讓國人引以為豪的“Made in china”曾帶領中國走在世界前沿，中國製造一度曾是中國經濟發展引擎巨擘。，中國汽車製造業在2010年成為了第一個反超美國的國家，從1902年美國成為世界第一大汽車製造廠商之後，這是第一次有國家超越美國。
而如今，一方面，一些東南亞國家正在中低端製造業上發力，搶奪中國成本優勢地位；另一方面，原本在華生產的外資高端製造業迴流發達國家，投資優勢正在消失，“前後夾擊”成為了當前中國製造的無奈現狀。
曹德旺在接受媒體採訪時表露了對中國製造業下滑的憂心，也願意與大家分享對於中國製造業的看法。
美國製造業復甦需要十五年
美國從上個世紀六十年代製造業達到頂點之後，由於經濟結構改革和資源問題的困擾，開始了去工業化的進程，花了美國花了五十年的時間完成了去工業化。
但是隨著金融危機等經濟問題的凸顯下，美國政府意識到製造業等工業才能維繫一個國家命脈，在奧巴馬任職總統期間就呼籲美國重啟製造業。
曹德旺認為奧巴馬已經發現了美國製造業對比其他國家的優勢，也認清了去工業化對於美國整體經濟抗風險有很大的影響，it、金融不過的賺錢能力是有的，將資本進行價值再造，但是對於國家整體來說，工業時一定要有的。而美國花五十年的時間去工業化，而如今回籠工業對於美國來說需要15年的時間。
對比中美製造業成本，美國利潤可能比中國要多十幾個百分點
曹德旺說對於美國製造業和經濟發展，他看了二十幾年，也從中實踐過。
在實踐中，曹德網指出幾個關鍵節點的數字：
1.稅負。中國製造業稅負比美國高出35%。
2.成本。美國藍領的費用是中國的八倍，美國的白領費用是中國的兩倍，美國的水費是中國的五分之一，美國的電費是中國的二分之一，在美國運輸一公里的費用是一塊錢，而中國是有很多過路費的，生產一個玻璃在美國是1.2元，在美國是5.5元。
即便這樣美國可以比中國的淨利潤依舊多出十幾個百分點。問題出在哪裡？
媒體正確導向
曹德旺指出媒體朋友不要盲目的鼓吹，不要給中國人過多的盲目的自信，中國製造業是世界第一，但是在世界第一這個位置上我們要考慮的事情很多，無論是產能過剩的房產、鋼材，還是其他什麼的，曹德旺希望，媒體可以將真實的情況反映出來。
而媒體具體怎麼做，是媒體的事情。
曹德旺一針見血的指出了，中國製造業的絕對核心問題，不是技術、不是成本、不是其他的問題，而是稅負。減稅降費的路途中國還要繼續走。
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