好消息传来！
近日，备受瞩目的
肇庆大桥扩建工程主桥
顺！利！合！龙！
西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
10月3日，
肇庆大桥扩建工程迎来了关键节点，
主桥合龙段浇筑施工全部完成，
这座由中国建筑股份有限公司建造实施的
肇庆大桥扩建工程顺利合龙，
向实现肇庆大桥全线贯通
迈出了关键性的一步。
（戳视频带你看肇庆大桥最新模样）
西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
连通两岸的交通要道
据了解，
肇庆大桥是我市
端州区与高要区之间的交通要道，
扩建工程路线
总长度4315米，桥宽19.25米。
西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
该工程起点设于
端州互通主线与黄岗路交叉处，
通过端州互通与加宽桥连接，
在现肇庆大桥上游跨越西江后
与高要紫云大道相接，
终点为肇庆大桥原收费站旧址处。
西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
开通后有啥好处？
新建桥梁的长度、跨径
与旧桥基本一致，
现有旧桥双向四车道，
新桥在上游单边加宽，横跨西江，
建成后
由双向四车道变双向八车道！
有效缓解
西江大桥和阅江大桥的交通压力，
提高两岸通勤能力，打通两岸交通瓶颈，
进一步推动
端州、高要城区一体化融合。
西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
主体结构已基本完成
肇庆大桥扩建工程自开工以来，经过各参建方的共同努力，克服了诸如全线极强发育溶洞、特大洪水、台风、新冠疫情等不可抗力对施工的影响，确保了扩建工程本身及旁边既有旧桥的安全。
西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
通过采取加大资金及施工机具、人员的投入，开展劳动竞赛及强化施工现场的巡查监管等措施，安全、质量、进度均受控，
目前主体结构已基本完成，已进入附属工程施工阶段。
西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
据项目执行经理刘振发介绍，肇庆大桥全线采用一级公路结合城市快速路标准建设，桥梁全长2589m，主桥为（86+4×136+158+88）m全预应力砼连续-刚构组合箱梁特大桥。主桥合龙段施工是全桥施工的重中之重，由于跨度大、线型复杂，对合龙段施工的温度、标高、位移要求都极高；同时施工工艺复杂，涉及温度监控、应力监测、桥体降温、施工顶推及劲性骨架焊接等多项工作，要求合龙施工过程前中后所有工作有序衔接、一气呵成。
肇庆大桥扩建工程已完成所有的桩基、下部结构、预制梁。主桥已完成所有挂篮悬浇施工，合龙后将全面转入防撞墙、铺装层、伸缩缝和附属设施施工，项目部目前共投入340m防撞墙模板进行施工，桥面铺装也正在加班加点进行中。预计在10月底基本完成桥面附属工作。下一步，项目经成桥荷载试验、工程通过验收后即可正式通车。
西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
项目施工期间，与洪水赛跑，和台风抢工期，开工以来近四年时间里，成功抵御台风十余次，今年项目建设团队坚持一手抓防疫防控，一手抓复工复产，科学防疫防控，精心组织施工，项目建设取得阶段性胜利。
西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
期待大桥扩建工程早日完工！
