5月6日，佛山中車四方軌道車輛有限公司（下稱“佛山中車”）的生產車間內，工人們正忙著安裝、調試，一片生產火熱場景。2月10日復工至今，佛山中車通過優化工序按下復工復產“快進鍵”，目前已100%恢復產能，預計2020年地鐵車廂產能達150輛，年產值超7.5億元。
佛山中車四方軌道車輛有限公司=的生產車間內，工人們正忙著安裝、調試。
日前，產自佛山中車的8輛地鐵車廂，在經過市相關部門近4個小時、60公里的全程保駕護航，安全抵達位於南海區夏南的廣佛地鐵車輛段。不久後，這批新車將在廣佛線上服務往來的廣佛市民。
事實上，這已是佛山中車向廣佛軌道交通有限公司完成訂單交付的第二批地鐵車輛。佛山中車副總經理古文祥說，自去年9月26日廣佛增購項目首列車下線以來，佛山中車全力推進該項目共18列地鐵車輛的生產，已於春節前完成了第一批8輛車輛的交付。
“整體訂單需求沒有變化，但是由於節後開工率不高、上下游復工不全等因素，生產進度受到一定影響。”古文祥介紹，公司當前生產訂單是飽滿的，生產任務也在逐年攀升中，今年受疫情影響，產業鏈上下游企業未全面復工，還有一些零部件需從海外進口等因素，公司整體生產進度受到一定影響。
據瞭解，在做好疫情防控的基礎上，佛山中車早在全面復工首日便開始投入生產；3月初，該公司已基本恢復全面生產。為“追趕”因疫情延誤的工期，佛山中車對內部生產組織進一步調整優化，以提升生產效率。
其中，該公司全面推行“工位制節拍化”生產方式，依據生產流程劃分工位，以工位為作業組織單元，按照節拍化均衡生產，從而減少物料的流動來提升生產效率。
全面復工以來，佛山中車的生產節拍從之前的2輛/3天地鐵車廂，提升至1輛/1天。如今走進佛山中車的車間，最多可見到16個作業平臺在同時進行車輛組裝工作。目前，廣佛項目18列車的生產已接近尾聲，除已交付業主外，剩餘車輛正在等待調試。
“政府服務也幫助企業復工復產提速。”古文祥說，在復工復產過程中，佛山相關部門多次進公司指導復工，並在解決大件交通運輸難題、防疫物資缺乏等方面為公司多番助力，加快了公司復工復產進度。
作為本地高端裝備製造的龍頭企業，佛山中車生產的軌道車輛、氫能源車輛主要服務廣州、佛山等珠三角城市的軌道交通企業。古文祥說，2020年預計生產地鐵車輛達150輛，年產值將超7.5億元。接下來，佛山中車在全力執行廣佛地鐵、佛山地鐵2號線、廣州地鐵7號線西延線等車輛新造訂單的同時，將繼續積極開拓廣佛及其他珠三角城市軌道交通車輛的售後、技改及配件等服務業務。
來源 | 佛山日報
