雖說隨著購買力的提高，在大街小巷中看到的合資車、高端車是越來越多了。但畢竟不是每個人都有著充足的經濟實力，來購買動輒十幾二十萬的好車。所以就像如今網絡上流行的一句話一樣，"存在即合理"便是對於代步車最好的解釋。雪佛蘭賽歐便是憑藉著親民的價格，以及優秀的品質，成為了許多工薪一族用於城市代步的首選。
但是眾所周知，賽歐在去年也是進行了停產，那麼在後賽歐時代，又有哪款車型能夠接替它的位置，成為代步車市場的"主力軍"呢？其實筆者縱觀最近的市場來看，還真有一款車型非常適合作為工薪族的選擇，其就是起亞煥馳。該車對於許多消費者來說肯定不太陌生，畢竟起亞煥馳進入國內市場也是有幾年時間了，它給人塑造的形象也是廉價代步車，並且還有著不錯的銷量。
在4月份，現代起亞帶來了煥馳的2020款車型。這款車的首要優勢還是在價格方面，新車上市共推出了兩款車型，指導價為6.49-6.89萬。作為一款合資轎車，起亞煥馳的售價堪稱是非常親民了，對於許多工薪族來說，也是能夠負擔得起的一個價位。
雖說合資品牌在低端車型上的設計比不過自主品牌，但是起亞煥馳的外觀表現還算是可圈可點，以時下的審美觀念來看，雖說算不上主流，但並不會太過時。該車前臉看起來很圓潤時尚，擁有一絲"可愛"的屬性。分層式中網，也讓整個車頭顯得具有層次感。但是由於價格的原因，起亞煥馳兩側大燈是採用鹵素配置，讓它在科技感方面有所欠缺。
側面部分，起亞煥馳則設計得較為普通，主體風格則是常規的三廂佈局。腰線設計得若隱若現，讓車身看起來更具有整體性。鍍鉻材質的裝飾，在起亞煥馳的車身上是沒有展現，所以檔次感在該車上是感受不到的。下方2020款起亞煥馳標配鋁合金輪轂，只是尺寸有點小，僅為14英寸。
尾部方面，起亞煥馳並沒有採用一筆帶過的設計。其通過一些凹陷的部分，來營造了視覺上的立體感。尾燈造型偏向於常規，佈局在尾部兩側。尾箱略帶一個小鴨尾設計，賦予了該車更多年輕的氣息。
談及個頭方面，起亞煥馳給人最為直觀的感覺，就是不太大。畢竟其定位於小型車，車身參數為：4300/1700/1460mm，軸距2570mm。所以用於家庭使用，起亞煥馳的實用性肯定是不太合適的。但是對於工薪一族來說，在時下擁擠的交通狀況下，反而起亞煥馳這種小型車是最為合適的選擇，在城市之間穿梭是遊刃有餘。
而起亞煥馳最主要的賣點還是在經濟性方面。對於工薪族來說，代步車在帶來便利性的同時，油耗、可靠性也是最為重要的需求。2020款起亞煥馳仍然搭載代號G4LC的1.4L自然吸氣發動機，雖說這款發動機最大馬力僅為95Ps，但是用於城市間的代步使用，絕對是綽綽有餘。並且如今2020款起亞煥馳才上市的兩款車型，標配4AT變速箱，給不習慣手動的消費者，增加了不少的便利性。
而在低排量以及D-CVVT發動機技術的加持下，起亞煥馳的燃油經濟性也非常優秀，實測百公里綜合油耗為5L左右，以時下5.56元的油價來看，起亞煥馳每公里油耗僅需2毛7，有著媲美混動車型的經濟性。另外起亞煥馳上市這幾年，三大件還沒有出過什麼大毛病，再加之保養也並不太貴，所以其品質、售後也有著讓人省心的表現。
但是起亞煥馳也並不是沒有缺點，配置低可以說是共識，畢竟該車的價錢擺在那裡，想要入手起亞煥馳也就只有默默忍受咯。但是新款起亞煥馳相較於老款車型，也是做出了許多改動。諸如在最為詬病的安全方面，如今起亞煥馳標配胎壓報警和ESP這兩大主流功能，另外電動天窗、上坡輔助在該車上也有配備。
總結：對於許多看慣了好車的消費者來說，起亞煥馳足以堪稱是一款要啥沒啥的產品。但畢竟一分錢一分貨，起亞煥馳本身定位就並不是很高大上，其就是一輛代步工具而已。能夠做到省油好養活，就適合成為許多工薪族的代步選擇。
