全新金牛座已与8月份正式上车，排量方面依旧是2.0T与2.7T，金牛座2.0T的起步转速能达到2500rpm，扭矩释放得也挺充分，全力起步时相当轻快，绵密的齿比设定保证了车辆日常行驶时能够有出色的中低速动力输出，这是一种非常符合城市驾驶的调校风格。2.7T V6的动力相对来说还是比较暴躁，所以关掉ESC以后还要好好控制油门，避免起步打滑损失时间。整个一挡的加速度都比较高，力度维持得比较好，换入二挡后发力依旧积极，最终在刚换入3挡的时候破百，最终成绩为6.63秒。
它的主要噪音来源是胎噪，发动机噪音和风噪抑制得都非常好，尤其高速时的隔音表现，已经不输市面上主流的豪华品牌中大型车新款金牛座的内饰材质的用料做工仍旧保持着不错的水准。
屏幕变大后第一个个好处就是界面操控更加直观，SYNC+系统在界面方面也进一步得到了优化，运行起来明显流畅许多，菜单设计也非常合理
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