啥？搶購星瑞設計師推薦款不拼手速還得接受霸王條款，吉利汽車有點飄了？
10月10日，吉利星瑞設計師推薦款全球首發，限量3000臺，售價13.77萬元，並於11日上午11：00正式開啟搶購。與以往搶購形式不同，吉利星瑞設計師推薦款的搶購不再拼手速，而是必須接受“三不““霸王條款”後才有搶購的機會，這葫蘆裡究竟賣的什麼藥？吉利何來自信讓消費者能接受這樣的“霸王條款”？是時候揭秘真相了。
“不試不比不賣“，此“門檻”是何套路？
吉利越來越會玩了，至於它自信為啥不會玩砸，後面再來分析，首先看這個“霸王條款”是如何操作的。
“不試、不比、不賣”，翻譯過來是：下單搶購吉利星瑞設計師推薦款之前，用戶採取“必須試，必須比，才能買”的搶購步驟。”必須試”是要用戶必須前往吉利星瑞授權經銷商門店完成新車試駕；“必須比”是必須與明星合資家轎對比體驗，比如軒逸、卡羅拉、朗逸等車型；之後才能獲得星瑞設計師推薦款的搶購碼，憑搶購碼在吉利汽車官方藍色商城支付訂金，這才算完成搶購。
也就是說，有錢不一定能買到星瑞設計師推薦款，但如果不跨過這道“門檻“，那一定買不到。
有人認為，吉利這樣做是多此一舉，買賣雙方自願，設置這樣的“門檻”就不擔心玩砸了？也許真砸不了。
表面上，這是營銷形式的創新，而實際上，這是吉利星瑞設計師推薦款對搶購用戶負責任的體現，與其讓用戶在選購車輛時自己去對比體驗，不如“逼迫“用戶對比體驗，一來展示了新車並不懼怕與合資競品車型進行對比，展現了星瑞設計師推薦款對自身實力的自信，二來呈現了吉利汽車的用戶思維，讓用戶更清楚星瑞設計師推薦款的優勢，以此夯實消費者購買這款車的信心。
顛覆的是購車流程，保障的是用戶權益
如上所述，作為普通消費者，即便所選購的目標車型已經明確，但在下訂前與競品車型的對比不可避免，這是普遍存在的消費心理、行為，而部分品牌經銷商則很忌憚用戶這種行為、甚至干擾用戶的對比體驗。真實的講，這種體驗很不好。
而星瑞設計師推薦款雖然對搶購設置了“門檻”，但這樣的“霸王條款”卻能引起極大舒適。首先，作為“中國家轎顛覆者”，不僅是產品力上的顛覆，其新車發售模式是完全區隔於傳統模式的，從車型產品力到營銷模式，吉利星瑞都要做顛覆者。
其次，看似是對購車流程的顛覆，實際上是對用戶權益的保障，通過“三不”“霸王條款”讓用戶試得安心、比得開心，最後下訂也更舒心，進而篩選出真心想購買星瑞設計師推薦款的用戶，讓3000匹“良駒”能與自己的“伯樂”相遇。
當然，如果已經獲得搶購機會，那星瑞設計師推薦款的三大用戶權益必須瞭解，一是購車成功即可享受6.5年不限公里免費保修、保養；二是如對產品體驗和價格不滿意，全額無條件返還訂金；三是可享臻選座艙精調香氛組、臻選紳士格調超大杯、原廠定製星之翼、原廠高光迎賓踏板、原廠定製天幕隱私簾等熱血紳士限量定製套裝。
而星瑞設計師推薦款之所以敢於推出“霸王條款”來保障用戶權益，歸根結底還是來自於其自身實力的支撐，其價值遠超合資同級明星家轎。
中國品牌與合資家轎“明牌“競爭，從星瑞設計師推薦款開始
在筆者看來，“中國家轎顛覆者”起碼包含兩層意思，一是星瑞重新定義了家轎新標準，吉利有實力做到這一點；二是星瑞有足夠的實力去挑戰合資明星家轎，讓用戶獲得更大價值。而“必須比”不僅是星瑞設計師推薦款與合資家轎簡單對比，而是為了將其價值呈現出來，讓用戶具體感知到。
誕生於CMA超級母體的星瑞有“超級新三大件”，還從智能、健康、動力、空間等維度綜合打造超越合資品牌價值的家轎產品，正是這樣的自信，星瑞設計師推薦款才鼓勵用戶去對比、試駕，將中國品牌家轎對強勢合資品牌競品的挑戰擺在明面兒上。
從售價上看，星瑞設計師推薦款售價為13.77萬，軒逸頂配售價14.3萬，速騰頂配則高達19.19萬，卡羅拉、朗逸的頂配分別為14.58萬、15.89萬，合資售價明顯高出一頭。而是在產品端，軒逸頂配才有遠程車輛控制、朗逸和速騰頂配僅有ACC與AEB，卡羅拉頂配雖然也有L2智能輔助駕駛系統，但相對星瑞設計師推薦款而言，不僅包含了上述配置，且其他功能更全面，其更強的綜合產品力才是對合資競品最核心的打擊。
綜合來看，在智能化方面，星瑞設計師推薦款不僅可以實現整車級OTA升級，還有L2級智能駕駛、APA全自動泊車等智能配置，這是重新定義了家轎智能化標準的，而這些均受益於CMA超級母體領先的電子電氣架構。健康安全方面，其主動座艙清潔系統、AQS智能空氣質量監測系統及CN95濾芯也是上述明星家轎所不具備的，星瑞設計師推薦款則為用戶提供了一個智能生態健康圈。
因為基於CMA超級母體打造，其高度靈活的“形體基因”和“帶寬”優勢讓新車有2800mm的同級最長軸距、1869mm同級最寬車身，也就是說，星瑞設計師推薦款有A級家轎最大空間，加上BOSE音響等高級配置，實現同級超高價值空間獲得感，這絕對是翻倍的產品價值，中國消費者尤其看重這點。
動力總成上，星瑞設計師推薦款有A級家轎首款2.0TD發動機，匹配了7DCT溼式雙離合變速器，可輸出140kW最大功率和300N·m最大扭矩，這完全打破了“動力夠用就好”的認知，相比1.6L、1.2T、1.4T發動機的表現，完全不在一個檔次，且油耗只要6.7L/百公里，動力性能與油耗經濟性上相當自信。再加上前後獨立懸架、“線性底盤”等，星瑞設計師推薦款的操控性與舒適性很有保障。
其實仔細看，星瑞設計師推薦款已經可媲美30萬級的豪華品牌產品了，例如寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L以及特斯拉Model 3的相關車型等。由此可見，從售價到價值，星瑞設計師推薦款超越主流A級合資家轎不止一倍，搶購的“霸王條款“想玩砸都不容易。
寫在最後
北京車展上，吉利星瑞《家轎顛覆者宣言》主張將全面超越強勢合資品牌產品價值，無需用戶多花錢，從星瑞設計師推薦款售價來看，應該說做到了這一點，是物超所值的。《家轎顛覆者宣言》正逐漸落實到行動上，而“霸王條款“的搶購”門檻“是以產品實力為基礎的，順應用戶購車心理的同時，吉利汽車作為杭州2022年第19屆亞運會官方合作伙伴，其對自家產品的實力也相當自信，更能將星瑞設計師推薦款的價值呈現出來，讓用戶感知得更清晰。
