據長沙比盟雲信息科技有限公司所屬公眾號BIM營消息，寧鄉G319汽車橋和沙河橋拆除重建規劃方案正在審議之中。
根據《長沙市2020年市政基礎設施項目計劃》G319汽車橋、沙河橋拆除重建項目為2020預備項目。
據介紹，汽車橋（又名溈江橋）全長154米，沙河橋全長52.2米。經評定分別為四類危橋和五類危橋，通行受限，計劃對橋樑以及沿江大道520米、楚溈東路800米進行提質改造。計劃寬度24.5-27米。採用沿江大道下穿楚溈東路的形式。2020年明確建設方案，完成工可編制等相關前期手續。
G319汽車橋和沙河橋拆除重建規劃方案情況如下：
審議G319汽車橋和沙河橋拆除重建規劃方案
一、項目概況
楚溈東路（G319線）是貫穿寧鄉城區東西向交通聯繫的主幹線。G319線汽車橋（溈江橋）和沙河橋是寧鄉市城區跨越溈江的交通要道，經相關技術部門檢測，目前該橋北幅（長沙往寧鄉方向）為5類危橋，南幅（寧鄉往長沙方向）為4類危橋，已不能滿足交通荷載要求，需進行拆除重建。
楚溈東路規劃為雙向六車道、城市主幹路,設計時速50km/h，規劃道路紅線寬度27m。本次設計主要為汽車橋和沙河橋主橋及兩側引道工程，路線全長約為891.872m。
二、設計方案
1、楚溈東路道路工程
（1）平面線型及路幅：楚溈東路西起人民路，向東分別上跨沿江大道、南苑路與群英路，東至金湖路；道路全長891.872m，紅線寬度27m，其中包含一座橋樑，橋樑全長450.377m；其路幅組成主要分為三段：
1）道路標準段（K0+000~K0+110及k0+810~k0+891.872）：2.75m（人行道）+0.25m（路緣帶）+10.25m（機動車道）+0.5m（雙黃線）+10.25m（機動車道）+0.25m（路緣帶）+2.75m（人行道）＝27.0m;
2）引道段（K0+110~K0+233.156及K0+683.533~K0+810）：2.0m（人行道）+5.0m輔道+0.5m(護欄)+0.25m（路緣帶）+10.25m（機動車道）+0.5m（雙黃線）+10.25m（機動車道）+0.25m（路緣帶）+0.5m（護欄）+5.0m輔道+2.0m（人行道）＝36.5m；
3）主橋標準段（K0+233.156~K0+683.533段）:0.25m（欄杆）+2.0m（人行道）+0.5m（護欄）+0.25m（路緣帶）+10.25m（機動車道）+0.5m（雙黃線）+10.25m（機動車道）+0.25m（路緣帶）+0.5m（護欄）+2.0m（人行道）+0.25（欄杆）＝27.0m；
（2）線形及交叉口：整體線形較平順，設平曲線1處，半徑為1500m，該路段從西至東交叉口共有5處，沿線交叉口交通組織形式見下表：
交叉口交通組織形式表
（3）標高控制：全線橋樑設計標高，按高於溈水河及沙河100年一遇洪水位（52.06m）設計。西起點按現況人民中路標高進行順接，終點金湖路交叉口按現狀標高進行順接，全線共設變坡點5處，最大縱坡3.615%，坡長為130m；最小縱1.065%，坡長為310m，最小豎曲線半徑R=2000m。
2、沿江大道道路工程
（1）平面線型及路幅：設計段南起木魚巷，北至香江國際，全長為180.994m，線形及平面位置遵循寧鄉市控規，其路幅組成為：3.0m（人行道）+2.0m綠化帶+14.0m（機動車道）+2.0m（非機動車道）+2.0m綠化帶+3.0m（人行道）＝24.0m。
（2）標高控制：全線道路標高，按下穿楚溈東路，並保證橋下淨空不低於4.5m進行設計；南起點按現況木魚巷標高進行順接，北終點按現狀香江國際車庫出入口標高控制，全線共設變坡點1處，最大縱坡0.97%，坡長為80.994m（起訖端）；最小縱坡0.75%，坡長為100m（起訖端），最小豎曲線半徑R=2400m。
（3）淨空控制：沿江大道與楚溈東路立體交叉橋下淨空不低於4.5m;南苑路及群英路立體交叉橋下淨空不低於2.5m。
3、橋樑工程
主線橋樑全長約450米，即G319汽車橋和沙河橋。
方案一：高低塔斜拉橋（汽車橋）+系杆拱橋（沙河橋）
汽車橋採用43m+80m+27m高低塔預應力混凝土斜拉橋，橋長157.16m，索塔的高度分別為25m和15m。沙河橋採用60m下承式系杆拱橋，橋長69.02m，矢跨比為1/4，拱軸線為懸鏈線，拱軸系數取2.514。造價1.17億元。
方案二：T梁+系杆拱橋（汽車橋）、系杆拱橋(沙河橋），上部結構增加橋上裝飾結構
汽車橋採用30m T梁+80m系杆拱橋+70m系杆拱橋，橋長215m；沙河橋採用1×60m下承式系杆拱橋，斜交角為21°，橋長80m。造價1.25億元。
方案三：結構連續T梁（汽車橋）+橋面連續T梁（沙河橋），上部結構增加橋上裝飾結構
汽車橋採用7×30m先簡支後結構連續T梁，橋長217.16m。沙河橋採用2×30m先簡支後橋面連續T梁，橋長70.57m，斜交角為21°。造價1.28億元。
方案四：預應力混凝土箱梁
橋樑跨徑佈置為1×40m預應力混凝土小箱梁+（44m+65m+44m現澆連續箱梁）+30m預應力箱梁+4×20m預應力空心板+1×13.76m變寬現澆箱梁+3×30m預應力小箱梁+1×40m預應力小箱梁橋；橋樑全長452.88m。造價0.93億元。
三、投資估算
本項目估算總投資約1.79億元，其中橋樑工程0.93億，引道及道路工程0.86億元。
四、部門和專家審查意見
2020年3月12日，寧鄉市國土規劃技術服務中心王新春在市民館一樓會議室主持召開G319汽車橋和沙河橋拆除重建規劃方案設計審查會，議邀請了湖南省建築設計院研究員級高級工程師楊青山、長沙市規劃設計院市政部部長虞正委、寧鄉市高級工程師劉壽華、寧鄉市公路專業高級工程師劉茂陽參會指導。寧鄉市住建局、生態環境局分局、園林局、交運局、交警大隊、人防辦、市政維護中心、城發集團等市直有關部門及玉潭街道負責人參加了會議。與會人員對方案進行了認真討論，基本同意該設計方案，設計單位根據專家部門意見進行了修改完善。
五、市規劃辦意見
該方案通過了部門專家審查，根據部門專家意見進行了優化，建議按此方案進行表決，橋型方案建議採用方案四。
六、提請表決事項
報請市規委會表決是否同意G319汽車橋和沙河橋拆除重建方案設計。
