城市的發展，總離不開新區的建設，而新區又依附於城市的發展潛力，一定程度上可以說，城市是新區發展的基石，而新區則是城市發展的血液。
鄭州作為新晉一線城市，人口突破千萬，為了承載這千萬人口，鄭州只有不斷的開疆拓土，拉大城市框架，發展新區來緩解老城區的發展壓力。
常西湖新區、濱河國際新城、雙湖科技城等各類新區相繼面世，不斷髮酵，增強鄭州中心城區功能的同時，也成為鄭州進化的標誌。
然而隨著鄭州城市化進程的不斷加深，各類新區由於其功能定位和區位的不同，已經展現出極大的差距，有的新區已經光芒萬丈，鋒芒畢露，讓人高攀不起；有的新區則還韜光養晦，潛龍在淵，正待有緣人。
城市洗牌，財富遷移，現在的鄭州是一個機遇與風險並存的時機，我們要做的是，瞅準價值高地，果斷出手，錯過2016年鄭州紅利爆發期的你，現下還有一個機會。
那麼真正的價值高地是哪裡？且聽大嘴娓娓道來。
白沙象湖片區
白沙片區位於鄭州市東部，東與綠博片區相鄰。區域範圍西起京港澳高速、東至新107國道，北起黃河，南至隴海鐵路，總面積156平方公里，規劃中心區建設面積約80.25平方公里。
從區位上看，白沙片區擁有天然優勢，西邊與龍子湖高校園區僅一路之隔，南鄰經開區，東邊就是綠博片區，未來將會成為鄭州東擴的首塊腹地。而綠博相比白沙位置還是差一些的，畢竟城市發展不是一蹴而就的，幾公里的距離優勢可能決定了發育時間的早晚。
截至目前，白沙發生的最引人矚目的大事還是今年1月28日，住建廳遷至白沙。除此之外，省地礦廳、省有色金屬廳、省安監局、省交通設計院、省公安廳、省建設投資集團、省退役軍人事務廳、省委黨校等各省廳單位即將或已入駐。
現在的白沙片區就差省府的入駐，一個河南新的政治中心、文化中心即將落地形成。
除了城市定位的級別高之外，白沙各項配套優勢都很明顯，交通便利、環境優良、教育和醫療資源豐富，這些都是一個區域發展的必備要素。
而且，2019年河南省招商引資項目第一批1500億的科學谷項目落地白沙。頭條，頭號，1500億,足以顯示白沙的重要性和戰略性，在本批項目中當屬頭號工程。
科學谷項目位於鄭東新區白沙組團北部、科學大道兩側區域，具體為京港澳高速輔道、連霍高速公路、新G107(萬三公路)以及豫興大道圍合的區域，總面積約20.25平方公里。
這是我省重點打造鄭開科創走廊的戰略節點，國家大數據綜合實驗區的重要承載區，重點發展以互聯網、大數據、雲計算、人工智能為代表的新一代信息技術。
按照國家新型智慧城市標準，該項目配套建設大型商業中心、甲級寫字樓、青年人才公寓、國際學校、醫院等設施，打造高品質創業空間和低成本生活環境，可容納4萬名高科技創新人才、上千家高技術企業入駐，形成極具魅力和創新活力的“中原智谷”。
白沙的開發項目大多沿主幹道鄭開大道、鄭汴物流通道以及220國道呈東西分佈。其中鄭開大道由於貫穿區域中部，是連接鄭東CBD與該區域的主要線路，沿線分佈項目眾多，且容積率較低，加上區域環境的優勢，作為改善或終極置業再合適不過了，偏南的項目則價格親民，比較適合剛需。
但目前區域內比較欠缺的是商業和生活配套設施，不過居住氛圍相對綠博片區還是比較濃厚的。
白沙組團雖說目前是價格窪地，但比較遺憾的是，白沙組團目前沒有幾個在售的樓盤。
高層基本上只有星聯御象湖有房源，可以說終於有了出頭之日；
鄭地美景東望，高層精裝12000元/㎡，目前已經售罄，洋房還有房源；
永威森林花語僅剩別墅在售；
建業春天裡捆綁車位才能買；
剛需入主東區，瀚海爾灣無疑是最好的選擇，八九十平的小戶型總價較之東區其它房源已經低了不少；
新田印象，公寓項目，雙氣入戶還算不錯，而且白沙新田360廣場預計2022年開業，對於項目本身又增色不少......
所以，白沙組團是個大窪地，但可選擇的太少了，搶房只能靠運氣！
但是，還要說明一點，是價格窪地的區域不代表所有樓盤都值得購買，比如白沙組團，一定要買大開發商的樓盤。不是窪地的地方也不等於所有樓盤都不能買。
政治中心+科學谷，實在想不通白沙還有什麼不起飛的理由。
管南片區
管城區是鄭州最有歷史文化氣息的區域，歷史要從春秋時期算起。
以南三環為界，北部是管城老城區，定位於商城遺址保護改造，南部是商都新區。
管南長期以來給人嘈雜凌亂的印象，不過隨著二號線的開通，區域交通優勢顯著。而且商都新區樓盤眾多，價格適中，成為市區上班族，剛需族的首選之地。
業內流傳著一句話，二級置業看地段，一級組團看區位。 而區位，正是管南片區的最大潛力。
放眼整個鄭州版圖，不論是火熱的北龍湖、濱河國際新城，還是白沙綠博、常西湖、二七新城等，管南片區與主城區之間的距離是最近的，這種地緣優勢是衡量區域價值的重要因素。
而且，管南片區正處於主城區、濱河國際新城、二七新區以及南龍湖四者間的核心地帶，其區位價值不言自明。
另外，最重要的是鄭州火車站普客功能將搬遷至小李莊火車站，這個沉寂了上百年的三等貨運小站，一時風頭無兩。
小李莊站“接班”鄭州站，這意味著什麼？
小李莊火車站成為第2個“鄭州站”，齊肩東站、南站，分流鄭州站，潛力不言而喻。
目前來說只有規劃中的16號地鐵線經過小李莊火車站，按照2-3條交通可達性資源的要求，管南的地鐵線路規劃應該會增加，並且地鐵16號線會在火車站完工前竣工。
城市次中心、綠化、濱水……這個片區或將成為鄭州新亮點。
規劃要求設計城市天際線，預示著高端寫字樓的大量建設。就像鄭州的東、西廣場一樣，將形成高端商務片區。
世界級少林開元盛世文化產業園文旅項目在小李莊站的研究範圍之內。有世界級文化旅遊資源加持，將為這裡導入巨大人氣，而小李莊客運站則為旅遊人群提供了便利的交通條件，旅遊資源與小李莊客運站將優勢互補，劇烈催化區域發展活力。
簡單來說就是開掛模式開啟，管南的風口來了！鄭東新區CBD的建設，提升了東區的價值，拉昇了東區房價上漲的序幕。高鐵東站的開建，讓高鐵片區飆升。
而小李莊站升級建設的落定引導的將是城市格局之鉅變。
至於樓盤，綠都紫荊華庭、綠都瀾灣、鑫苑國際新城、永威城等神盤標杆著管南的房價，永威、正商、綠都更是被稱為管南三傑。
然而，今年三傑地位受到挑戰，正商中州城只有公寓在售，綠都瀾灣坐等7期、永威城5期在售少量房源，商業儲備大，住宅後勁不足。
而融創城試水首開一棟洋房清盤，富田城九鼎公館已經開始排卡，靜待拿證開盤。碧桂園、名門、綠地、舜傑地產等在此區域都有意向地塊，落地只是時間問題。
南三環與南四環的新舊霸主之爭一觸即發，名房企的集群效應顯著，規模房企如催化劑一般，可迅速催熟區域的價值。
常西湖新區
省政府向東，市政府向西！常西湖新區是市級行政中心遷移的重心，接壤中原老城區，順勢承接發展。
在很多新區的規劃仍然停留下紙上的時候，常西湖新區的規劃部分已經落地完工。可以說，常西湖的落地配套，要強過其他新區。
常西湖新區是唯一一個地鐵已經通車的新區，經過片區的6號線，14號線也都已開工；常西湖新區南部核心區“四個中心”——奧體中心、文博藝術中心、市民活動中心、現代傳媒中心的建設的即將完工；常西湖的地下三層交通環廊也已開工建設等等。
而且，今年9月份即將於常西湖新區的奧體中心召開民族運動會，屆時整個河南省乃至全國都會把目光集中在常西湖新區，必將持續帶動常西湖的經濟發展。
於此同時，我們還能看到：
常西湖新區除了是市級行政中心遷移的重心之外，還是目前大鄭州範圍內，生態資源最好的新區之一。
西流湖、常莊水庫、南水北調運河被徹底打通，整個新區被一條完整的生態廊道環繞，形成獨有的生態閉環。
而且，常西湖新區還是鄭州“西部大開發”的中心節點，向北能聯動高新新城，向南可以加速中原新區融城，中長期還能輻射鄭上新區的開發。
也就是說，常西湖新區向東銜接成熟老城的外溢，向西承接其他新區的融城。
常西湖的成敗，將直接決定了中原新區、鄭上新區的成敗，將直接決定了鄭州城市擴張的成敗。
像這樣的節點型新區，從政府規劃角度來說，就一定不能失敗，一定會竭盡全力的著重落地。
就目前來說常西湖新區並沒有太多樓盤，華瑞紫韻城、匯泉西悅城、融信奧體世紀都是偏剛需的樓盤，1萬4的均價加之環境不錯，剛改可以考慮。
唯一一座區內改善盤是世茂璀璨西湖，開盤取得不錯的去化，目前剩餘少量房源。
十年鄭東，十年鄭西。常西湖新區的未來發展比肩鄭東，值得期待。
結語
縱觀全國的的新區可以發現，大部分新區都是無疾而終，各種規劃、定位一個比一個高大上，可是能真正落地利好的少之又少。
好在鄭州大部分新區目前開發進展的速度都還不錯，尤其是這三個新區都是今年鄭州的明星新區，白沙科學谷、管南小李莊、常西湖運動會都是區域內利好的大項目。
在行政級別上白沙要優於常西湖和管南，在區域規劃發展速度上常西湖要優於白沙和管南，由於其各自定位的不同，也很難說清楚究竟孰優孰劣，不過就總體上來說，相較於白沙和常西湖，管南還是略有不足。
不過要知道的是，城市的發展不是一蹴而就的，需要時間的積澱和人口的沉積。就拿鄭東新區來說，十年前的鄭東新區還被譽為“鬼城”，十年後呢？
所以，對待新區，永遠不要一竿子打死，存在必有其理由，它或許會發展的很快，或許會發展的很慢，但不會永遠停滯不前。
置業新區，需要的不僅是眼光，更要有耐心。
