本週六（20日）即將舉行年度首次個人滬牌拍賣，本月個人滬牌額度投放12183輛，公司滬牌額度投放量1625輛。
交通委在上週發佈了2018年滬牌投放計劃，全年投放額度13萬輛，加上委託拍賣的在用額度，應該會超過之前兩年。同時警示價機制發生重大變化，在過去幾年一直維持按季度調整警示價的模式，導致滬牌價格逐漸攀升，去年10月份出現了93500的歷史新高，如果繼續維持原有的警示價制度，一年左右滬牌價格將會突破10萬。
本次將警示價調整為86300，並全年保持不變。此舉一來為了緩解滬牌價格上漲的輿論壓力，二來防止過度投資滬牌導致參拍人數上漲，畢竟牌照是用來開的，不是用來炒的。但最後是因為價格降低更多人入場導致人數增加，還是一些投資者離場人數上漲放緩目前還暫時無法判斷，不過可以肯定的是，鑑於目前的交通壓力，滬C及外牌放寬限行的可能性幾乎沒有，還是早拍到早安心。
警示價更改對拍牌流程規程方面沒有任何影響，之前怎麼拍，現在還是怎麼拍，策略上也一樣，在今年首拍形勢並不明朗的情況下繼續主推以下幾個策略：
策略一：42秒加1000/1100，56秒提交；
策略二：45秒加900/1000，56秒提交；
策略三：50秒加700，56秒提交；
策略四：52秒加500/600，56秒提交；
來分析一下這些策略，首先滬牌哥覺得最穩的就是52秒加價這種超短時間伏擊策略，在過去兩個月非常好用，12月月份這種跳價前慢後快的月份完全不受影響，因為近半年的趨勢就是50秒之前的跳價規律很難掌握。但此策略除非配合拍牌軟件，否則純手動完成幾乎不可能，可以退而其次選擇50秒加價策略，速度夠快的話手動可以執行，但過去經常出現驗證碼刷新過慢的情況下需慎用超短伏擊策略。
45秒長伏擊是小白最愛的策略，留給驗證碼的時間充足，相對也比較穩定，在過去一年有一半的月份此策略可以覆蓋最佳中標價格，42秒加價也同理，長伏擊策略在去年上半年很好用，但現在和短伏擊策略相比有些過時。45-50秒之間加價的策略滬牌哥不是很推薦，比較容易收到一伏影響不穩定。出價時間繼續延續提前100的策略，強制在56秒至57秒左右提交。
新警示價對拍牌策略有何影響目前還暫未得知，因為全年警示價不變，成交價跳動範圍不會很大，也許全年的中標價格只有那麼幾個，之後可能會出有人放棄伏擊改用直接輸入價格的方式出價，如此一來，不確定性因素會更多。
最後祝大家新年新氣象，新運氣。
