在國內的中型轎車市場，銷量高利潤大的B級車市場一直是車企的兵家必爭之地，帕薩特和凱美瑞這兩款車也是非常受歡迎的，一個是德系王牌，一個是日系王牌，很多人在購買B級轎車的時候，這兩款車往往不知道怎麼選，把這兩款車放在一起對比，他們的表現如何呢？
2019款帕薩特上市於2018年10月31日，由上汽大眾生產製造，定位中型車，官方指導價為18.49-28.29萬元，經銷商報價15.19-28.29萬元。
2019款凱美瑞上市於2019年2月26日，由廣汽豐田生產製造，定位中型車，官方指導價為18.49-25.98萬元，經銷商報價17.98-25.98萬元。
從外觀上看，帕薩特的外觀風格還是那一套的大眾風，前進氣格柵有所變化，提升了一點辨識度。車身側面比較圓潤，腰線厚實。整體上來說大眾帕薩特的外觀風格是偏商務行政風格的。而豐田凱美瑞呢，車頭進氣格柵尺寸非常大，兩側大燈狹長，整體運動感更強。
帕薩特和凱美瑞尺寸對比
車身尺寸上，帕薩特長寬高為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，超長軸距為後排留下充足空間，乘坐不壓抑。而凱美瑞的長寬高為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm，相比之下，帕薩特在空間方面優勢大一些。
帕薩特和凱美瑞內飾對比
內飾上，兩款車的風格也是迥異的。大眾帕薩特還是那種中庸風格，而豐田凱美瑞的設計可以說得上是非常花裡胡哨的。帕薩特中控臺更偏向駕駛位，方向盤採用真皮，手感柔軟，整體的設計還是有一定的檔次感的。而凱美瑞的內飾設計，中控臺兩條大彎線，且為不對稱設計，估計有一部分車友會受不了。
關於動力帕薩特建議選擇2.0T版，由於1.4T使用的變速箱為DQ200型的7檔乾式雙離合，質量不夠穩定且體驗比較糟糕，這一版本還不如凱美瑞所以入手後一定會後悔；而2.0T匹配的變速箱為DQ381型號的7檔溼式雙離合，離合器在得到變速箱油潤滑後耐用性已經合格了，而且在低速擁堵路段環境出現頓挫的概率也很低，所以帕薩特不會在體驗方面拉低感受。
而定義運動型車凱美瑞又沒有運動的能力，2.5L自然吸氣發動機最大功率154kw、峰值扭矩250N·m，變速箱匹配8AT手自一體後破敗也僅僅是9秒水平；ECVT油電混合版除了節油以外也沒有其他亮點，都是性能平平的代步車，與運動風格的設計完全不匹配，所以開心凱美瑞沒有什麼吸引力，這臺車不建議考慮。
作為B級暢銷車輛，這兩款車無疑都有吸引消費者的點。無論是空間上的表現、還是動力上的駕駛感受，德系的帕薩特無疑是要超過凱美瑞，而改版後凱美瑞的外觀也的確最時尚動感。
