近日，瀋陽土地市場傳來消息，蘇家屯區完成一項鐵路用地的劃撥。
劃撥土地面積：26.217585公頃
土地用途：鐵路用地
受讓單位：哈大鐵路客運專線有限責任公司
項目名稱：哈爾濱至大連客運專線（蘇家屯段）
根據瀋陽至白河高速鐵路的規劃，瀋陽鐵路樞紐除新建瀋陽南站至瀋陽站客專三線等工程外，還將擴建瀋陽南動車所。
瀋陽樞紐動車設施補強工程
瀋陽樞紐動車設施補強工程實施需部分佔壓沈丹鐵路上、下行線，需對沈丹線蘇
家屯至吳家屯區段局部改建。改沈丹下行線自SDK0+200 引出，向南並行既有哈大鐵
路東側跨越雪蓮街後向東南穿趙家村後接至既有線SDK4+100；上行線自SDYK2+300
引出後直接並上下行線至SDK4+100。
改建既有沈丹下行線線路長4.46km，上行線右繞段新建線路長0.36km。
那麼為什麼要擴建瀋陽南動車所呢？
我們可以從以下三方面分析------
現實存在的問題有：
- 瀋陽南動車所每日最多檢修25組、存放36組，規模有限。
- 瀋陽、瀋陽北客整所不具備檢修、整備160km/h動力集中動車組列車的條件，功能有限。
- 已開通的新通高鐵和京沈沈承段，瀋陽南動車所壓力加大。
迫在眉睫的問題有：
- 赤喀高鐵已開始聯調聯試，年內即將開通。
- 京沈全線2021年開通，京沈線將接替秦沈線，成為蒙東和遼吉黑入關的大通道。
即將到來的問題有：
- 2025年沈白高鐵開通後大連、丹東方向的客流。
- 未來高速鐵路快運的規劃。
如此看來，擴建瀋陽南動車所是形勢所迫，而土地劃撥也說明該工程已箭在弦上。
未來隨著京沈全線及沈白高鐵的開通，瀋陽樞紐的規模和中心地位也將大大增強。
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