“我與梅賽德斯的合同2020年底到期，我們仍然就未來如何發展進行友好的協商。不過所有這一切都因為新冠疫情被推遲了，我們現在都面臨更大的問題----公司內部的人員問題，不過短期內我仍將作為梅賽德斯的負責人管理車隊的全部事項。” 託託沃爾夫說到。由於前段時間沃爾夫缺席了FIA的視屏會議以及與賽點車隊老闆、同時也是阿斯頓馬丁的大股東勞倫斯-斯托爾的親密互動，有部分媒體就將其與下一任阿斯頓馬丁CEO聯繫起來，對此託託給予了否認。
所謂無風不起浪，各種跡象表明馬桶狼與梅賽德斯以及整個戴姆勒集團之間的關係肯定是出了一定的問題，那麼如果沃爾夫離開梅賽德斯，這隻創造奇蹟的車隊會不會就此沉淪呢?
馬桶狼何許人也？—賽車手、投資家、車隊管理者
作為一名職業賽車手，沃爾夫取得的成績就沒有當車隊管理者那樣輝煌了，生涯僅取得1994年德國方程式紐伯格林24小時賽勝利等少數幾個含金量一般的冠軍，或許是缺乏一定的冠軍基因，託託的整個職業生涯如同一碗鹽汽水，平淡無味。
所謂尺有所短、寸有所長，東方不亮，西方亮，作為投資人以及車隊管理者，託託的生涯卻是達到了登峰造極的境界。26歲對於大多數人而言還處於解決溫飽的苦苦掙扎中，而彼時的奧地利人已經成立了一家網絡技術公司，取名為Marchfifteen，之後憑藉著過人的投資眼光順利入主老牌豪門威廉姆斯車隊。
人往高處走，2013年改換門庭，來到梅賽德斯奔馳車隊，出任車隊領隊兼小老闆（擁有梅賽德斯奔馳車隊30%的股權）至此開啟了更加輝煌的新篇章，經過一年的磨合，當F1進入了小排量渦輪增壓時代，梅賽德斯展現了碾壓式的統治力，連續六年毫無懸念的鎖定車隊以及車手總冠軍，創造了一個又一個的難以企及的記錄。
人的一生中要想取得輝煌的成績，需要一種永不滿足、永不止步的精神，很顯然目前的F1已經不能滿足託託的偉大志向，或許離開將會是另一個輝煌的開始。這個時候的最開行的不是法拉利、不是紅牛，而是桌子，終於沒有人要捶我我了。
勞達已經離世、蔡澈卸任，沃爾夫若再離開，梅賽德斯王朝將要瓦解嗎？
如果沃爾夫離開，梅賽德斯王朝是否將瓦解？ 單選
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