很多人说"小钢炮"领克03+是首辆国产的性能车，其实在这一点上是存在争议的。如果要说一台车是国产性能车，首先这个品牌需要是一个国产品牌，争议主要围绕在这点上展开。首先，领克这个品牌是一个合资品牌，是吉利与沃尔沃共同成立的属于吉利的公司，双方各持股50%，说是合资品牌也是毋庸置疑。但领克的性质又与其它的合资品牌有所不同，其它的合资品牌是先有了外国的品牌母公司，再与国内资本整合成一个同品牌的合资公司。而领克是由吉利和沃尔沃成立的一个全新品牌，所以你要说这是一家国产品牌，也不能算是错误。
可以说，领克兼具了合资与国产的双重身份，看似矛盾实却说得通，就像特斯拉中国既不是国产品牌也不是合资品牌一样。这样的现象是国内汽车工业发展到一个全新的阶段之后，旧有的格局被打破后又重组的结果。所以，你可以将领克看作一款国产品牌，也可以将领克03+看作是优秀的国产性能车，但也可以将"第一款国产性能车"的名称，留给未来完全由国人掌握的技术而研发的优秀性能车。即便不将领克03+看作国产车，也不影响我们喜爱领克03+这辆车，因为它有着作为性能车来讲非常亲民的价格（三款车型售价为18.58-22.88万），以及足以与其它性能车抗衡的强劲实力。
要是让我说的话，领克03+这款车是真的帅。在领克03刚刚发布的时候，自己就被它超前的设计所打动了，那分体式的大灯，造型美观却又标新立异。而之后上市的领克03+，还在领克03的基础上有非常明显的升级，变得更加凶猛。如果说原本的领克03是一位身着最新款式西装的帅哥，在读书时候的样子，那领克03+就是这位绅士揭开领带和袖口、摘下眼镜挽起袖子打篮球的样子，兼顾了精致与野性，颇有一副"西装暴徒"的模样。
与领克03有很多颜色可以选择不同，领克03+只有金黄色可以选择，比较了解国产车历史的朋友应该能猜到，这是为了致敬当年未能拥有好结局的吉利美人豹。似乎领克在以这样的方式，向吉利多年来的性能车梦、向国人多年来的性能车梦交一份答卷。
除了颜色以外，领克03+还在很多地方与领克03有所不同，有些地方使用了很多原厂套件。首先在前唇上采用了更加方正的线条设计和黑色的折线形饰板，让前脸看上去更加锋利，战斗气息十足。车顶和A、B柱以及车门把手都换成了黑色套件，C柱上还有一个"+"号标志，以此来区分领克03+的性能车身份。领克03+还在尾部增加了黑色尾翼，下包围也采用了和前唇相呼应的扩散器，且比03多了双边双出的排气孔，四个炮筒散发出的战斗气息相当强烈。
内饰部分，03+相较于03也有一些细节上的改动。原本领克03的内饰设计就非常吸引人：环抱式的座舱设计、简洁的中控台设计，都传达出一种非常高级的设计感。而领克03+还将中控台上那块白色的饰板，换成了有几何图案装饰的饰板；平底方向盘也有所不同并且完全涂黑，更有战斗感；而细节处还增加了许多黄绿色的几何线条点缀，所有的改造都让领克03+的内饰更加年轻化、运动化以及更有未来感。
外观内饰的变化不足以让一台普通轿车变成性能车，性能车之所以为性能车，还是要看这辆车的性能够不够"性能"，这句话可以拿小本本记一下。那领克03+的性能如何呢？它搭载了一台2.0T发动机，搭配8AT变速箱，动力水平已经比宝马3系的xDrive差不了多少了，能爆发出的最大功率254Ps，峰值扭矩350N·m。再加上领克03+上还使用了前置四驱系统，百公里加速能达到5.9s。所以，称其为国产性能车也没啥毛病。
总结，领克03+拥有超高的颜值，以及非常优秀的内饰设计，就这两点就已经吸引很多消费者为此买单。更别提还有这样性能的底子：高达254马力的发动机、前置四驱的驱动方式，以及5.9s的百公里加速。虽然领克03+上的核心技术，并不是国人开发的技术，但这并不影响我们将领克03+视作国产车的骄傲。
