上世紀80年代隨著國家改革開放的發展，經濟水平有了大幅的提高，不少百姓已經買上了自行車。然而隨著百姓日益增長的生活水平，自行車已無法滿足一些人的遠距離出行。這時國內也有了一些進口的摩托車，80年代末期勤懇耐勞的爺爺買上了全村的第一臺摩托車：進口日本的二衝程摩托車：鈴木TR125。爺爺如今已經老了騎不動摩托車了，但此車依舊性能良好，已被他收藏。
爺爺的藍色的TR125摩托車，保存完好
二衝程發動機以及TR125的標誌車貼
鈴木TR125摩托車搭載的是單缸風冷的二衝程發動機，排量為123毫升，進氣的方式運用的是當時已經落後的古老的曲軸箱旋轉閥進氣，雖然這種進氣方式不如舌簧閥式效率高，但故障少，可靠性高，適合日常生活中使用。依稀記得這車是燒混合油的，大油箱加汽油，TR125側蓋後還有個小油箱加的是機油。二衝程摩托車機油汽油混合著燃燒，比例似乎為1比20，當然這是不用親自去調配的，只需您加好汽油機油它會自動調配。
排氣筒沒有鏽蝕，排氣孔卻已黝黑
那時的摩托車質量總是那麼的好，發動機基本不會壞，排氣筒不知道是什麼材質的，歷經30多年的風風雨雨竟然沒有絲毫鏽蝕的跡象，不像現在的新摩托車買來三五年排氣筒就會鏽穿。由於車齡的增多機油的燃燒也越來越多，此車也是非常的費油，排氣孔四周已有一層厚厚的油漬，算是“排氣已黝黑”了吧。
經典的圓形大燈，圓形轉向燈
80年代的摩托車有個外號，大夥兒都叫它“一腳踹”，也有不少那個年代的人說那時第一批買上摩托車的人五年後已有不少人離世了，可見騎摩托車一定要管好自己的右手，它是可以爆表的存在，那時能跟它在性能上叫板的也只有本田的四衝程摩托車HONDA CG125 “花貓”了，如今它依然可以一腳著車，然後昏黃的燈光，伴隨著爺爺走過了無數的夜路。
簡潔的儀表，指著卻沒有壞
鈴木TR125的儀表很簡潔，再現在看來有一種簡配的意味，這也是它的經典所在，那時的摩托沒有現在的這麼複雜，儀表自然也就簡潔明瞭。令人稱奇的是：騎了30多年了儀表指針依舊很靈，不像現在的有些摩托車騎上三五年轉速錶里程錶甚至是時速表已經壞了不會動了。
前擋泥瓦已經重新刷漆
前擋泥瓦上面已有一層淡黃色的鏽跡，也有已經重新打磨刷了油漆，遠遠看上去依舊跟新的似的。對於摩托車大家都有一種情懷，年長的那是能看到一臺摩托車會很羨慕，年幼的在那個年代看到一臺摩托車心中會迸發出我長大以後也要買一臺這樣的摩托車的夢想。那時的鈴木TR125二衝程摩托車排氣筒總是冒著淡淡的藍煙，有不少的孩童總是跟到它的後面跑，喜歡看那個淡淡的藍煙，喜歡聞那股機油汽油混合燒後的廢氣的味道。但當時擁有這車能買的起這車的畢竟是極少數的，只要一聽到狂暴的發動機聲音，哪怕爺爺還在村口我就知道他要回家了。
後來隨著經濟的再次發展，慢慢的有了合資的鈴木摩托車，鈴木TR125摩托車慢慢的有了下一代的合資車型：長春鈴木AX100，金城鈴木AX100，豪爵鈴木AX100，鈴木TR125慢慢的被AX100系列所取代，慢慢國內越來越少見了呢。
