成都,東!

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成都,東!

今 天

5月6日。

小長假後的第一個工作日。

成都東部新區正式掛牌。這距離4月28日獲批剛剛過了一週。

在旁人看來,這一切來得很快。

但實際,成都東部新區誕生的背後,已途三年。

這個“五一”小長假,龍泉山城市森林公園丹景臺,熱度爆表。預約遊客,如約登上“城市之眼”,一瞰未來全貌。

成都,東!

時間回到節前最後一天。4月30日。成都東部新區召開領導幹部大會,多人獲任命履新。等待他們的,是大有可為的機遇、開疆拓土的“創業”、使命必達的職責。

有觀察者言,佈局成都東部新區,被視作成都對沖疫情影響,推動經濟復甦的一個重要“新增量”。但更有長期觀察成都者道出其中深意:對於棋至中盤的這個城市而言,三年之前開始的轉型與突圍,實則是一次系統性、全局性、前瞻性的排兵佈陣。成都東部新區可謂是“東進”戰略上的重要一子,“東進”是“東進、南拓、西控、北改、中優”城市空間發展戰略的重要一翼,而城市空間發展戰略則是成都這座城市整體發展戰略的重要一環。


成都,東!


層層遞進,密佈落子。經此一“疫”後,也充分顯示出了成都經濟的“底子”與張力,用強韌性對抗破壞性,用確定性對沖不確定性。

這也更說明,謀城與營城,與其擅用兵,更需先佈陣。

成都,東!

方 圓


729平方公里。

這是根據四川省政府的批覆,省級新區——成都東部新區的規劃面積。


選擇在何處用力,必須有勇有謀。

一個區域的發展,理當從最有潛力的區域入手。

30年前,國家對浦東進行開發,浦東獲得了前所未有的發展機遇。曾是低矮農房和阡陌農田的地帶,如今已是引領發展的全球樣板,令人矚目。

位於天津東部沿海地區的濱海新區,依託京津冀、服務環渤海、面向東北亞,從起步到飛躍,在這裡,時刻能感受發展最強勁的脈搏。

成都,東!


為貫徹黨中央部署,省委省政府站高謀遠、搶抓機遇,於2020年4月批准設立成都東部新區,成都“東進”迎來了重大歷史機遇。

那麼成都東部新區的空間範圍如何排布?

包括簡陽市所轄的13個鎮(街道)所屬行政區域,分別是海螺鎮、蘆葭鎮、董家埂鎮、壯溪鎮、玉成街道、草池街道、石板凳街道、福田街道、養馬街道、石盤街道所屬全部行政區域及高明鎮、三岔街道、賈家街道所屬部分行政區域。

從地域上看,這些街鎮,傳統農業資源豐富,現代產業更是搶抓“東進”機遇,近兩年來,一路攀升,前途無量。

當然,對於外界而言,更為看重的還是,這裡每平方公里上的含金量。

也正因為如此,這些距離成都市區幾十公里、距離重慶200公里的“光照”地帶,可以做出怎樣的開拓?

更讓人拭目以待。

成都,東!

定 位


4月28日,格外引人矚目的,除了成都東部新區獲批這一消息本身以外,就是關於新區的定位。大家試圖從寥寥數句中,解讀出更多的信息以及下一步發展的動向與隱藏其間的機會。

國家向西向南開放新門戶

對外開放從來都是未來發展的戰略必爭之地。用機場帶動國際樞紐建設,用支點撬動地球,打通更長的通道,贏得更廣的市場,獲得更足的釋放。

成渝地區雙城經濟圈建設新平臺

夜光中的雙子星,從古至今讓人矚目。當成渝地區雙城經濟圈上升為國家戰略,正需要成都“東進”區域這一成渝相向發展的橋頭堡,做出示範,做出帶動。


成都,東!

成德眉資同城化新支撐

在協同發展的道路上,既不可能單打獨鬥,也不可能獨享其成。作為“主幹”的成都,擔當關鍵的“主幹”責任,和兄弟市州,站上更高起點,賦予更大使命,實現更強一體發展。

新經濟發展新引擎

成都的新經濟發展,因其起步早、謀劃深、步伐大,早已在全國具有廣泛影響力。對於成都而言,新經濟是有效應對經濟下行風險加劇中異軍突起的新強大動力,是三重疊加困難中的未雨綢繆。對於新經濟,成都提前部署的不僅是時間窗口,更是發展的空間。

成都,東!

彰顯公園城市理念新家園

黨中央賦予成都建設“踐行新發展理念的公園城市示範區”的歷史使命,是對成都戰略目標和發展方向的充分肯定,是成都在成渝地區雙城經濟圈建設中最重要、最獨特的國家定位。成都東部新區當仁不讓成為彰顯公園城市理念的新家園!

成都,東!


緣 起


"三年磨一區。

三年前的4月,成都市第十三次黨代會。

會上,成都市提出“東進、南拓、西控、北改、中優”的城市空間發展戰略。

此後,成都“東進”跨越龍泉山,推動城市空間格局從“兩山夾一城”向“一山連兩翼”轉變。

著眼破除圈層發展慣性和資源環境約束,突破“大城市病”瓶頸,打開面向未來永續發展新空間。成都,迎來“千年之變”。

讓我們看一看,同年同期的北京、上海、深圳,正在幹什麼?

□ 2017年6月,北京市第十二次黨代會召開,會上對北京今後五年發展提出七個具體目標。其中居於首位的是,疏解非首都功能,強化北京作為全國政治、文化、國際交往、科技創新中心的戰略定位。北京市新版城市總體規劃提出了新的城市空間佈局——“一核一主一副、兩軸多點一區”。

□ 2017年12月,國務院下發《關於上海市城市總體規劃的批覆》,原則同意《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》。批覆提出,努力把上海建設成為創新之城、人文之城、生態之城,卓越的全球城市和社會主義現代化國際大都市。其中,總體規劃還有重要一條,便是牢牢守住人口規模、建設用地、生態環境、城市安全四條底線,著力治理“大城市病”,積極探索超大城市發展模式的轉型途徑。

這一年,牢記“改革開放再出發”的上海,堅持更要“看遠一點”,和兄弟省市共同謀劃做好長三角一體化。同時,發出了新時代上海之問——“10年、20年後,上海拿什麼參與全球競爭?”

□ 而同年,粵港澳大灣區建設邁出實質步伐。“率先建設社會主義現代化先行區”成為深圳的新定位。


成都,東!


拿什麼參與全球競爭?拿什麼參與未來競爭?拿什麼抵禦更多可預見與不可預見的風險?

梳理2017年的各大一線城市,無不開始著手新一輪發展的規劃及起步。再審視、再明確、再提升,思路和手法有很強的互鑑性,共同面臨的問題便是如何攻克“大城市病”、適度超前謀劃,提升發展後勁,不斷提升城市發展質量效率和持續發展能力。

任何轉型與突圍,都不是孤立的。

成都,東!

同一年,在成都的排兵佈陣中——

□ 2017年9月2日,成都市城鄉社區發展治理大會召開,成都在全國範圍內率先設立市委城鄉社區發展治理委員會,開始了城市轉型的宏觀戰略最終落實到微觀單元的“破”與“立”。

□ 2017年,成都把發展新經濟、培育新動能作為推動城市轉型的戰略抉擇,在全國率先提出打造最適宜新經濟發展的城市。歷經三年創新開拓,新經濟已成為成都高質量發展的強力推動者。獨角獸企業從0到6,新經濟企業從18萬家增至36萬家,新經濟營業收入突破4000億元,新經濟活力指數、新職業人群規模均居全國第三。

□ 也是9月,天府綠道啟動建設,全域規劃形成以“一軸兩山三環七帶”為主體骨架的區域級、城區級、社區級三級天府綠道體系,全長共16930公里,成為全球最長的綠道慢行系統。

□ 成都要傳承歷史文化,弘揚現代文明,讓天府文化成為彰顯成都魅力的一面旗幟。

……

成都,東!

一切的謀定而動,都指向其最終目標——保持戰略定力、堅定發展方向,奮力實現新時代成都“三步走”戰略目標。

伴隨著這樣的節奏和目標,從系統謀劃、戰略明確到規劃確定、統籌實施,從“東進”開啟到成都東部新區出爐,已歷時三年。

如今的成都東部新區,生機無限,雛形漸顯。面對今年伊始的重大機遇,更是有備而來。

今年1月3日召開的中央財經委員會第六次會議提出,要推動成渝地區雙城經濟圈建設,在西部形成高質量發展的重要增長極。

成渝相向發展,成都“東進”區域和成都東部新區戰略地位凸顯。而其未來,插上機遇的雙翼,正展翅而翔。

成都,東!

三 年

成都東部新區獲批,並不意味著它是從“零”開始,其背後,是“謀城”到“營城”的三年。

千年之變,百年大計。

從起步之初,這片區域就被賦予“未來之城”的期望。一如當年的上海,跨過黃浦江,在浦東拓展出新的城市開放空間,成就了上海的世界城市地位。

三年來,成都全市上下按照城市空間發展戰略,奮力前行、轉型突圍。

學習雄安新區,對標浦東新區、取經前海新區……“東進”戰略規劃從落筆之初就堅持“世界眼光、國際標準、天府特色、高點定位”

集成國際、國內頂尖規劃研究專家的成果,誠邀“新加坡規劃之父”劉太格團隊、同濟大學李曉江團隊等頂級專家團隊……從2017年5月開始,一場向全球借智的規劃行動同步啟動。

一輪又一輪諮詢,一場又一場研討,深度探討如何避免“千城一面”,如何延續“成都味兒”。

成都,東!

這樣的落筆節奏,不是效低速慢。而是從“東進”之初就強調,要堅守“千年立城”靜氣,保持“留白增綠”定力——

絕不走過去的老路。

“東進”,不僅僅是一個區域的進取,而是一座城的整體考量、協調之策、前瞻之謀。

例如,成都東部新區秉持“人城產”的營城邏輯,按人口規模確定新城內的公共配套、公共服務、用地規模,而後隨著人口規模和城市的發展再進行分步分批建設。這其中,人,才是核心!

成都,東!

先謀而後動。步穩而提速。

□ ‍2018年5月23日,吉利成都銘泰方程時空港項目開工,項目從洽談到簽約僅用28天,從簽約到動工僅用8個月時間。

□ 2019年2月12日,成都天府奧體城暨成都體育學院整體遷建項目開工,這個“東進”重大項目,讓成都世界賽事名城建設進入新階段。

……

速度彰顯“熱度”。

實地調研“東進”工作推進情況、召開“東進”戰略現場推進會,召開“東進”區域規劃建設工作專題協商座談會,市委十三屆五次全會專門以“東進”為主題,為成都東部新區建設指明方向,為城市永續發展聚勢賦能,“東進”全面開啟成型成勢新局面。

如此密集的活動,折射的是“東進”區域對於成都的特殊意義。

成都,東!

今年3月,成都東部新區九大片區悉數亮相。以片區綜合開發為抓手,一批功能性、標誌性、引爆性項目加快推進,重大公共服務設施、重大基礎設施和標誌性建築陸續拔地而起。

沿著蜿蜒綠道登上丹景臺“城市之眼”,天府奧體公園、三岔湖、天府國際機場等建設項目盡收眼底。

視線所及,是熱火朝天的忙碌圖景,是正在起勢的成都東部新區,是“三年成都”的傳奇再現。

從“白紙作畫”到“濃墨重彩”,歷經三年,成都東部新區已由“全面規劃”更進一步,進入“全面建設”的新階段。

成都,東!

意 義

東進,從來不僅僅只是“東進”。

——其深遠意義在於改變格局、影響全局,更是決勝未來的戰略佈局。

成都東部新區的“五個定位”,是目標、是遵循,是整個成都全面體現新發展理念的凝練與濃縮。

全面體現新發展理念,成都一直孜孜以求。

成都正在加快建設全面體現新發展理念的城市、踐行新發展理念的公園城市示範區。保持“千年立城”戰略定力,揮動“留白增綠”的妙筆,以新理念引領城市發展新路徑,回應人民美好生活嚮往。

成都東部新區,是彰顯公園城市理念的新家園,是成都服務成渝地區雙城經濟圈戰略努力打造的新興極核,是走向世界的“未來之城”。

成都東部新區,誓要將新時代西部大開發進行到底,引領輻射帶動周邊地區同城化一體化協同化發展,不斷推動成渝相向發展。

成都東部新區,會緊緊把握“一帶一路”的時代機遇,系統推進全面創新改革,助力成渝地區構建具有全國影響力的改革開放新高地。

高起點規劃、高標準建設、高質量發展、高水平治理,在產業發展、開放合作、生態文明、城鄉融合、公共服務等領域先行先試、率先突破,全面增強高端要素資源的集聚配置能力。

成都,東!


這不是簡單“造城”,而是全面“營城”。

發展模式從“產、人、城”變為“人、城、產”,順序之變,意味著龍泉山下、沱江之濱、龍泉湖畔,將呈現一個能夠吸引人、留住人的產業新城。

在這裡,人是核心,高是標準,世界是範圍,希望是無限……

成都,東!

機 遇


"有備則制人,機遇亦如此。

機遇常常垂青有準備的人,對一座城市亦然。從脫胎之時,成都東部新區始終與“機遇”相伴。

2020年開年第三天,中央財經委員會第六次會議上釋放出的重磅信息,照亮成都向東之路——推動成渝地區雙城經濟圈建設,在西部形成高質量發展的重要增長極。

成渝一家親,發展一盤棋。成都向東、重慶向西,成渝地區雙城經濟圈上升到國家戰略,為成都東部新區創造了前所未有的“時代機遇”。

這是成都對國家戰略的主動融入,也是對全省大局的積極響應。

成都,東!

兩年前,省委十一屆三次全會在四川區域發展歷史上首次將成都定位為“主幹”,明確了成都“主引擎”的引領帶動作用。

不要“月明星稀”,而要“近水樓臺”,不要“此消彼長”,而要“水漲船高”,近年來,成都與市州的聯繫日益緊密。

近日發佈的《成德眉資同城化發展暨成都都市圈建設三年行動計劃(2020-2022年)》更是提出,力爭到2022年,區域地區生產總值突破2.7萬億元。經過3年努力,成德眉資將協同打造形成若干萬億級、千億級產業集群,初步建成具有全國影響力的重要經濟中心。

隨著“一帶一路”建設深入推進,成都已從內陸腹地變成開放前沿。在新一輪對外開放啟動的背景下,規劃年旅客吞吐量9000萬人次的天府國際機場落子於此,帶來的不僅是巨大的人流,更將藉助空港“磁吸效應”,形成支撐國家內陸開放的新樞紐。

有意思的是,從地理上來說,在龍泉山東、沱江之畔,是成都的海拔最低點。

而如今,這裡正成為城市經濟地理上的“高地”,人流、物流、資金流,不斷向這裡匯聚。

成都,東!

生 長


"10萬畝。

是兩年來龍泉山城市森林公園交出的“增綠增景”成績單。這顆“城市綠心”的迅猛生長,讓越來越多的人聽到了“未來之城”的心跳。"

2020年的第一天,龍泉山城市森林公園獻上新年大禮——被譽為“城市之眼”的丹景臺景區核心區對市民開放。剛剛過去的“五一”小長假,很多市民都登頂於此,以“城市之眼”的視野,眺望遠方,憧憬未來。

2020年9月,是吉利學院(成都)計劃開學的日子。隨著北京吉利學院搬遷至成都,今年將以吉利學院(成都)校區的名字招生開學。距成都市中心40公里的簡州新城,一個新的人才基地正破土而出。

成都,東!


“封頂”意味著成形,是最具儀式感的生長節點。

2019年5月30日,成都天府國際機場T1航站樓主體結構全面封頂。3個月後,T2航站樓主體結構也迎來這一重要時刻。由此,整個天府國際機場航站樓主體結構全面完工。神鳥已現,振翅待飛!未來的天府國際機場將擁有6條跑道,具備年旅客吞吐量9000萬人次和貨郵吞吐量200萬噸的承載能力。

生長的,還有“血管”。通達四方,供應養分。

2020年3月31日,成都軌道交通18號線一、二期全線實現“長軌通”。起於火車南站,經高新區、天府新區後,穿越龍泉山至成都天府國際機場,18號線全長68.9公里,是國內首條設計時速140公里的城市軌道交通線路,也是國內在建的最長城市軌道交通線路。

2019年7月,成都東西城市軸線工程正式開工,這條全長150公里的城市軸線被稱為成都東西向的“天府大道”,連接著中心城區和成都東部新區,是成渝發展主軸線的重要組成部分,也是成都大運會主場館連接雙機場的重要交通廊道。

成都,東!

熱火朝天,是現狀,那麼,以後呢?

295.30億元,是2020年一季度“東進”區域累計完成的投資額,其中,3月新增投資181.80億元。在受新冠肺炎疫情影響最嚴重的3個月,成都“東進”脈搏依然強勁。隨著疫情防控形勢不斷向好,還會更加蹄疾步穩。

3086億元,是成都決定在未來10年擲下的重金,用於成都東部新區九大片區綜合開發。其中,今年計劃總投資289億元。

風疾草更勁,熱土在新區。

成都,東!

未 來


未來已來!

未來是什麼樣的呢?

——一座全面體現新發展理念的“未來之城”!

這裡,必將堅持創新發展理念。

我們相信,成都東部新區,將會成為一座以高質量為引領的未來之城。有更多的創新要素在這裡匯聚,有更多的主導產業在這裡壯大,有更多的高校人才在這裡紮根。這裡,創新生長於城市,智慧密佈於產業。


這裡,必將堅持協調發展理念。

我們堅信,成都東部新區,將會成為一座以同城化為導向的未來之城。強化與天府新區產業錯位發展,優勢互補,打造相互聯繫、相互依託、相互促進、相得益彰的共同體。建設具有全國影響力的現代化都市圈。

這裡,必將堅持綠色發展理念。

我們堅定,成都東部新區,將會成為一座以生態化為特質的未來之城。這裡將誕生全球最大的龍泉山城市森林公園、世界級的沱江發展軸,這裡還有三岔湖、龍泉湖等城市生態名片。這裡就是公園城市的最好形態。

成都,東!

這裡,必將堅持開放發展理念。

我們知道,成都東部新區,將會成為一座以國際化為標尺的未來之城。從這裡出發,我們可以通達全球,擁抱世界;我們可以更快地融入京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大城市群;我們可以和周邊城市,更加緊密聯繫。

這裡,必將堅持共享發展理念。

我們嚮往,成都東部新區,將會成為一座以新市民為中心的未來之城。在這裡,呈現出理想的城市生活形態。科學佈局、分級構建,無論生產還是生活,這裡可以滿足市民的各種需要。

對於我們而言,這些,都屬於不遠的未來,也都屬於已經在建的未來之城。

成都,東!

走 來

"有怎樣的眼光,就能看到一個怎樣的世界。

有怎樣的胸襟,便能走向一個怎樣的未來。

新區也好,城市也好。

各有其使命與職責。"


“東進”孕育出成都東部新區

反過來

成都東部新區

也將“東進”戰略推向又一個高潮

成都,東!

成都東部新區的設立

於成都而言

是鋪就了經濟發展的一方新沃土

於四川而言

是各市州更好協同發展的粘合劑

於成渝地區而言

是手拉手再創新輝煌的紐帶

於整個中國而言

是新一輪西部大開發的引擎

是對外開放的強勁推力

一個開拓與勇闖的成都東部新區

正向我們走來!

成都,東!


成都日報·錦觀新聞

總指導 方明遠

監 制 吳東偉 任遠航

策 劃/審核 張婷婷 李影 莊偉偉

記 者 張婷婷 李影 吳喆

統 籌 王琳黎 莊偉偉

視 頻 錢虹辰

繪 畫 徐來

編 輯 田莉

校 對 藺虹豆

圖片來源 成都日報攝影部、視覺中國

動圖製作 唐元


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