为深入落实城市公共交通优先发展战略，促进经济社会健康发展，缓解交通拥堵，更好地满足市民群众的出行需求，仲恺高新区于今年1月正式启动公交行业TC（transport community，“交通共同体”）改革，以政府购买服务的形式，通过“抓准点、强配套、严监管、优路线”等措施，将12条公交路线，194公交车纳入统一管理，公交服务群众水平得到显著提升，当地群众出行越来越便利。
“如今，我们上下班出行都方便多了！
仲恺交通环境越来越好了！
“三点监控”准点率提升到90%以上
在公交TC改革前，仲恺高新区辖区公交冷线及平峰期发车少，市民乘车时间得不到保障，个别线路候车时间达2小时，群众满意率低。
仲恺高新区交通运输分局局长古春荣介绍，实行TC改革后，仲恺交通部门根据每一条线路途经站点性质，科学安排高峰及平峰期发班时间，并通过大数据、智能系统等科技手段，实时掌握每辆公交车的实际位置，监督车辆按设定时间行驶及到站，避免驾驶员出现飞站、超速行驶等行为。
通过高科技，随时对公交车进行实时监控。
如今，仲恺高新区每条公交线路的“三点监控”准点率已提升到90%以上，线路冷热不均得到改善，平均候车时间大幅减少，高峰期10分钟一班，平峰期16分钟一班。
更换24台新能源公交车
在乘车环境方面，改革前，仲恺高新区辖区公交个别公交车卫生差、设施破损严重，部分线路没有站牌，乘客上车招手即停，既影响公共交通秩序，又存在安全隐患。
改革后，更换了24台新能源公交车，老旧车辆已全部淘汰，实现100%电动化，车辆严格落实“一趟一清扫，一日一清洁”的卫生标准。同时，仲恺高新区交通部门还完善公交沿线站点设施设置，公交站点500米覆盖率提升到95%；同时，更新各公交站点线路信息导向图，市民可以通过“车来了”手机APP查看每一辆公交车的到站时间。
据悉，今年以来，仲恺高新区共建设公交候车亭4座，修缮候车亭180座，更换候车亭破损玻璃144块，清洁公交站点设施386个，推进30个候车亭港湾式升级改造。
干净整洁的公交站点。
严格管理，保障公交服务质量
改革前，公交服务监督途径单一，投诉取证困难，企业自主经营处理问题未及时到位。现可通过智能系统，进行动态监管与服务考核，系统可实时警报，投诉取证方便、准确、快捷；同时，采取现场稽查及视频抽查形式，监督企业服务质量情况，还开通市民投诉建议热线，解决群众实际问题。
今年以来，共受理群众建议及投诉145宗，整改后满意度达100%；开展路面稽查245车次，共查处违规情况86宗，视频抽查日均40车次，纳入TC模式的公交企业综合考核得分均高于90分以上。
仲恺高新区的交通环境日益改善。
优化调整6条公交路线
为最大程度方便沿线市民的出行，今年以来，仲恺高新区交通部门以“广开言路”和实地调研相结合，优化调整6条公交路线，实现辖区38条建制村村村通公交。
例如，为改变以往仲恺中心区未有直达公交到工业园区的问题，开通2条惠南科技园和1条至东江科技园的跨区公交线路；将328公交线路（45.3公里）分开成328A线（15.4公里）和328B线（29.9公里），两段独立运行，缩短单程运行时间；还有公交325线路从环陈江中心区运行调整为环仲恺中心区运行等等，有效解决彭氏集团、华星光电、海外电子、亿纬锂电、仲恺中学初中部、仲恺一小、赤岗村、黄屋村等各类人群出行难问题。
来源 | 惠州头条
整合 | 仲恺发布
