滿油871Km，開它真比Q5舒服，跌到19萬，可惜30天才賣出397輛！
SUV在汽車市場上體現的越來越主流，在過去的兩三年，各品牌打造的SUV不斷誕生，確實，其中也有很多優秀的好車，只不過在這個競爭激烈的大環境下，能夠取得一個非常出色市場表現的車型不多，咱們都知道，SUV不僅有著更加氣派的顏值，車內空間，駕駛視野也要更加寬闊，尤其是長途駕駛，SUV體現出的那種駕駛舒適感完全要比轎車優秀的多，所以，為何越來越多的人都更加願意選擇一輛SUV也並非是偶然。
都說一輛車只要在各方面體現的足夠優秀，就不愁得不到消費們的青睞，確實如此，但也不能代表全部，這句話我想用在這款日產樓蘭是最好的詮釋了，因為它明明有著完全不輸漢蘭達的產品力，而且在售價門檻上也從9年前的48.88萬一路跌到了目前的最低19萬出頭，不得不說，面對消費者，樓蘭真的是拿出了十足的誠意，但無奈欣賞它的人仍然不多，而且我們從近三個月的市場表現來看，樓蘭也分別只賣出了887/108/397輛，也難怪有人說，這比停產還難受，樓蘭是一款什麼樣的車？
同樣作為一款旗艦SUV，在很多人看來，樓蘭早已經不再是以前的樓蘭了，不過，當你對它經過了解後就會發現，即使是在目前看來，樓蘭在整車產品力各方面的體現可以說仍然是達到了比較出色的高度，或許開過樓蘭的人就知道，開起來，樓蘭整車所體現出的駕駛感是真的舒服，而全車多達40多處的隔音優化以及大量隔音棉的加持，換來的隔音效果也要比奧迪Q5還要安靜，就是從整車的顏值來看，樓蘭所呈現出的視覺感也一樣顯得格外的穩重，大氣。
從車身尺寸上的體現來看，樓蘭的全車重接近1.9噸，車身長寬高也分別做到了4897*1908*1691mm，軸距2830mm，相比之下，車內空間比漢蘭達還要寬裕。
而在內飾的打造上，樓蘭不僅給我們呈現出一樣豪華，上檔次的視覺感，車內的做工用料顯然也體現出了同級更加出色的紮實，精緻感，車內的氛圍也體現的非常活躍，更難得的是，樓蘭在全車還配備了11個Bose音響，沙發座椅在後期更是經過了符合人體工程學的調校，坐在車內，舒適感可以說在同級車中沒有那一款車比得上樓蘭。
作為一款旗艦SUV，從樓蘭在整車動力性能和燃油來看，也可以說是達到了非常出色的水平，尤其是中高配車型搭載了一臺由2.5T渦輪增壓發動機+電機組成的混合動力系統更是體現的出色，最大245馬力的輸出功率在動力輸出上絕對能夠讓駕駛做到隨叫隨到，百公里油耗也能夠最低開到8.6L，總之，從整車各方面的體現來看，樓蘭都可以說得上是好車，況且它目前的售價還跌到了最低只要19.58萬起，就是論性價比，樓蘭也可以說是中型SUV的性價王，但就是這樣一款車，偏偏就是賞識它的人不多，真可惜了。
