這些天的財經資訊頻道被一則消息刷屏了。那就是日本日產集團的前董事長戈恩堪比好萊塢電影的世紀大逃亡。
作為全日本最有名的犯罪嫌疑人，雷諾-日產-三菱聯盟的前任董事長洛斯·戈恩發表聲明,證實了自己已逃離日本,身處黎巴嫩。此消息一出，所有人都震驚了。各位要知道，因涉嫌金融犯罪，目前的戈恩應該處於取保候審階段，根本沒辦法離開日本。那麼，他是如何在沒有護照的情況下，躲過無數攝像機的監控，在戒備森嚴的警衛眼皮底下，穿過重重日本海關，逃往黎巴嫩的呢？讓日本司法部門更為顏面大失的是，直到黎巴嫩和歐美媒體相繼爆出戈恩已經抵達黎巴嫩前，日本法務省、檢察廳和邊境管理部門仍然對個案的出逃毫無察覺。
這個戈恩到底是誰，為什麼作為歐洲人的戈恩會和日本汽車巨頭糾纏不清呢？實際上，今年已經65歲的戈恩由於在三個國家的成長經歷讓他同時擁有了巴西、黎巴嫩和法國的三國國籍。從巴黎的綜合理工學院畢業後，戈恩在米其林輪胎公司工作了18年。1996年，法國汽車製造商雷諾汽車僱傭了戈恩，而也是在這裡戈恩才真正的大施拳腳，成為了傳奇。在戈恩的主導下，雷諾成功通過流程改造削減成本的方法扭虧為盈。
到1999年，日產的業績已經連續26年下滑，全球市場份額從1991年的6.6%下降至不到5%。揹負的債務高達2.4萬億日元，約合233億美元，接近崩潰。當時，日產總裁塙義一多次拖著病體遠赴美國和歐洲尋找拯救者。但巨大的虧損把本來想收購的福特和戴姆勒都給嚇退了。最終法國雷諾願意扛下這個雷，以54億美元的價格買下了日產36.8%的股份，組建雷諾.日產聯盟。而當時雷諾主要參加談判的，就有戈恩。作為法國雷諾副總裁，他一手促成了雷諾.日產聯盟。1999年戈恩正式執掌日產，帶領日產走向復興。戈恩號稱"成本殺手"，手段也相當凌厲。他入主日產後，戈恩對日產的兩千多名員工進行訪談，走訪了生產車間、職工食堂、經銷商，最終，他推出了日產復興計劃。三年裡裁員2.1萬人，關閉5家工廠，賣掉了非汽車製造部門，將13000多家零部件、原材料供應商壓縮到600家，將佔日產汽車成本中60%的採購成本降低20%。上萬日本人因此失業，甚至家破人亡，招致日本業界怒火。"殺了日本人，肥了法國人"的言論在日產內部流傳，為後來的驚天危機埋下火種。
但正是這種殺伐果斷也讓戈恩成為日產的救世主。日產僅用18個月便實現盈利，還成為全球獲利率最高的汽車公司。四年後，公司兩萬億日元的負債全部還清，這在日本泡沫經濟破滅後，能取得這樣的成績是非常不容易的。一個作風保守、瀕臨破產的日本巨頭輕鬆被戈恩力挽狂瀾，走向復興。因為這項震撼全球的成就，"日產復興"也成為哈佛等世界名校的研究案例。2004年，日本明仁天皇授予戈恩藍綬褒章，日本通商產業省還給他頒發了"企業改革管理獎"。戈恩也因此成了日本商界的偶像，2005年，他又出任雷諾汽車公司首席執行官，一舉成為同時執掌兩大國際巨頭的商業鉅子。此時戈恩還不到50歲，可謂是名利雙收，春風得意。但戈恩真正的野心在他封神12年後才被世人看清。
2016年，日本三菱汽車被爆"油耗造假"陷入困境。戈恩再度出手，促使日產收購三菱34%的股份，成為最大股東。三菱也是日本老牌車企，也是在泡沫經濟破滅後遭受了重創，又不像豐田、本田，海外市場拓展也不算成功，後來三菱還報出故意隱瞞質量問題，在中國就爆出過剎車失靈問題，三菱汽車先後關閉北美、歐洲、澳大利亞的工廠。2000年開始，三菱汽車相繼爆出召回隱瞞、油耗造假、胎壓數據造假三次醜聞，俗稱三菱之恥、三菱二恥、三菱三恥。三恥之後，三菱汽車幾乎就要完蛋了，面對大量索賠，消費者也不再敢買三菱汽車。這次又是戈恩出手，他讓日產斥資2373.5億日元買下三菱34%股權，並拿到了管理層重大決定的一票否決權。令人驚恐地戈恩帝國"雷諾、日產、三菱聯盟"就此誕生，成為完完全全的全球汽車產業巨無霸。
2017年，戈恩帝國汽車銷量超越豐田，成為僅次於大眾的全球第二大巨頭。誰都能看出來，戈恩是要打造全球最大的汽車製造商。但誰也沒有想到的是，這個被寄予厚望的商業鉅子卻在2018年迎來了自己人生的轉折點。
首先，雷諾是法國汽車巨無霸，而日產和三菱又是日本巨無霸，關鍵是，隨著時間推移，日產的經營形勢越來越好，而雷諾在集團中的比重越來越低，作為雷諾的大股東，法國政府一直心心念念要吞併日產，這其中現任法國總統馬克龍尤其熱心。在2015年，馬克龍還是法國經濟部長時，就執意把雷諾的持股比例由15%增加到19.7%，這樣就擁有了雙倍的投票權。這相當於法國政府直接對雷諾，間接對日產以及三菱有了更強大的影響力。日產自然是一百個不願意，並要求把自己持有的雷諾股權增持至25%或更多。這樣一來，雷諾就失去對日產的投票權。雙方大鬧一場，最後，日本政府直接出面交涉，法國政府把雷諾的股權比例從19.7%削減迴歸到15%這才相安無事。
2018年，已經64歲的戈恩繼續獲聘雷諾首席執行官。要知道這個年紀大部分法國人早就安享晚年了。戈恩之所以還受到重用，據說就是帶有"推動合併日產"的任務，甚至有傳言，馬克龍多次密會戈恩要求把日產變為雷諾的全資子公司，再將生產基地遷往法國。馬克龍還允諾一旦事成就讓戈恩出任經濟部長。所以，就在這個首席執行官任期到位一個多月，戈恩就開始放風要推動雷諾、日產合併。明眼人都知道，在目前的格局中，說是雷諾日產合併，不如說是雷諾吞併日產。
2018年11月19日下午，日產的日本高管聯合日本政府搞了"政變"，日本特搜部出面直接抓捕了戈恩，警方在搜查中，甚至還罕見動用了"司法交換"條款，鼓勵日產員工提供戈恩犯罪的信息。日本方面很快羅列出戈恩的幾大罪狀，說他瞞報數千萬美元的延期薪酬、違反信託、為個人利益挪用公司資金等。如果罪名成立，起碼要15年刑期，還有鉅額罰款。戈恩找到了日本最牛的律師出面，以極其苛刻的條件保釋，包括15億日元保釋金和嚴厲的監管措施。在整個2019年，戈恩長期處於保釋與再被捕的狀態之中，期間多次剛交完天價保釋金後，就又因受到新的指控再次入獄。直至4月份，感恩再次以天價的保證金保釋。但這並不意味著他獲得了自由，根據戈恩的保釋條例，戈恩必須呆在日本。不僅如此，人身自由也受到了部分的控制。被保釋後，戈恩被安排進了法院指定的公寓居住。在這裡戈恩不僅受到了24小時的密切監控，就連與自己的妻子見面，對於在保釋期的戈恩來說都是一件很難的事情，需要經過法院批准後方可見面，但對此法院基本不予批准。除此以外，法院禁止戈恩與他人聯繫，無法正常使用手機和電腦，雖然可以出門，但被迫佩戴著跟蹤設備，家裡裝滿了攝像頭，內有日本檢方人員24小時陪同，外有日產公司僱傭的私家偵探秘密巡邏。
對於自己所遭受的一切，戈恩曾多次向外界傳達自己的無奈。無論是其中哪項指控，戈恩都一直聲稱自己是無罪的。去年一月份，戈恩還公開表示這些對自己的指控是日產高層的"陰謀和背叛"，因為其中很多人反對雷諾、日產、三菱的整合計劃。總之，關於戈恩的案件在日本鬧得可謂是沸沸揚揚，路人皆知，戈恩也成為了當前日本最受關注的犯罪嫌疑人。
幾乎可以斷言，戈恩在日本這官司是輸定了，因為背後牽扯到法國和日本兩國政治經濟利益，對局的正是日本、法國政府，而爭奪的則是千億的汽車產業主導權，他是犧牲品而已。然而，就在所有日本民眾都在等待今年四月法院對該案的審判時，誰也不曾想到在新年來臨的前一天，戈恩居然離奇的出逃了。
相信人的疑問肯定都是戈恩是如何逃跑的？據黎巴嫩媒體報道稱，為了迎接新年的到來，元旦前夕日本的很多企業和政府機構都開始陸續的放假。而此時，身處監禁中的戈恩也有享受慶祝新年的權利，為此，他在法院的批准下邀請了一群音樂家在公寓中為自己演出。實際上，這群音樂家均是由訓練有素的退役特工、僱傭兵組成。表演結束後，這群人將戈恩藏在了一個很大的樂器包中，帶走了戈恩。之後，在這群人的護送下戈恩直奔大阪關西機場，乘機飛往了土耳其伊斯坦布爾，隨後又乘私人飛機抵達黎巴嫩。
但據日本政府的調查顯示在關西機場沒有查到關於個案任何的出境記錄這也就是說在關西機場感恩不僅對自己的樣貌進行了偽裝還使用了假的證件護照。對此，黎巴嫩外交部發表聲明稱：戈恩是合法入境，同時聲明中還提及日本和黎巴嫩沒有引渡條約。因此，黎巴嫩安全部門證實了戈恩在黎巴嫩境內不會面臨任何的法律訴訟。
這就是事件的整個過程，精彩程度堪比好萊塢大片。對於整個事件，你有什麼看法呢？
