立夏已至，萬物並秀。我市軌道交通工程建設正爭分奪秒，火力全開。目前，我市有6個軌道交通項目正在如火如荼建設。
6日，記者來到軌道交通6號線華慶路站施工現場。這裡鋼架林立、機械轟鳴，打樁機和起吊車不停地忙碌著……現場施工人員佩戴口罩、安全帽，或綁紮鋼筋，或焊接連點，彼此間配合默契，忙而不亂。
軌道交通6號線華慶路站是明挖車站，基坑較深，車站寬度是標準車站的2倍，施工難度較大。“在建的6號線華慶路站與已運營的1號線華慶路站呈T型節點接駁，竣工後將與1號線華慶路站完成站內換乘。” 中建交通長春地鐵6號線3標段3工區項目經理高楊介紹，自3月中旬復工後，在保證施工安全和質量的前提下，施工人員“三班倒”，機械設備24小時作業，經過近兩個月的搶幹，已完成227根抗拔樁和圍護樁的樁基施工，目前已經把受疫情影響的工期搶回來了。
同樣爭分奪秒施工的還有今年新開工的軌道交通7號線工程。在7號線賽德廣場站，記者看到施工圍擋內，工人們正在進行綠植遷移、管線探查等工作。“5月中旬，賽德廣場站將完成移除地表植被和管線探挖等前期工作，下一步要進行交通導改施工，在移出廣場四角綠化帶和路燈後重新鋪設路面，並將目前的施工圍擋外擴9米。”中鐵十八局長春地鐵7號線7工區生產副經理張站信心滿滿地說，施工圍擋雖然外擴，但重新鋪設的道路不會比現在的窄，對周邊區域交通不會產生影響。
2020年堪稱長春的“軌道交通建設年”，計劃建設8個軌道交通項目。市軌道交通集團建設事業總部部長林森告訴記者，在這些項目中，2號線西延線、3號線東延線正在進行附屬結構和機電設備安裝等施工；2號線東延線、4號線南延線、6號線等，正在進行交通導改、管線遷移以及樁基礎施工；新開工的7號線在做樹木伐移、管線探查等工作；可研已批覆的5號線和2號線東延線正在做招標前的準備工作。
來源：長春日報
