提起SUV車型就不得不提有著“神車”之稱的哈弗H6，其自誕生之日起便迅速躥紅，成為自主品牌緊湊級SUV細分市場的“標杆”車型，並已累計77個月坐鎮國內SUV市場銷冠，更值得一提的是，在哈弗H6以自主品牌的身份碾壓合資品牌車型時，各大自主品牌紛紛效仿，並先後推出各自的緊湊級SUV，長安
CS75(參數|圖片)、榮威
RX5(參數|圖片)、傳祺GS4等車型均是這一時期的產物，伴隨著車市“寒冬”，許多對手都倒下了，但哈弗H6依然穩坐銷冠寶座。可以說，哈弗H6不僅是自主品牌緊湊級SUV的開創者，更是引領者，它的權威是其他所有車型無法匹敵的。
之所以哈弗H6能成為SUV市場的常青樹，背後的付出遠比想象中的更為艱辛，追隨者可以效仿，但被追隨數年的哈弗H6卻無效仿對象，它的成功靠的是在探索的道路中實現自我突破，而要想屹然不倒，只有盡力讓每次自我突破都走在時代前沿，從而滿足消費者日益嚴苛的用車訴求。
近日，新哈弗H6 Coupe智聯版（以下簡稱新哈弗H6 Coupe）新增車型上市，新車的指導價區間為7.99—10.69萬元，作為哈弗
H6(參數|圖片)產品線中重要的組成部分，新哈弗H6 Coupe能否再次成為細分市場最炙手可熱的選擇？
可以肯定的是，在幾年前我國乘用車市場高速增長，而在高速增長的背後也的確孕育了大量SUV車型，尤其是對於緊湊級SUV市場而言，各大車企以性價比為由推出了雜亂無章且品質參差不齊的產品，在這之中也不乏幾款熱銷車型。但如今車市步入“寒冬”，待消費者冷靜之後，大多數車型都紛紛敗下陣來，究其根本則是這些所謂的高性價比車型實則價廉但並不物美。
從新
哈弗(參數|圖片)
H6 Coupe(參數|圖片)的售價區間來看，新車相比主流緊湊級SUV是有一定價格優勢的，但新車卻與上述車型完全不同，價格並非新車的單一優勢，越級的配置更讓消費者體驗到新車的誠意。
從新哈弗H6 Coupe智聯版的全稱上也能明顯看出，智能網聯配置是新車的一大亮點。目前無論是蘋果還是華為，它們都憑藉著出色的用戶體驗成為了消費者在手機市場的最佳選擇，而伴隨著乘用車向“新四化”的大舉開拔，率先洞察到消費者用車訴求的長城汽車針對新哈弗H6 Coupe配備了“最強大腦”，讓消費者體驗到最智能的用車環境。
在新車的9英寸高清觸控屏內，新哈弗H6 Coupe搭載了哈弗互聯3.0系統，該系統與傳統車機不同，可以提供高達97%識別率的語音識別功能，聽音樂、調節空調、車窗控制、收聽新聞資訊等等功能用一句“你好，哈弗”便可輕鬆解決，不僅可以讓操作更顯科技感，更在一定程度上提高了行車安全。
此外，隨著馬路上的車越來越多、路況也越來越複雜，為了減少通勤時間很多消費者都會選擇用導航來查看實時路況，毫不誇張地說由於目前大多數車輛的導航不夠爭氣，導航地址手寫識別率較低，拼音拼寫又太過麻煩，所以手機支架成了很多消費者的首選，當然採用手機導航也有很多痛點，譬如支架會產生異響；手機每次都需要連接藍牙等等。但在新哈弗H6 Coupe上，這些痛點將迎刃而解，新車的內置導航非常好用，且駕駛者僅僅需要口述“你好，哈弗，我要去……”就可以完成目的地的設定，而新車還支持3D動態地圖、動態交通信息等功能，讓導航的顯示更加直觀，讓行車更加安全。
在多媒體方面，儘管CD機已經成為歷史，但目前大多數車型上使用的仍是U盤提前下載的MP3或者手機連接藍牙播放音樂，而在新哈弗H6 Coupe上，新車還提供了內置QQ音樂、考拉FM等手機端非常熟悉軟件，將2000萬+的在線音樂以及10萬+檔在線電臺攬入懷中，駕乘者想聽什麼，同樣說出來就可以。“你好，哈弗，我要聽——野狼Disco”……
值得一提的是，在傳統配置方面，新車也做到了非常全面，全景天窗、自動大燈、電動座椅調節、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、後排空調出風口等功能均出現在新車上，要知道新車頂配車型的售價還不超過11萬元，親朋好友坐上這輛車絕對不會認為這是一輛如此實惠的車型。
為了保障行車安全，新車提供雙安全氣囊、ESP車身穩定系統、10個雷達、360°環視、盲點偵測、胎壓顯示、自動駐車等功能，對於一輛8—10萬元級別的車型來說，絕對堪稱越級的存在。而更值得一提的是，雖然新哈弗H6 Coupe的安全性配置已經足夠豐富，但倘若真的發生事故，新車的貼心服務也能夠讓車主少操不少心。一般車輛發生事故/故障後最先想到是報警/救援，但新哈弗H6 Coupe提供了7*24智能專屬管家服務，支持I-Call（一鍵導航）、B-Call（道路救援）、E-Call（緊急救援），服務團隊24小時待命，不僅處理速度高效更讓車主省心。
除了在配置方面的領先，在顏值方面新哈弗H6 Coupe依舊保留了老款車型的優勢，外觀時尚、動感，懸浮式車頂的加持也讓新車增色不少。而在車身尺寸方面，新車長度達到了4590mm，軸距達到了2720mm，屬於標準的緊湊級SUV，相比該價位的小型SUV而言，新車在乘坐空間方面自然有著非常顯著的領先。而在內飾方面，雖然新車售價較低，但內飾的用料卻依然採用了大量的軟質材料包裹，質感更好。
在動力方面，新哈弗H6 Coupe搭載了1.5T+7DCT的動力總成，最大功率150匹馬力，峰值扭矩210牛·米，僅從賬面數據來看，新車與現代ix35、日產逍客不相上下。但由於新車採用的是雙離合器變速箱，所以新車在傳動效率、換擋速度、燃油經濟性方面是領先競品車型的。
在汽勢Auto-First看來，集配置、顏值、品質、動力等優勢於一身的新H6 Coupe已經是一款品價比很高的車型了，但或許新車的真正成交價比想象中的還要低。首先新車的官方指導價格為7.99 - 10.69萬元，但在最近哈弗舉辦的鉅惠活動中，如購買新H6 Coupe，就可享現金優惠3000元、專項限時置換政策6000元、金融貼息6500元，至高綜合優惠可達1.55萬元，而這樣一來，新車入門車型的價格則低至6.24萬元，用這樣的價格買一輛緊湊級SUV放在此前是萬萬不敢想的。
毫無疑問，在自主品牌中哈弗的品牌溢價能力算得上是首屈一指的，而新哈弗H6 Coupe卻並未因此迷失自我，在經典而又時尚的外觀設計、豐富的智能網聯配置、出色的安全配置、澎湃的動力總成等一眾優勢的加持下，新車卻以“加量不加價”的姿態向消費者示好，而終端市場的進一步讓利更讓新車成為最具品價比的緊湊級車型。在汽勢Auto-First看來，全方位的領先也讓新哈弗H6 Coupe完全走在了自主品牌緊湊級SUV的前列，成為當之無愧的“掃地僧”。以小見大，這也是哈弗H6能累計77個月榮獲SUV市場銷冠的根源所在。
來源於：搜狐汽車-汽勢傳媒
