随着生活水平的提高，很多人会选择一款心仪的房车用作旅行。但相信大多数车友与小编一样，对房车的了解还停留在外观和基本功能上，今天让我们一起从设计图开始，了解房车的整个生产流程以及主要的技术工艺和材料。
兰斯·坎伯是一家600人的房车制造工厂，建造了多达12个型号超轻型房车。现在让我们一起参观兰斯·坎伯位于加利福尼亚州兰开斯特轻工业区的几栋建筑中的工厂，以了解该他们是如何建造拖车和露营车的。这是将玻璃纤维、木材、铝和钢变成带轮子的度假屋的生产方式。
每台兰斯露营车或拖车都从一个计算机模型开始，该模型可帮助工程师自动化施工的多个阶段。这些模型包括布线、暖通空调、室内家具和家用电器，甚至包括将家具固定在墙上的小螺钉。
地板和室内使用木材时，兰斯在露营车和拖车的外部使用合成材料，以最大程度地减少水损坏和腐烂的可能性。在这里工人正在将玻璃纤维外层顶部的Azdel薄板粘合在一起，Azdel是顶级旅行拖车制造商用来替代其他胶合板的复合板。Azdel复合板耐腐，比木材轻，并且在其他方面提供更好的绝缘性。
构成天花板和墙壁的材料会通过辊筒，通过辊筒将它们挤压在一起，然后将一层泡沫保温材料粘下来，再将它们重新卷起来。并保持在特定的温度和湿度水平，以确保胶水具有适当的固化条件。这是层压完成后的三层外观。
线束组装在面板上，每个标记都与成品的特定平面图相对应。
内部框架和布线贯穿天花板和墙板，并且为了使这些系统被夹在外层和内层之间，而又不过度降低绝缘性，CNC铣机在泡沫中切开了通道。
框架和布线就位后，高架激光投影仪向工作人员展示了在层压内墙之前将要安装胶合板或铝板的地方。补强板的位置取决于内部橱柜和家具的位置。您在此处看到的底板是天花板上的扬声器。
带有乙烯基墙纸的海事级Lauan胶合板的内墙在其送到另一个CNC铣刨机之前被粘合，之后CNC铣刨机切割为门、窗、滑出和检修板创建开口。这些拖车侧壁将很快移至另一间厂房，其余部分将在那里组装。
在总装大楼中，三条平行的装配线沿着一堵墙延伸：两条用于拖车，一条用于露营车。垂直线用于装饰、水暖和家具，随着工序的发展逐步完成。
拖车框架从明渠框架导轨和横梁开始，在拧紧扭力轴之前将其铆接在一起。
根据旅行拖车的尺寸，淡水、灰色和黑色水箱可能会单独保温，或者像该拖车一样，也要与整个底盘一起保温。无论哪种方式，加热器导管都将连接到水箱，以确保它们永不冻结。
露营车的“地下室”比拖车有更多的工作空间，需要定制的水箱。否则管道无法安装。
拖车地板由隔热层压板（如屋顶和墙壁）制成，但其顶部铺有类似于油毡的无缝板。
当框架和地板放在一起时，室内装饰区的工人会手工切割并缝制装饰物。
像天花板的隔热材料和墙壁一样，橱柜和家具也可以通过CNC铣刀进行切割。精心计划可充分利用各种坚硬、轻质的杨木或枫木胶合板，并最大程度地减少浪费。
工人将家具组装成子组件并安装五金件，然后再将其装入露营车或拖车。
最初切割出来的多余板材汇集在一起，形成了用于浴室插入物的支架。
墙壁合拢之前，将家具，橱柜和设备的布线安装在拖车甲板上。
露营车的建造过程相似。在将侧壁螺栓固定到位之前，大部分内部设备都已安装，包括暖通空调系统和发电机。
露营车的鼻帽形成为一体，以防止漏水。这是最后要添加的部分之一。
拖车车顶有一个略微的拱顶以促进排水，而露营车车顶的轮廓是平坦的，并且前后倾斜。在这里，在将TPO屋面膜放置到其上之前，先在此露营车顶上涂上粘合剂。
顶板由高架吊车提升到位。屋顶膜包裹在侧壁上并被热成型以保持其形状。没有接缝漏出。
滑出式装配是组装的最后一个主要步骤，因为露营车和拖车都安装了滑出式硬件。
