[愛卡汽車 深度觀察原創]
編者按：一款車型的銷量數據是衡量其是否成功的關鍵，與車企公佈的車型銷量數據相比，汽車的上險數更加精準，也是汽車市場最直觀的體現，上險數指的是車輛售出後購買交通強制險的數據。如果將車型的銷量與上險數對比來看，上險數往往是車型最真實的銷量情況，各大車企基本都以此上險數為基礎數據，分析市場的變化和競爭情況。
中國汽車市場總量從2018年開始下滑，2019年汽車市場銷量持續萎縮，進入2020年，汽車行業期待著進入一個增長期，然而新型冠肺病毒引發的肺炎疫情突然爆發，致使汽車行業再次遇冷，尤其是2月份汽車銷量更是跌入冰點，以致於其銷量規模重新回到了2006年，直到3月才得以回暖。
日前，國家統計局公佈了2020年一季度國內生產總值（GDP），數據顯示今年一季度GDP同比下降了8%，這是自1992年公佈GDP數據以來首次呈現單季負增長，其中旅遊、餐飲以及汽車行業受到的衝擊較大。
一季度整體消費持續向頭部企業集中，馬太效應趨勢明顯
數據顯示，今年一季度，上險數排名前20名的車企分別是上汽大眾、一汽-大眾、吉利汽車、東風日產、廣汽豐田、上汽通用五菱、一汽-大眾奧迪、一汽豐田、上汽通用別克、哈弗品牌、長安乘用車、北京奔馳、廣汽本田、華晨寶馬、北京現代、東風本田、寶駿、比亞迪、上汽榮威、雷克薩斯品牌等。
今年一季度，隨著國內經濟放緩，汽車市場強者恆強的馬太效應發展趨勢明顯，入圍前20名企業榜單中，主要是以合資品牌、中國品牌的頭部車企以及豪華品牌為主。在中國品牌方面，吉利、長城哈弗、長安乘用車、榮威在一季度上險數入圍榜單前20名。而以北京奔馳、華晨寶馬、一汽-大眾奧迪為代表的豪華品牌上險數全部入圍前20名榜單。在合資品牌中，德系品牌依然強勁，大眾仍是中國銷量最大的單一乘用車品牌。
一季度上險數最高的車型是朗逸
一季度，上險數排名前20名的車型分別是朗逸、速騰、寶來、哈弗H6、軒逸、卡羅拉、英朗、帕薩特、桑塔納、五菱宏光、探嶽、博越、哈弗M6、途觀L、思域、奇駿、本田CR-V、雅閣、雷凌。
上險數入圍榜單前20名的車型中，轎車的上險數佔了一半，其中均是合資品牌，一汽-大眾、上汽大眾、一汽豐田、東風日產、廣汽豐田均有車型入圍榜單。在SUV車型方面，上險數前20名的車型則是以中國品牌為主，像哈弗H6、長安CS75 PLUS、博越都是受消費者認可度比較高的車型，而一汽-大眾探嶽是入圍榜單的前20名唯一的合資品牌SUV車型。
合資品牌轎車經過了多年的深耕細作，獲得了消費者的認可。而中國品牌依靠SUV車型的“彎道超車”，實現了超越。而從國內汽車汽車市場的現狀來看，市場下滑已經成為一種常態，而品牌淘汰賽已經打響，未來的競爭將更加殘酷。無論是轎車、SUV、MPV以及新能源市場都將面臨嚴酷的市場考驗。
一季度汽車市場的馬太效應
3月份，全國各省市僅甘肅、西藏上險數呈現同比增長
今年前2個月，國內汽車市場受春節以及疫情因素的影響，可以說銷量下滑至谷底，隨著疫情逐漸得以控制，汽車上險數在今年3月份以後才有所好轉，數據顯示，今年3月份全國各省市的上險數為108.1萬，同比去年同期（155.87萬輛）下滑30.64%，值得一提的是，3月份只有甘肅和西藏是上險數沒有下滑的省份，其餘省份均呈現不同程度下滑。
中國七大區域市場上險數 2019年3月（單位：萬輛）2020年3月（單位：萬輛）華東地區44.5834.2華南地區28.2516.95西南地區19.4815.78華中地區23.2914.07華北地區21.8313.2西北地區9.737.45東北地區8.566.32愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn華北地區
今年3月份，華北地區北京、河北、天津、內蒙古、山西上險數為13.2萬，同比去年同期（21.83萬）下滑了39.53%，其中北京市和河北省下滑幅度較大。
以北京為例，北京市2020年第一次小客車搖號指標於2月26日公佈，第一期北京市普通小客車指標配置6417個，新能源指標5.4萬個，與此同時因新冠肺炎疫情的原因，北京市將指標在原有的限期基礎上又延長60日。在3月份，北京市新車的上險數量為2.66萬個，在政策的利好因素下，預計北京市隨著疫情得以控制，乘用車將逐漸回暖。
華東地區
今年3月份，華東地區上海、江蘇、浙江、山東、安徽上險數為34.2萬，同比去年同期（44.58萬）下滑了23.28%，其中上海市的下滑幅度較大。
上汽集團的大本營就在華東地區，從國內各區域市場來看，華東地區也是汽車市場的主要戰場，3月份受疫情因素的影響，上海上險數呈現較大幅度的下滑。以安徽地區為例，在去年上險數為5.31萬，今年在疫情影響下，上險數能達到4.16萬，已經實屬不易。另外在江蘇地區，上險數接近10萬，算是國內汽車銷量回暖較快的省份之一。
華中地區
今年3月份，華中地區湖北、湖南、河南、江西上險數為6.32萬，同比去年同期（8.56萬）下滑了26.16%，華中地區受影響較大的就是湖北省，疫情原因導致其上險數低於1萬輛。
從華中地區的上險數來看，湖北省因受疫情原因的影響，以至於上險數下滑較大。從我國的地形來看，華中地區是貫穿東西南北的“要塞”，多年來也是多家車企佈局的重點，尤其是武漢作為中國的汽車重鎮，也是東風汽車集團的大本營。今年由於受疫情的影響，上險數下滑，隨著疫情逐漸得以控制，汽車市場也在逐漸恢復中。
華南地區
今年3月份，華南地區廣東、廣西、海南、福建上險數為16.95萬，同比去年同期（28.25萬）下滑了40%，華南地區廣東省上險數下滑幅度較大，同比下滑43.11%。
可以說在我國的華南地區，廣東省的上險數影響了整體華南區域市場，對此，廣東省也下發了多項政策來刺激汽車消費，廣東省發展改革委等十部門聯合印發了《廣東省關於促進農村消費的若干措施》，為刺激汽車市場深圳市新增了1萬個小汽車指標額度，廣州市對於購買新能源的消費者提高政府補貼額度等。
西北地區
今年3月份，西北地區陝西、甘肅、新疆、寧夏、青海上險數為7.45萬，同比去年同期（9.73萬）下滑了23.43%，西北地區的甘肅省是上險數不降反增的省份之一。在西北地區，最大的汽車市場是陝西省。
東北地區
今年3月份，東北地區黑龍江、吉林、遼寧上險數為6.32萬，同比去年同期（8.56萬）下滑了26.16%，東北地區是全國七大區域上險數最低的區域。
西南地區
今年3月份，西南地區四川、重慶、貴州、雲南、西藏上險數為15.78萬，同比去年同期（19.48萬）下滑了18.99%，西南地區的西藏是上險數不降反增的省份之一，因為購車體量的原因，3月份上險數量呈平穩發展。
與其它區域市場相比，西南市場的潛力較大，尤其四川、重慶區域，是近幾年中車企佈局的重點區域。尤其是今年格外特殊，疫情原因北京車展延期至9月底舉辦，作為國內四大A級車展之一的成都車展，今年將被委以重任，率先拉開國內四大A級車展的序幕，鳴響“第一槍”。屆時，以成都為主的西南地區，將再次迎來發展的契機。
中國七大區域市場上險數
近兩年汽車市場的消費升級趨勢使豪華品牌實現逆勢增長，以下我們將對今年一季度北京、上海、廣州的上險數進行分析，數據是汽車市場趨勢最好的佐證。
北京一季度上險數前20名的車型，以新能源和豪華品牌為主。
數據顯示，北京上險數入圍榜單的車型分別是特斯拉Model 3、宋Pro EV、元EV、廣汽新能源Aion S、比亞迪秦EV、北京奔馳GLC、比亞迪e2、奔馳E級、秦Pro EV、廣汽豐田iA5、北汽EU5、奧迪A6L、寶馬X3、奔馳C級、榮威Ei5、探嶽、寶馬3系、邁騰、奧迪A4L、蔚來ES6。
通過以上數據能夠看出，今年一季度，北京市場的上險數前十名中，有八個車型是新能源車型，原因是在於今年2月26日北京正式發放了5.4萬個新能源指標，從而進一步提升了新能源車型的銷量，而在北京市場中，從上險數來看，特斯拉、蔚來、比亞迪、廣汽豐田等是受消費者認可度較高的品牌。
除了新能源市場，北京的汽車市場也是消費升級的一個體現，以奔馳、寶馬、奧迪為主的豪華品牌，有多款車型入圍榜單，同時合資品牌一汽-大眾探嶽、邁騰也是受市場歡迎的車型。
一季度上海上險數，更好的詮釋了高端化趨勢
數據顯示，上海上險數入圍榜單的車型分別是特斯拉Model 3、奔馳GLC、奔馳C級、別克GL8 ES豪華商旅車、寶馬X3、別克君威、奧迪A4L、朗逸、寶馬3系、雷克薩斯ES、奔馳E級、科魯澤、途觀L、寶馬X1、奧迪Q5L、奧迪A6L、途嶽、英朗、昂科威、凱美瑞。
與北京相比，一季度上海市純電動車型僅有一款特斯拉Model 3，上海與北京的搖號政策不同，所以上海僅有一款純電動車型入圍榜單，其它車型均以合資品牌和豪華品牌為主。
從以上數據榜單中不難看出，上海地區上險數中的合資品牌基本是以本地品牌—上汽通用和上汽大眾為主，君威、朗逸、途觀L、科魯澤、英朗、途嶽、昂科威等入圍榜單。在豪華品牌方面，北京奔馳的C級、E級以及GLC都是在上海上險數比較高的車型。
廣州-新能源市場以雙摯、混動車型為主
數據顯示，廣州上險數入圍榜單的車型分別是廣汽新能源Aion S、雷凌雙摯、卡羅拉、特斯拉Model 3、雷克薩斯ES、RAV4榮放、雅閣混動、凱美瑞、皓影、軒逸、雅閣、漢蘭達、凱美瑞雙摯、軒逸經典、奔馳E級、繽智、北京奔馳GLC、凌派、奔馳C級、卡羅拉雙摯。
與北京和上海相比，一季度廣州市場的雙摯車型上險數明顯增長，尤其廣汽集團的合資品牌雷凌、雅閣、凱美瑞為主的混動版本。另外廣州與上海市場基本相同，上險數高的車型以合資和豪華品牌為主。
豪華品牌消費升級
以北京、上海、廣州為代表的一線城市是豪華品牌消費升級現象的縮影，可以說近兩年汽車市場的消費升級是豪華車型銷量“能打”的主要因素，尤其是在今年一季度受疫情等因素的影響下，乘用車銷量下滑豪華品牌上險數呈現勁增態勢。通過對於北京、上海地區的上險數新車對比來看，在第一季度，純電動車型特斯拉Model 3是兩個地區上險數最高的車型。在廣州地區，特斯拉Model 3上險數卻是低於廣汽新能源的Aion S。
奔馳、寶馬、奧迪一季度上險量
日前，備受關注的豪華品牌第一陣營車企奔馳、寶馬、奧迪第一季度上險數出爐，一汽-大眾奧迪第一季度上險數為10.9萬輛，排名豪華品牌第一位；北京奔馳一季度上險數為10.74萬輛，位列BBA第二名；華晨寶馬上險數為8.86萬輛，排名第三位。對於豪華品牌的市場表現，業內人士分析表示，豪華品牌的市場表現恰恰說明了在車市下行及疫情的雙重影響下，消費升級的高端換購需求回暖速度快，同時豪華品牌市場的整體抗風險能力相對較強，疫情下消費升級的安全意識以及購買意識較強。
在疫情的影響下，無論是中國品牌、合資品牌還是豪華品牌，銷量上都受到不同影響，隨著疫情逐漸得以控制，汽車市場也逐漸回暖，從汽車的銷售體量以及中國市場的消費升級等情況綜合來看，豪華品牌在市場中有更好的抗壓表現，所以在國內汽車市場，面對市場下滑受影響最小的也是豪華品牌。
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