8月份（售價：30.98-53.98萬）的紅旗H9上市受到了眾多車主的喜歡，由於產能問題，雖然交付的不多，但是銷量卻很喜人，訂單已經達到1.5萬臺，多地4S店表示現在再接的訂單隻能到年底才能提車，從而能夠看出國產品牌紅旗汽車已經把國產車帶入到了豪華品牌市場，能夠和BBA分庭抗禮。這款紅旗H9也被很多網友稱為是擁有“勞斯萊斯”氣場的一款車，現在看來不夠準確，因為在過去的北京車展上紅旗汽車品牌又亮出一大殺招，也是H9車型的升級車型紅旗H9+，這款車才是真正的“東方勞斯萊斯”，本文就來看看這款在北京車展上大放異彩的紅旗H9+都有哪些升級。
紅旗H9+正臉
紅旗H9+整體造型設計跟H9沒多少區別，前臉採用的是直瀑式進氣格柵，理念也非常符合東方的文化，有著“高山瀑布，中流砥柱”的設計理念，也正如我們對於這款車的期待一樣，成為國產汽車品牌的中流砥柱，把國產車身上的廉價車這個代名詞摘掉。直瀑式的進氣格柵搭配上展翼式的車燈搭配設計，讓這款車辨識度大大提升，也氣場十足，看上去就有了勞斯萊斯的派頭。那亮相的紅旗H9+在顏色的設計上沒有采用過渡，使用的是下紅上白的色彩搭配，讓整車看辨識度更高，但也具備了東方的古典美。
紅旗H9+側身
紅旗H9+側身相比較紅旗H9車型也做了改變，把B柱加長，雖然沒有數據對比，但是眼睛直觀的比較會發現，新車H9+的B柱要比紅旗H9加長很多，這會使得後排乘客在乘坐的時候腿部空間更大。另外紅旗H9+的長度是5340mm比紅旗H9要長200mm，軸距也相應加長，使得加高B柱後的紅旗H9+配合上加長後的車身，再加塞B柱上面增加了鍍鉻處理的身份標誌，看上去更加大氣，滿足了“東方勞斯萊斯”的形。車輛輪轂採用更為複雜的樣式，搭配整車也盡顯豪華感受。
紅旗H9+前排
紅旗H9+內飾，座椅採用的四座佈局，後排乘客有獨立的智聯繫統，能夠自行通過屏幕進行空調和座椅功能的調節。整個內飾也是採用的對比設計，紅色和白色色調沒有外形那麼亮眼，顯得更有內涵，用料更為考究，大量地方採用柔軟的皮質包裹搭配上實木的裝飾很好的營造出豪華的內飾氛圍，就是簡單的一個字“壕”。
紅旗H9+中控
紅旗H9+的動力和H9車型一致，分別是2.0T的渦輪增壓和3.0T的機械增壓發動機，搭配DCT7速雙離合器變速箱，雙叉臂的獨立懸掛系統，最高馬力可達283Ps，最大扭矩400N·m。絕對能夠提供非常好的駕駛感受。
紅旗H9+後排
那紅旗H9+車型預計在2021年正式上市，更多人期待它的到來。那國產車隨著技術的升級，已經能夠在汽車生產佔據很大市場，隨著吉利、長安、比亞迪汽車品牌的不斷技術成長，我們的汽車品質更有保障，以及紅旗汽車的高端車型打造，我相信廉價車不再是國產車的代名詞。
