4月9日19时46分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭发射印度尼西亚PALAPA-N1卫星失利，这是3月17日长征七号甲火箭首飞失利之后，30天内第二次发射失利了！
中国并没有停止探索的步伐，计划于4月下旬由长征五号B运载火箭发射新一代载人飞船试验船。中国上一次进行载人航天任务，还是2016年10月17日的神舟11号，在近20年的光阴里，逐步实现了无人到有人、单人到多人，以及出舱和交会对接等关键技术的突破，使我国成为世界上第三个具备独立载人航天能力的国家。
在神舟11号之后，中国的航天任务也向登月和空间站建设进发，新一代载人飞船试验船是为我国空间站及后续载人航天任务研制的。中国将在2020年前后正式发射空间站的核心舱部分，之所以中国选择这个节点，是因为美国的空间站最早将于2014年，最迟将于2028年退休，那中国就将完美接棒美国国际空间站，成为全球唯一一个空间站。
中国空间站由天宫”核心舱、两个空间实验室(既梦天、问天)三舱组成，核心舱前部的5个对接口平时与一艘神舟飞船、梦天、问天以及货运飞船天舟对接，最后留有1个对接口供宇航员出舱活动使用。
中国空间站可容纳3名宇航员，乘员轮换期间短期可达6人，具备10多吨载荷设备的安装和支持能力。神舟11号发射与与天宫二号对接，也是为了更好地掌握空间交会对接技术。
与神舟飞船相比，新一代载人飞船采用了全新的设计，体型更大，采用了模块化设计，不仅可以兼顾近地轨道的载人和货运任务：执行载人任务时可搭载6~7名宇航员，比“神舟”翻了一倍；执行货运任务时则能上行携带4吨，下行携带2.5吨。既能载人也可载货，还可以还可以通过更换服务舱兼顾登月等深空发射任务，将成为成为与美国“猎户座”和俄罗斯“联邦”号同一水准的重型多功能载人飞船。
另外，另外新飞船的寿命也大有提高，在轨停靠空间站的时间将从目前神舟飞船的半年增加到2-3年，提高了我国空间站的利用率。
此次试验船将验证再入返回控制、防热以及回收等一系列技术，研制团队采用全新防热材料和防热结构，其耐热能力可达神舟飞船的3至4倍。在返回再入控制上，也能保证落点精度，保证过载不超过航天员的承受范围。
此次发射还将验证更加安全的“群伞+气囊”着陆方式，以及飞船可重复使用的相关技术。据悉，新一代载人飞船将力争实现返回舱可重复使用10次，并逐步降低成本。
在研发新一代载人飞船的时候，航天员系统也开展了长期载人飞行综合模拟验证、出舱活动水下验证等大型地面试验。第三批预备航天员选拔的初选工作已完成，舱外航天服正在进行飞行产品生产。
而负责发射载人飞船试验船的则是长征五号B运载火箭，长征五号B运载火箭作为在长征五号基础上改进的我国首个一级半构型大型运载火箭，是中国近地轨道运载能力最大的新一代运载火箭，全箭总长53.7米，起飞重量837.5吨，近地轨道运载能力大于22吨。
长征五号B运载火箭承担着我国载人空间站舱段等重大航天发射任务，根据飞行任务规划，空间站工程分为关键技术验证，建造和运营3个阶段实施。
其中关键技术验证阶段安排了长征五号B运载火箭首飞、天和一号试验核心舱、神舟飞船、天舟飞船等6次飞行任务。
而载人飞船试验船主要目的是为未来运送航天员往返我国空间站打下技术基础，关乎着中国接下来的载人航天任务的推进。
空间站对于中国有着非常重要的意义，美国发射的国际空间站也取得了一大批的科研成果。截至2011年10月，美国航天局已在空间站进行了475个研究，加上其他合作伙伴的研究，总量达到了1251个。
而中国也将在空间站开展科研，中国目前规划部署了密封舱内的16台科学实验柜、舱外暴露实验平台以及共轨飞行的光学舱，支持在轨实施空间天文、空间生命科学与生物技术、微重力基础物理、空间材料科学、航天医学等11个学科方向30余个研究主题的数百项科学研究与应用项目。
除此之外，来自17个国家的9个项目从42项申请中脱颖而出，成为中国空间站科学实验首批入选项目。这将有力增强中国的影响力。
所以长征五号B运载火箭发射载人飞船试验船在中国接下来的航天任务中具有里程碑的意义，在经历了2次航天发射失利之后，也预祝此次的发射任务可以圆满成功。
