好消息！
昨天（5月3日）
廣西單榀最重鋼混組合梁
在平南相思洲大橋
完成吊裝
這標誌著相思洲大橋正式進入主樑安裝階段，為下一步主橋斜拉索安裝以及主橋中跨合龍奠定了堅實基礎。
相思洲大橋主樑採用分離式雙箱組合梁，中心高度3.5米，頂面設置2%橫坡，底板水平，梁全寬33.5米。此次吊裝的主樑重500噸，為廣西單榀最重的鋼-混組合梁。
由一艘660噸級起重船起吊安裝到大橋北主塔下橫樑及兩側存梁支架上，從起吊到平穩落跨，持續時間近3個小時。
首輪主樑安裝完成後，相思洲大橋橋面將形成南北兩岸比翼齊飛之勢，後續的標準梁節段則全部由橋面吊機進行對稱吊裝，並將同步完成主橋斜拉索的安裝工作，大橋橋面將逐步向兩岸延伸。
相思洲大橋由廣西交通投資集團有限公司投資，中交二航局承建，全長1668米，主橋為雙塔雙索麵半漂浮體系斜拉橋，橋長870米，設計為雙向四車道並在兩側設置人行道，設計時速120公里。
相思洲大橋三大廣西之最
主跨450米，為廣西最大跨度斜拉橋
索塔高147.3米，為廣西最高橋塔
單榀鋼-混組合梁最重500噸，為廣西最重鋼混組合梁
（▲大橋北主塔封頂）
據悉，大橋北主塔已於4月26日完成封頂，下一步，項目部將繼續加快大橋南主塔的施工進度，同時全面進入主樑及主橋斜拉索安裝施工。
作為荔浦至玉林高速公路的關鍵性控制工程，相思州大橋首次主樑順利吊裝，標誌著荔玉高速建設又邁出了實質性的一步，為荔玉高速實現2020年底建成通車打牢了基石。
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貴港市委網信辦指導 貴港日報/貴港新聞網出品
內容來源 ▍原創 廣西交通投資集團有限公司 中交二航局四公司
圖片來源 ▍陳銘煒
採 編 ▍覃科博
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