目前正在施工中的濰日高速連接線，連接濰日高速與榮濰高速，由山東省路橋集團有限公司負責具體建設，總長為14公里。這是今年省裡的重點項目，計劃2020年底建成通車，為了搶回因疫情而損失的時間和進度，施工單位正在加快建設，而記者卻在連接線的施工料庫裡，發現了十幾噸一掰就碎的石子……
閃電新聞記者來到濰日高速濰坊連接線時，施工單位正在進行高速公路各工序的建設。高速公路一般是經過面層、基層、底基層和墊層等一層層鋪起來的，每一層需要的材料都有相應的標準。據現場工作人員介紹，現在即將鋪設完畢的，是這條高速公路的水穩基層，現在料庫裡存放的，也就是鋪設水穩基層的材料。水穩基層的全稱為水泥穩定基層，是公路的基礎，也是主要的承重結構層。
當記者走進濰日高速濰坊連接線施工料庫時，發現四周堆滿了黃褐色或紅色石子，大概有十幾萬噸。此時，一輛運石子的貨車開了過來，壓過了料庫裡的這些石子，讓記者驚訝的是，被貨車壓過的石子，竟然都碎了！
為了一探究竟，記者抓了一把料庫裡的石子，沒想到，用手就掰碎了。
如此易碎的石子是用來幹什麼的，記者帶著疑問諮詢了濰日高速連接線集料科的工作人員，而得到的卻是工作人員 “我不知道”、“我不管質量”、“我說了不算”的回答。
編輯/太上 審核/明新 來源/齊魯網·閃電新聞
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