眾所周知，我國此前在航空領域一貫大幅度落後歐美等國，截止現在，我國在戰機研製領域現已交出一張完美的答案。研製六代機，我們都站在同一起跑線上，假如誰首先研製成功六代機，誰將引領國際航空工業的發展趨勢。跟著戰機越來越高精尖化，研製的國家由之前的百家爭鳴到現在的中美俄三國爭霸。有些國家高傲的認為，憑什麼我國可以研製出五代機，它們殊不知我國科學家為此付出了多大的盡力。
現在有網友就疑問，我國的六代機何時能首飛，“心臟病”還會困擾六代機嗎？
首先，發動機，新一代戰機已基本確定為變循環發動機，巨大的氣流速度和高度適應範圍比單純增加推重更加有意義。其次，航程速度與航程往往是矛盾的兩個方面，高速需要克服巨大的阻力和高昂的油耗，從而帶來航程嚴重不足。
同時，為實現超越五代戰機的巨大作戰半徑，兼顧2馬赫以上的超巡航能力和省油的亞音速巡航能力，理想狀態下可超過2000公里。據悉，中國殲20的設計總師楊偉曾稱道，第六代戰機將會是世界空軍史上的一次重要革命性的突破，未來或將人工智能和高超音速技術發揮到極致。同時六代戰機還將突破傳統發動機的限制，改用變循環發動機，反觀早在2012年珠海航展上，中航工業副總裁曾明確表示中國對變循環發動機項目已經立項，因此中國的變循環發動機現在可能處於研製階段。據瞭解，變循環發動機的工作原理是通過改變發動機循環工作模式，調節發動機熱力循環參數，使其發動機在工作過程中能一直保持最佳狀態，而且變循環發動機還可以使戰機具備亞音速、超音速和高超音速三種飛行效能。
如今，中國的六代機研製進度基本上同美俄兩國處於同一水平，因此軍備競賽的難度可想而知。同時中國的航空工業技術要略遜美俄兩國，因此很可能中國在研製六代機的道路上不會順風順水。但未來一旦中國六代機服役，那麼中國空軍就會在未來戰爭中具備反介入/區域拒止的能力，這對中國來說具有劃時代的意義。
