就以現在國內汽車市場裡面來說，一直以來在國內最受消費者歡迎的便是轎車和緊湊SUV，那麼對於國內一些中型轎車或者是中型SUV，在售價方面也是很多消費者並不認可的，但在國內汽車市場裡面，一股新的潮流車型將要在未來十年出現在我們面前，而最早領先的便是比亞迪、特斯拉兩大家族，但其最早針對的車型市場便是小型轎車、小型SUV、微型車三大車型，那麼今天的車主就準備買一輛小型SUV，而當時在國內已經有了兩個選擇，第一個便是比亞迪S2，第二個便是本田VE-1，可能說到這裡，有很多車主說兩款汽車沒有可比較性，但畢竟車型定位都一樣，具體我們還是需要把視角放在車主真實的駕駛體驗感方面。
因為車主的預算是在15萬左右，所以就去本地4S店親自來欣賞這兩款汽車，當時比亞迪S2高配最後算下來的價格實在11.58萬，當然這也是補貼後的價格，已經把購置稅和車船險算進去了。而另外一款本田VE-1最後算下來的價格是16.32萬，因為現在這款汽車有2萬價格的優惠，所以在綜合性價比方面還是比較高的，並且兩款汽車在價格差距方面是在5萬左右，具體車主還是想把視角放在兩款汽車整體駕駛感方面，那麼開完比亞迪S2，再開本田VE-1，車主：差距我非說不可！
本田VE-1
首先先從外觀方面來說，本田VE-1給人一種高端大氣的檔次感，在很多細節感方面都加入了細節化的修飾，在車身前臉方面採用的是一體式進格柵設計，在進格柵的細節處還加入了家族車標焊接，還與扁平化的引擎蓋組合，大大增加了整車的視覺體驗。而來到車身側面還有17寸的刀鋒輪轂、鯊魚般的天線、溜背式車頂，使整車在氣勢感方面已經完全超越了比亞迪S2，同時在車身尾部設計感方面也比較奢華，所採用的是紅色和白色搭配，還有著隱藏式排氣孔，使整車在開出去的時候，大大增加了整車的辨識度。
轉入車內，在整車內飾方面，比亞迪S2所採用的是普通材料包裹著，當然，在部分細節處還加入鍍金條、符合輔助著，在車內中控方面採用的也是彩色大屏，在它的身上完全看到了高端配置的水準，再結合上10萬左右的價格，真的算是比較良心的了。而本田VE-1在車內採用的是人性化十足的設計語言，在車內還加入了很多黑科技，可以使用手機APP為載體，徹底實現了人與人、車與人、人與特約店、人與社會的相互連接的全新用車生活，為國內很多年輕人在駕駛過程中的體驗感，要比所有車型高出很多。
比亞迪S2
就舒適感方面來講，兩款汽車在國內的定位都是小型SUV，比亞迪S2的車身長度為4100mm、軸距方面直接達到了2535mm，而本田VE-1所提供的空間長度為4308mm，軸距方面達到了2610mm，兩款汽車在車內空間方面差距就是很明顯的，並且當大家坐進車內之後，本田VE-1並沒有很明顯的緊湊感，在車內座椅方面採用的都是高級皮革，在細節感方面也加入了縫隙工藝組合，坐在後排長期也不會感覺到任何顛簸感。如果大家開這款驅車外出旅遊的話，把後排放倒也可以裝很多東西，當然也可以躺下3個人，畢竟其在車身寬度方面已經快要達到1米9了。
在動力輸出方面，比亞迪S2所搭載的是永磁同步純電動發動機，使其最大馬力方面達到了95馬力，最大扭矩方面是70kW（95Ps），在駕駛過程最好車速是在110km/小時和最大續航方面高達305km，最大前輪軸距方面達到了1525mm，在大型道路方面略顯吃力感。同時在快充方面是需要70分鐘才能充電至80%，有著這般快充數據，在同級別新能源車型裡面，並不佔據任何優勢。
本田VE-1在動力效果方面採用的永磁同步電動機，所秉承的便是體積小節能底噪、無尾氣的狀態，在駕駛過程中提速性和推背感也是比較強烈的，最大馬力方面可以達到163匹，最大扭矩方面直接達到了280N.m，在EV系統的情況下，使其在續航方面最高可達401km，並且還加入了強能量回收模式，大大增加了整車在續航效果方面的優勢。並且在快充方面採用的是國家標準充電接口，最快僅需30分鐘即可充電至80%，這般快充數據在同級別車型市場裡面，已經佔據著絕對的優勢。
總之，在整車配置方面，其實兩款汽車在很多奢華配置方面還是大同小異的，但在空間效果和動力效果方面，本田VE-1相對來說但距著絕對的優勢，但畢竟價格在那放著，兩款汽車的價格差距是在5萬左右，但等對比完兩款汽車綜合實力之後，再結合上本田VE-1在最近有著好幾萬的優惠，自然在綜合實力方面也是就比國產汽車更加吸引消費者，那麼開完比亞迪S2，再開本田VE-1，車主：差距我非說不可！
