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试试长安UNI-T自面世以来的圈粉速度可谓惊人，前卫的"无边界"设计语言奠定了UNI-T高颜值的基础，而可以主动思考的 UNI Life 车载智能交互系统，及行业率先实现的L3 级自动驾驶技术等，充满智能、智慧化的产品力，才是有效吸引年轻购车者的原动力。要从内而外的了解UNI-T，就要走进长安汽车UNI-T生产基地，来探寻这个充满智能的智慧工厂。
于2018年5月15日正式投入运营的长安汽车UNI-T生产基地总投资达25亿元，占地面积47.5万平方米，设计产能26万辆/年。长安汽车UNI-T生产基地除了生产SUV，还包括MPV等车型，生产线全部采用了先进的工艺和设备。
冲压车间
包含着2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线的冲压车间，最高生产节拍达15（冲次数）/分钟，车间年最大产能达700万（冲次数），这不仅是国内汽车冲压生产线的领军者，也代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平。先进的智能化系统生产线，快速高效，完成更换模块仅需要3分钟。先进的液压垫技术及版型数据监控，可让板材成型更为精准，几乎没有偏差。全封闭的冲压车间在防尘和降噪方面也极为有优势，噪音分贝降到国家标准85分贝以内，在跟方面的环保细节上都要做到严苛标准。
焊接车间
焊接车间主要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年，总占地面积达42000㎡。国际化全自动化设备336台，这一水平也同样处于业界的领先低位。其中，产自德国库卡的117台机器人，100%实现零部件自动焊接与抓取，能够在长安汽车各车型间快速实施全柔性化切换，高效的传输体系快速准确，在生产效率方面达到国际化标准，这也是奠定了用户可在最短时间提新车的基础。
最新的生产线自投产以来，批量质量事故发生为"0"，白车身精度到目前已攀升至98.9%，这个成绩不仅在国内属于霸主地位，在国际上也是屈指可数。高精度X激光检测是质量把关的关键一步，包括打胶，焊接等所有细节都是要进行相应的检测过程，把能够遗漏的可能扼杀在最初阶段。视觉检测系统引进了产自德国的康耐视鹰眼，为能达到100%的准确性做到了严格把关，底盘封闭等效果必须完全合格。
总装车间
长安汽车UNI-T生产基地总装车间，作为长安汽车面积最大的车间，主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。国际前沿的全智能、自动化设备149台，占比达80%，这里的人工完全配合智能机器人工作。无论是发动机、后桥、油箱、轮胎、排气管等底盘零部件装配工作还是最后的细节调试，完全数据化，整个流程体系做到无死角监控。这就是为什么UNI-T在能够在外观及内饰等细节拼装处理表现的非常优秀了。
总装车间生产线设计节拍为65JPH，完成线共计2条，主要从事座椅、车门、正压检测、加注等工作。四合一加注设备可以实现95%高精度，在其他厂商还在为人工调整的准确性而犯难的时候，长安UNI-T已经完成了与国际接轨的标准。
底盘线区域共计两条线54个工位，共有75套扭矩控制设备，采用法国马头控制系统，确保扭矩合格率100%。小到车轮螺丝的标准化安装，每一项都采用数据标准化，智能机器人为主，人工为辅的工作形式。保证最后交到客户手中的车达到并超越期待值。
写在最后：
由于技术保密等原因，虽然这次看到的长安UNI-T生产基地只是一部分，但其实已经可以得知，整个生产工厂的智能化程度已经相当高了。除了在总装车间外，其他车间人工量相当少，现代化机器人占到了绝大多数，智能化工厂程度已经属于国际领先地位。这也就是长安UNI-T的生产质量水平与品控水平达到了国际水准根本原因。
