隨著全球發展進程的加快，國際合作越來越多，中國作為一個製造強國也越來越被世界所需要。為了發展經濟，很多地方都要修建鐵路，畢竟路通了貨物才能運出去，人口才能送進來，地方的經濟才能更加迅速的發展。中國的高鐵現在也成為了全球炙手可熱的項目，很多國家想讓中國在當地承建高鐵。我國修建的高鐵不僅速度十分快，安全上也很有保證。除了亞非拉地區，歐美最近也開始啟動和中國的高鐵合作。根據英國某權威媒體的報道，英方正在和我國鐵路建設總公司密切商討承建英國高速鐵路二號線項目的事宜，該項目的總投資額高達5000億人民幣。根據報道，雖然雙方的談判目前還在初步接觸階段，但英方的負責人表示對中國製造十分有信心。中國的高鐵在完工時間和行駛速度上都很有保證。
中國目前是世界上修建鐵路最長的國家，在高難度路段上的整體施工水平放眼全球也是首屈一指的。加上中國國土面積大，修建鐵路過程中會遇到各種不同的地貌地形，因此中國鐵路修建的經驗也是相當豐富的。中國高鐵目前已經修建了3.9萬公里，連接了中國大部分城市，其中也包括像西藏、新疆等施工環境惡劣的地區。配備有各種大型的修建設備，中國修建鐵路的速度也是十分快的。就拿京滬高鐵為例，全程1300多公里的鐵路，中國只花了四年的時間就修建完工投入使用了。此次英方和中國談判的是在英國面臨即將要被停工的高速鐵路二號線項目，該項目需要的正是中國承建的高速度。
除了建造速度快，建造後高鐵的行駛速度也讓英方十分感興趣。目前中國大部分高鐵行駛速度可以達到每小時300km，與部分車次可達每小時350公里，這樣的速度對英方的吸引力非常大。不過，國家間的合作需要考慮的方面會比較多，英國國內就有民眾認為鐵路是關乎國家民生的重要基建工程，不應該由外國的公司來承接。這類理由也可以理解，中國華為5G在國外銷售受阻也存在這方面的原因。
但是，不管如此，只要中國製造的都是“好東西”，在國際上有競爭優勢，那就不怕沒有客戶願意買單。我們要做的，就是進一步打磨產品，把更多的中國產品銷入海外。
