新京報訊（記者 秦勝南）4月24日，工信部等聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(車輛智能管理)》（下稱“《指南》”）。《指南》在智能網聯汽車運行管理標準中指出，要建立交通秩序管理、交通事故處理和實時運行管理等三類標準。細讀這三類標準可以發現，未來智能網聯車上路行駛後，其交通違法行為將會被實時記錄取證，讓肇事逃逸者無處遁形。
《指南》提出，智能網聯汽車運行管理標準主要支撐公安交通管理部門依法對上道路行駛智能網聯汽車進行管理。其中在交通秩序管理方面，針對上道路行駛智能網聯汽車，公安交通管理部門可基於車聯網信息技術進行違法取證、執法，主要包括智能網聯汽車違法取證規範、違法行為監測記錄系統通用技術條件、智能網聯汽車公共道路運行示範管理規範等標準。
交通事故處理方面，針對涉及智能網聯汽車的交通事故，公安交通管理部門可基於新技術開展車輛檢驗、檢驗鑑定等事故處理工作，主要包括智能網聯汽車交通事故仿真技術規範、智能網聯汽車交通事故調查規範等標準。
《指南》提出，將通過建立智能網聯汽車道路交通管理運行監管平臺，對智能網聯汽車運行安全開展實時管理。
此外，《指南》還對車路協同管控與服務標準制定方面做出了說明，提出在車聯網環境下，公安交通管理信息系統面向行業外車聯網平臺、管理平臺、智能網聯汽車企業管理平臺進行系統層面的信息交互，開放涵蓋人、車、路的各類交通管理數據，面向交通參與者提供道路交通通行與信息服務，並採集各行業平臺內部的交通信息，進行信息匯聚融合，支撐公安交通管理業務。
《指南》提出分階段建立車輛智能管理標準體系，到2022年底，完成基礎性技術研究，制修訂智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全等領域重點標準 20 項以上，為開展車聯網環境下的智能網聯汽車道路測試、車聯網城市級驗證示範等工作提供支撐；到2025年，系統形成能夠支撐車聯網環境下車輛智能管理的標準體系，制修訂道路交通運行管理、車路協同管控與服務等業務領域重點標準 60 項以上。
新京報記者 秦勝南
