■位於大朗的華南國際汽配城推出一系列補貼措施，引導和幫扶商戶復工復產 大朗供圖
“受今年疫情影響，我們汽配城的生意受到較大影響，從最直觀的數據來看，就是汽車進場量從以前每天2000臺左右到現在每天500臺左右。”近日大朗鎮的華南國際汽配城總經理黃梓超告訴記者，受疫情影響，華南國際汽配城前段時間生意降至冰點，在大朗鎮引導和幫扶企業復工復產一系列措施帶動之下，現在華南國際汽配城交易量日益復甦，與去年同期相比，仍較為低迷。
“汽配城推出以搶代金券補貼方式等舉措，幫助和推動刺激交易。目前來看，我們相比同行業其他競爭對手，回暖還是走在前頭，當然這也與大朗鎮推動企業復工復產取得成效、全鎮經濟活動日益活躍是分不開的。”黃梓超說，接下來該汽配城將創新交易方式，拓寬交易渠道，主動出擊，把產品直接送到更多客戶手中。
推動刺激措施促交易量提升
華南國際汽配城位於莞樟路大朗路段與常虎高速公路出口交會點，位置優越，門口的車流量比較多。“如今，走在大朗的街頭，可以看到交通路況已經逐漸恢復到過去一年的常態。看著川流不息的車流，這些都是新的開始，我們今年一定要與全體商戶共同努力，迎接挑戰，需要以一個新的面貌來迎接市場的改變。”黃梓超說。
今年3月份，在大朗鎮引導和幫扶企業復工復產一系列措施帶動之下，華南國際汽配城全力做好園區消毒，加強進出口人員登記和體溫測量，儘快帶領商戶走出陰霾。據商戶反映，交易量依然較為低迷。為此，華南國際汽配城董事長黃偉文決定投入近50萬元推出以搶代金券補貼的方式刺激交易，取得了一定成效，汽車的進場量明顯提升，市場交易量明顯活躍。黃梓超認為，尤其是經過疫情兩三個月的壓抑，對於消費者而言，汽配城以代金券的方式讓利商戶，補貼消費者，是贏得市場、博得消費者好感的有效舉措。
依靠“互聯網+”創新傳統經營模式
黃梓超透露，2020年，汽車消費市場自開年便出現負增長，大部分經銷商處於虧損狀態。汽車行業以傳統經銷商模式為主，受電商衝擊並不大，大部分租戶雖然藉助電商營銷，但是大部分交易成交還是主要依靠線下操作才能完成。有部分配件經銷商也受到國外疫情加劇的衝擊，因為其所經營國外汽車品牌的零部件需要從海外進口，“現在國外都是封國封城，運費比起去年同期漲了差不多10倍，這對於汽配經銷商來說是不可承受之重。”黃梓超說，他們已經意識到經銷商預警指數處於高位，經銷商生存壓力大，和去年同期相比，有1%的經銷商認為沒有受到疫情的衝擊而虧損，有3%的經銷商認為沒有影響。
“接下來，我們要拓寬交易的方式，不僅要吸引客戶登門，還要主動出擊，把產品直接送到客戶的手中。”黃梓超透露，為了達到這個目的，該汽配城組建了兩個核心的團隊，一是物流配送團隊，二是互聯網營銷團隊。在汽配及改裝、用品銷售方面，該汽配城從提銷售、降成本兩方面下手，一方面通過加大微信公眾號、互聯網平臺等推廣力度以及擴大物流的配送範圍，讓各商戶接更多訂單；另一方面通過健全高效智能的物流配送體系，降低各商戶的成本。而在維修安裝服務方面，該汽配城從引流、提單價兩方面下手，一方面通過普及互聯網平臺等新興的推廣渠道提升各商戶的宣傳推廣意識，讓外界更好地瞭解到各商戶；另一方面通過倡議提升營銷策略、擴展經營項目等引導各商戶轉型升級，進一步提高進店客單價。
