美国和俄罗斯（苏联）作为航空大国，特别是在冷战期间对于各种机型在性能追求上，无所不用其极。飞的更快、个头更大、载重更强，这些统统都是基本目标，而且还真的造出了不少大家伙，特别是重型运输机。
苏联打造了全球最大运输机的排名前二两款，分别是安-225“梦幻”（最大起飞重量640吨），安-124“鲁斯兰”（最大起飞重量405吨）。美国则打造了C-5“银河”（最大起飞重量379吨），另一款C-17“环球霸王”（最大起飞重量285吨）虽然名字很霸气，但排名进不了前三。
安-225“梦幻”重型运输机，全球最大的运输机，目前仅有一架在全世界范围内执行商用租赁运输任务，直白点就是商用货运赚钱。
安-225“梦幻”重型运输机
安-124和安-225类似情况，作为全球排名第二的重型运输机，在本次全球疫情中发挥出色。承担起各国防疫物质运送任务，405吨的最大起飞重量加上最大150吨货运能力，相当在吸引眼球。有意思的是它和排名第三的美国C-5“银河”居然长的差不多，两者在大小、载重，甚至外形方面都差不多，如果把涂装刷成一样搞不好以为是同型。
大家别看垂尾部分，同样上单翼四发布局，整个机身长的实在太像了。
C-5“银河”运输机
安-124“鲁斯兰”运输机
安-124“鲁斯兰”运输机，机长69.10米、翼展73.30米、机高20.78米，飞机空重173吨、正常起飞重量392吨、最大起飞重量405吨、最大载重150吨。
安-124“鲁斯兰”运输机
C-5“银河”运输机，机长75.54米、翼展67.88米、机高19.85米，飞机空重169吨、最大起飞重量379吨、最大载重118吨。
C-5“银河”运输机
两者在外形尺寸上差异不大性能也很接近，安-124最大飞行速度865千米/小时，巡航速度800-850千米/小时，实用升限9500米，实用航程4500千米。C-5最大平飞速度919千米/小时，经济巡航速度833千米/小时，实用升限10895米，最大载重航程（5%余油）5526千米。
安-124“鲁斯兰”运输机
C-5“银河”运输机
比颜值两款机型都差不多，不过还是美国灰色涂装显得霸气，安-124曾经主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备。不过苏联解体之后，大量的安-124在乌克兰手中反而主要投入到商业租赁用途，为曾经的敌人西方客户提供空运服务。
安-124“鲁斯兰”运输机
C-5“银河”运输机
