对于大部分中国车迷来说，福特野马更多的只是大家茶余饭后热议的经典车，但对于美国人，它却代表了美国人开拓进取、放浪不羁的精神，在美国汽车发展史上到了举足轻重的作用。今天咱们一起来致敬经典，一起看看第一代福特野马是如何征服世界的。
福特野马的诞生
二次世界大战过后，经过十几年的恢复，美国经济得以复苏进入到繁荣时期。更多的年轻人开始追求刺激和标新立异。五十年代小型跑车问世，克尔维特和雷鸟都得到了极大的发展。但这两款跑车的定位都较为高端，对于年轻一代的跑车迷来说，它们的价位偏高。福特公司敏锐的发现了新消费群体的需求，开始着手研制全新车型，于是一款富有个性定位于国民级的跑车诞生了，那便是我们今天的主角——第一代野马。
第一代福特野马
1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。在开发初期，为降低成本，野马与福特的Falcon车型共享生产平台，其中底盘、悬架和传统部件均来自福特Falcon，正是采用这种方式，福特将野马的起步售价控制在了2368美元起。
外观设计上，野马采用了长车头、短车尾、2门造型，除了车身结构独特之外，在外观细节上标志性的格栅设计后来更是被人们戏称为“马栏”，外凸样式的翼子板以及三竖条式样的尾灯都让它看上去个性十足。这些也是后期福特野马外形上最经典的元素。
内饰设计上，野马让人看上去一点都没有廉价的感觉，当时它配备了真皮座椅、收音机、空调系统（后期选装）、两点式安全带等。另外，左右对称的仪表盘、三辐运动方向盘、T字型的换挡杆等设计在后期的野马上都有延续。
动力系统上，初期推出的野马共计有2款发动机搭载，包括了一台2.8L直列6缸发动机，其最大功率为106马力，最大扭矩为212牛·米。另外一台为4.3L的V8发动机，最大功率为166马力，最大扭矩为350牛·米。其中与2.8L发动机匹配的是3速手动变速箱，而与4.3L V8发动机匹配的为4速手动变速箱。
野马发布之后，美国各地销售野马的地方都上演了疯狂的订购场面，在经销商处甚至出现了同时有15位顾客对一辆野马汽车展开竞标的局面，最终中标者坚持要睡在车里，生怕在他的支票被银行兑现前车又被人买走了。在福特开始接受预订的第一天，福特的经销商就收到了2.2万份订单，上市第一年便达到了40万的销量，仅用了20个月便达到百万销量。
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