在疫情防控進入常態化的關鍵時期，重點項目穩產高產，是中國能建葛洲壩集團湖北省內項目復工復產的重要抓手。當前，葛洲壩集團積極貫徹習近平總書記重要講話精神，全面落實黨中央大政方針和省委決策部署，把打贏疫情防控阻擊戰作為重大政治任務，積極履行央企政治責任、社會責任、經濟責任，在鄂重點項目實施“兩手抓”，按下“快進鍵”，跑出“加速度”。
截至4月19日，葛洲壩集團湖北省內122個生產單元已累計復工118個，復工率達96.7%，奮力奪取疫情防控和生產經營雙勝利。
荊州棚改的“快進鍵”
“目前，項目部所有部位均恢復正常施工，產能恢復率到達100%，我們重新制定了年度工期及營收計劃，確保實現疫情防控和全年目標任務的雙勝利。”
4月18日，建設公司荊州棚改項目部負責人告訴筆者，該項目作位於湖北荊州，自3月11日復工以來，謹慎有序會恢復生產，完成產值900萬元，現場施工已經從復工復產階段轉向穩產高產階段。
筆者看到，在五臺二期小區施工現場，10餘臺大型施工機械緊張作業，塔吊設備荷載著成噸材料快速平移，挖掘機、推土機發出的轟鳴聲迴盪在空曠的大地上，重型卡車來回穿梭引起了滾滾煙塵，10餘名管理人員面戴口罩、頭戴安全帽、身著藍色工裝，指揮著大型器械施工作業，近百名工人在各施工部位緊張作業。
“梁作為承重結構的重要組成部分，其鋼筋安裝是關鍵工序之一和重要質量控制點，影響梁的混凝土澆築鋼筋和結構的整體質量，綁紮是否符合規範要求非常重要。”白荷二期還建小區施工現場，李軍正拿著施工圖紙進行技術交底，他向作業人員詳細地講解了鋼筋綁紮工序和要點，並安排了當天的施工任務。
目前，該項目管理人員到崗73人，勞務人員返崗1276人，到崗率106%。“我們的員工來自多個地區，人數較多，面臨著防疫和工期的雙重壓力，項目部下步將在夯實疫情防控基礎的前提下，強化安全生產。”項目部安全總監李順波說。
武陽高速的“加速度”
“黃坪山隧道右洞開鑽、隧道左洞23號管棚孔鋼花管頂進、管棚注漿、便道填砂……”
4月16日上午，在武陽高速項目四標段施工現場，筆者在現場看到，數臺挖掘機、推土機等工程機械陣陣轟鳴，人員與時間賽跑，現場恢復往昔的熱鬧。
該段工程建設總工楊慶介紹，為了加快施工進度，項目部倒排工期，小班作業“兩班倒”，試行“零接觸施工”，“快馬加鞭”打響穩產高產保衛戰。
武漢至陽新高速公路項目，不僅是長江中游城市群發展規劃的重點項目，更是湖北省公路水路交通運輸“十三五”發展規劃綱要的重點項目之一，線路全長91.2公里，建設工期48個月。全線建成投用後，預計武漢至南昌的通行時間最少節約1小時。
武陽高速富水河大橋
項目部在開啟穩產高產“加速度”的同時，強力推行公司安全生產標準化，採購或製作安全圍欄、安全通道、防爆插頭電源箱等等一系列標準化安全設施，確保投入的安全生產費在施工現場起到顯著效果。
施工一線農民工的個人行為一直是安全管控的難點，項目部採取嚴愛相濟的原則，把一線工人的安全意識的培育、作業行為的嚴控始終作為項目安全工作重點。
“復工前，項目部制定了《疫情防控工作方案》《防疫工作指南》等多項文件，準備了充足的防疫物資，在人員進場前，安排當地員工提前對項目部進行全面消殺，人員進場後，做到每日消毒並實行封閉管理，做好14日隔離觀察，非必要情況禁止員工外出。”武陽高速項目部總包部黨總支書記、項目經理徐清雲介紹說。
全部進場人員必須先進行體溫監測、“一人一檔”信息登記、三級安全教育、考試合格後，再辦理人臉識別門禁採集，方可進場施工。利用下班時間分班組進行再教育、再培訓，形成學習氛圍，使得不同層次的農民工在武陽項目完成施工任務的同時，安全意識及技能都有不同程度的提高。
“這是我幹過的第二個路橋施工項目，面對疫情這種特殊考驗期，項目部緊抓安全生產不放鬆，從每天崗前安全培訓、現場施工網格化管理到食堂就餐分批次，在這裡學到了很多寶貴的安全施工經驗。”負責富水河大橋施工的施工處處長章軍如是說。
截至目前，武陽六分部已拿下近4公里主線施工用地，武陽四分部、五分部控制性工程全面掀起了大幹快上的熱潮。
荊州快速路的“兩手硬”
自疫情爆發以來，荊州城北快速路項目堅持“兩手抓 兩手都要硬”，以嚴防控、促高產為目標，結合項目實際，多措並舉，已於3月25日全面復工，項目預計7月底全線通車，年底全面收官。
該項目地處湖北荊州，是荊州中心城區正在建設的一條快速交通走廊，是將來荊州鐵路、公路、機場、港口綜合交通體系的主要轉換通道。
荊北快速路
走進三分部施工現場，在“毫不鬆懈抓好疫情防控 科學有序推進復工復產”“強擔當 戰疫情 促生產 保通車”的標語口號下，200餘名工人戴著口罩和安全帽熱火朝天施工作業，焊接聲、切割聲、施工器械的轟鳴聲不絕於耳。身著紅色工裝的管理人員在現場指揮、記錄著，施工場景繁忙而有序。
“目前主橋已全部貫通，黑色瀝青已經刷好了，具備通車條件了。兩個輔道橋的主體結構已經澆築完成，現在正在進行張拉工作，後續馬上進行一個支架拆除，以及兩邊護欄的施工任務。按照正常的施工計劃，一個月之內是基本上具備通車條件的。”三分部負責人正在現場統籌施工進度，並再三叮囑工人作業時要戴好口罩、保持距離，避免交叉作業，要求匯聚個人安全質量環保標準化施工的力量，助推項目穩產高產。
四分部現場也同樣建設正酣，現在正在施工的是右幅路基，目前已完成85%。四分部起點在318國道，終點在三灣路，整個標段全長5.8公里，道路設計為雙向六車道，有四座跨線橋，318跨線橋，紅門路跨線橋，園林路跨線橋，和鼓湖渠橋，目前四座跨線橋的主體結構已經完工，在進行附屬工程和收尾的階段，大家按照施工計劃，全力以赴，確保在7月30號之前全線竣工。
截至目前，荊州城北快速路項目人員到崗率已達100%。橋樑工程目前完成量佔設計總量的88%，綜合管廊工程完成量佔設計總量的82.4%；道路工程完成量佔設計總量的78%；總體工程量完成總量佔整個份額的82%。
作者：王冠
