對於許多新勢力車企而言，今年是生死之年。不過，此景卻未必只針對新勢力。作為傳統品牌的眾泰，更有可能活不下去了。為什麼這麼說呢？
說起眾泰這個品牌，很多人的第一印象恐怕是“抄襲”，近幾年眾泰多款車型和大眾、保時捷等品牌的車型在外觀上非常相似，甚至有人給眾泰起了“保時泰”的外號。但是，即使如此，眾泰作為年銷量超過30萬輛的自主品牌，只要找對了方向，也未必不能成為下一個吉利、比亞迪，成為中國汽車工業史上閃爍的明星。
然而理想和現實總是有差距的，眾泰汽車目前陷入了巨大的危機之中。
眾泰新能源項目面臨失敗
隨著節能減排的呼聲越來越高，汽車市場也面臨著轉型，轉型不僅意味著挑戰，它也是很多車企崛起的大好機會。
不僅是眾泰這樣的傳統車企，很多造車新勢力也加入了火熱的新能源汽車市場，蔚來、威馬、雲度、小鵬等造車新勢力的出現使得本就競爭激烈的新能源汽車市場更加危機四伏。
比起造車新勢力“交付週期長”的問題，眾泰系能源汽車面臨的是更大的產品危機。
根據消費者反映，眾泰新能源汽車出現了多起失控事故，這無疑是對眾泰新能源項目巨大的一個打擊，直接導致了眾泰新能源車庫存嚴重，使眾泰面臨著巨大的資金週轉壓力。
子品牌君馬汽車頻頻曝出問題
2017年，眾泰正式推出面向年輕人的子品牌君馬汽車，這一舉動大大拓寬了眾泰所面對的受眾群體，但是好景不長，從2019年開始，君馬汽車就開始頻頻出現問題。
2019年3月因變速箱供應出現問題暫停自動擋車型的供應。
2019年4月君馬汽車備件供應不足，直接導致了4S店因為廠家無法提供充足的配件而不能給消費者進行維修服務。
這些問題，大大影響了君馬汽車在消費者當中的口碑，銷量也是一降再降。
眾泰“抄襲門”的影響
眾泰汽車從產品角度看最大的問題就是“抄襲”，誠然，也會有一部分人因為它跟豪車相似的外觀而買單，也能因此獲得更多的關注。
但是，“抄襲”對品牌的破壞力是不容小覷的，這大大影響了眾泰汽車的溢價能力，也在一定程度上阻斷了眾泰走向高端的可能性。
所以說成也蕭何敗也蕭何，眾泰因“抄襲”而進入大眾的視野，也因抄襲受到了大眾的唾棄。
訴訟案件、合同糾紛頻繁出現
僅2019年4月份，眾泰汽車就有10個開庭公告出現，主要是合同糾紛為主，甚至因為合同糾紛，眾泰汽車董事長被限制高消費。
之所以有如此之多的合同糾紛，最大的原因還是眾泰汽車2019年度的銷量大幅下降，經營成本相對上升，導致了入不敷出的情況發生。
根據貼吧和微博當中員工討薪的消息來看，眾泰汽車連最基本的員工工資都要拖欠，有如此之多的合同糾紛也就不足為奇了。
結束語：眾泰汽車危機的出現，並不是偶然。在當前競爭激烈的市場環境之下，眾泰出現了一次又一次的負面事件和錯誤決策，依照這樣的趨勢走下去，眾泰汽車恐怕真的要走上絕路。但是，作為曾經輝煌過的傳統汽車品牌，眾泰汽車有著比造車新勢力更加深厚的底蘊，如果從現在開始眾泰汽車能夠走向正確的發展方向，也還為時不晚。
