AION S作为广汽近期主推的高科技车型，量产车型在高配上装备高速公路驾驶辅助系统，和拥堵辅助系统。在示范运营方面，将其作为L4级自动驾驶示范运行。而这款明星车型在C-NCAP碰撞测试中竟然只有四星，不免让人大跌眼镜。
12月26日中国汽车技术研究中心公布了C-NCAP第四批共计九个车型的安全评价结果，其中一个五星+，五个五星，两个四星，一个二星。
测试的AION S车型配置是魅Evo 630，属于中高配，市场指导价为：17.28万
在传统的碰撞测试，如正碰侧碰等方面，其模拟的是车辆在发生交通事故时，车内乘员的被保护的能力，Aion S得分率为82%，而其余五星车型得分普遍在90%以上。在行人保护测试方面（其模拟的是当车辆撞倒车外行人时，对行人造成的损伤），该车型得分率为64%，而其余五星车型大约在70%-80%左右。主动安全方面，考察的是车辆避免事故的能力，五星车型一般在90%以上得分率，而Aion S则还不到70%。
而今年上半年测试的广汽GS5（270T自动尊享版，指导价15.68w）得到了五星评价，相比之下，价格更低。GS5得分为91.1分，远高于五星门槛82分。两车对比的五毛特效截图拼接见下方。
相比之下， Aion S在测试中得到78.1分，离五星的门槛值82分还有一定差距。Aion S基于广汽最新研发的第二代GEP平台研发，而同样基于该平台的还有11月份刚上市的AION LX。令人不得不对该平台的安全性有些担忧。
而广汽新能源在3月和5月份的公共号还公开宣传Aion S的安全性，令人不免有些汗颜。见下方截图：
希望将来市场上的车型，除了宣传自动驾驶的亮点之外，更能注意其车辆的安全性能。
信息来源：C-NCAP，GAC官网
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