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我來分享一下觀點：
首先值得推薦，福克斯作為曾經的“駕駛者之車”，經歷了輝煌，也陷入了掙扎，但不可否認的是它的產品表現值得認可，原因如下：
1、最漂亮的一代三廂福克斯：19款的福克斯據說是先研發了三廂車型，才有後續的兩廂車的。實車看下來，確實改掉了以前不協調的印象，整車線條流暢緊湊，運動版配備大尺寸輪轂和更短的運動彈簧，使得整車看起來低趴動感。尾部簡潔短促，整體感有明顯提升。
2、優異的的內飾和空間表現：美系品牌的車，歷來在內飾用料上很是一般，做工也有待提高。而此次的改款終於有了明顯的改善，並且中控臺也也沒有了侵佔前排空間的感覺，軸距的增加也讓後排乘客提供了更舒適的空間。
3、不錯的動力和優秀的駕控基因：雖然這次改款全換成了一臺“飽受爭議”的三缸發動機，但它實際的表現也值得認可，並沒有眾人所擔心的抖動問題，在日常的駕駛中基本察覺不到，唯一要擔心是耐用程度如何，這就需要市場的考驗了。而在駕駛方面，全新福克斯依舊樂趣不減，優秀的動態表現依然能稱之於當今的“駕駛者之車”。
以上就是關於問題的一些看法，雖然19款福克斯銷量不盡人如意，但不可否認它是一輛好車，是一輛開起來很有樂趣的車。感謝大家觀看！歡迎關注“車車吧”瞭解更多精彩內容。
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19款福特福克斯1.5 t三缸值不值得購買呢，我們先來看一下它的市場反饋，全新福克斯也上市一段時間了，2019年5月只賣出了不到1647臺，同是主打運動操控的本田思域賣出了1.5萬臺，大眾凌渡也賣出了接近1萬臺，就連國人並不怎麼待見的現代菲斯塔也賣出去了接近5000臺。所以說福特福克斯的實際表現還是非常差的，並沒有得到群眾的認可。
據說2019款福特福克斯是先研發的三廂車型，然後又衍生出的兩廂版。之前福克斯都是先研發的兩廂版本，所以本次福克斯三廂版本看上去並沒有那麼突兀，但在本人心中福特福克斯還是兩廂版比較好，可能是先入為主的觀念吧。
下面小馬說一下福特福克斯2019款的優缺點，全新換代之後特福克斯外觀運動感十足，內飾也採用最近比較流行的懸浮式屏幕，不在全是密密麻麻的按鍵了，但是總體設計感還是比較弱，從上到下內飾並沒有什麼新鮮感。感覺現在韓國車的內飾都是這樣的佈局，福克斯和他有點類似。而且整體做工和用料也不算特別突出，內飾還是主要以硬塑料為主。其實國人對內飾還是比較看重的，別克現在銷量一直都不錯，主要就是內飾做得好，抓住了人們的感官。這一點同是美系品牌的福特，卻怎麼也學不會。
福特福克斯的空間比起老款有很大的進步，但這只是跟老款相比，跟同價位的主流車型相比，空間依然是劣勢。但是運動級別家轎空間都不算特別突出，所以空間現在不是他的加分項，也不是他的扣分項。
第三就是爭議比較大的發動機了，採用了全新1.5 t三缸發動機，不管你再怎麼吹，這款三缸發動機調教的多麼多麼好，多麼的不抖動。但很多人還是因為發動機的原因而放棄他。這裡打一個不恰當的比喻，如果一個女孩兒很好，但是她因為之前和男性有過同居性生活，後來分手了，很多直男就算知道她是很好的女孩，但是就是接受不了。三缸發動機是一樣的道理，能接受的就接受，不能接受的也不要考慮他，要不買來之後心裡總感覺有個疙瘩。
總體來說，福特福克斯換代之後，產品力有所提升，但是現在同級別的競爭對手太多了，也太強了，所以顯得福特福克斯並不怎麼出眾。現在福特福克斯的優勢就是價格還算便宜，1.5 t版本裸車價格在13萬左右，比思域菲斯塔要便宜一點，但是依然很難得到大部分人的肯定。你只要能夠接受它三缸發動機的事實，這款車其實就值得購買，如果你接受不了，趁早另換他家。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對全新福特福克斯的看法。
小馬侃侃車
買了幾個月，進口三缸發動機絕對不抖，馬力夠大184匹，搭配新的8AT變速箱，加速賊快。
油耗根本不用刻意去省油，隨便開，7.8不到。
整車1.36噸，輕飄飄，但操縱感不錯，好開。
但是保養費有點高，用全合成5w20機油，一次保養618塊要求5000km。
現在據說優惠很大。
