提起汽車頭枕
大家都以為它是一個舒適性配置，我們在休息時把頭靠在上面，以緩解頸部的疲勞，但是如果我說，汽車頭枕其實是一個安全裝置，它對於提升汽車的安全性能非常重要，你肯定會以為我在胡說八道，頭枕與安全有毛關係，下面來給大家說說汽車頭枕是如何保護你的行車安全的。大家知道汽車的追尾事故是一種非常常見的事故類型，約佔實際交通事故的1/3左右，當車輛發生追尾時，由於碰撞所引發的巨大沖擊力，車內乘員的軀幹隨車輛向前加速運動，而頭部因慣性作用相對滯後，乘員頭部會突然向後甩動，好像鞭子猛抽一樣。
頭枕對頸椎的保護
從而造成頸部受傷，此種情況稱為揮鞭傷，實驗表明，在高速追尾碰撞事故中，有超過1/4的駕乘人員的頭部或頸部會受傷，嚴重的甚至會由於頸部折斷而導致癱瘓或死亡。汽車頭枕就是為了應對這種交通事故傷害而誕生的。當汽車發生追尾事故時，乘員頭部會突然向後甩動，如果沒有頭枕，就會造成嚴重的揮鞭傷，而有了頭枕，它就可以托住頭部，有效緩解事故發生時的巨大沖擊力，避免頭部過度後仰造成頸部損傷，因此，汽車頭枕是一個重要的汽車被動安全裝置。
頭枕有著一定安全性
早期的汽車是沒有頭枕的，隨著人們對汽車安全的日益重視，汽車頭枕作為一種安全裝置才逐漸在汽車上普及使用，現在，汽車座椅頭枕已經被列為強制性國家標準。所有的車型前後排座椅都必須安裝頭枕，並對汽車頭枕的材質、強度、吸能性、位置和大小等都有嚴格規定， 在汽車的碰撞試驗中，也正式導入了鞭打實驗以此來檢驗汽車座椅對頭部、頸部的保護性能。
汽車頭枕的材質
汽車頭枕一般由半硬質聚氨酯泡沫塑料製成，它在形狀、高度、大小等方面會兼顧安全性與舒適性，分為可調式和不可調式兩大類，為了使頭枕與乘員頸背形狀更加貼合。現在乘用車的座椅頭枕多是可調節式，而在一些高端車型上，更是設計了多向電動調節的頭枕，比如大眾輝騰、別克林蔭大道、奔馳等，另外還配有可調節頭枕的皮質座椅加上全車三點限力式安全帶的設計，也保證了車上人員的舒適與安全。
頭枕如何調試
頭枕的高度調節是非常重要的，頭枕高度過高不能緩衝頭部撞擊，頭枕高度過低容易造成頸椎折斷，正確的高度應該是頭枕中間部位與耳朵上沿平行，並且後腦與頭枕的間距要儘可能小，這樣當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕才能有效保護頭部和頸椎。為了更好的發揮頭枕的保護作用，提高汽車的安全性能，工程師們又設計出了主動式頭枕它可以在汽車發生碰撞時，在極短的時間內促使自動頭枕往上、往前移動，以便在頭頸猛烈晃動之前，托住乘客的頭頸，避免頸椎過度彎曲，防止或降低駕乘人員受傷的可能性。
汽車頸部枕的作用
有很多人喜歡在頭枕和靠背之間加裝一個頸枕，用來支撐頸部，緩解頸部疲勞，殊不知這個頸枕會造成很大的安全隱患，所謂鞭打，避免過度後仰；但是由於頸枕的存在，人的軀幹因為有座椅椅背的作用。會有一個突如其來的向前的繼續。但是駕駛員的頭部在正常駕駛的時候是極少靠在頭枕上的，所以會有一個向後的加速度，就像被人狠狠地鞭打頭部一樣，容易造成傷害。這個頸枕是一個很大的安全隱患，安全隱患和質量隱患都很大，建議大家不要安裝，正規大的裝修公司工人都是買保險的。
