近年來，中國經濟的快速發展帶動了進出口貨物量的高速增長。一季度，全國港口貨物吞吐量完成31.5億噸，同比增長4.3%。港口牽引車作為港口物流運輸的載體，其市場需求量也越來越大。
憑藉高性價比和可靠品質，陝汽重卡在上海、深圳、廣州、寧波、青島、大連等港口城市的銷量逐步提升，為港口運輸提供了整體解決方案。
4月11日，陝汽重卡港口牽引明星組合——德龍X3000和新M3000港口牽引車登陸“德龍直播秀”直播間，精準覆蓋港口運輸市場，為運輸人帶來了可靠產品選擇。
傳動匹配：陝汽“三大件”性能可靠
港口運輸是一個特殊的細分領域，對動力也有著特別的要求。兩款車在動力方面延續了陝汽“三大件”組合，搭載“四氣門發動機+法士特大中心距變速箱+漢德單級驅動橋”全新匹配的黃金動力鏈，傳動效率更高，綜合油耗降低10-12%。
其中，濰柴港口節油定製版發動機針對港口運輸特點打造，動力覆蓋300-430馬力區間，避開高轉速高油耗區域，低速啟動能力更強，大排量、大扭矩、低油耗優勢更加突出，可實現80萬公里無大修。
該款發動機附件進行了節油優化，採用進氣卸荷空壓機、大幅優化進氣系統。優化電控特性數據，使發動機在更低油耗狀態下工作。匹配智能省油開關，實時自動調整發動機功率，確保整車在各種噸位下油耗最低。
傳動方面，法士特F9和F10、F12大中心距變速箱採用獨特主箱雙中間軸結構, 副箱採用細高斜齒設計, 使用壽命可延長2-3倍。
漢德MAN技術車橋技術成熟可靠，與濰柴、法士特組成了陝汽“黃金動力鏈”。此外，新車優化車架、懸架結構、鞍座離地高度均達到法規要求；並對氣路系統全面升級，增加油水分離器；管路線束走向分離，分別捆紮，全面提升氣、管路可靠性。
舒適高端：德龍X3000港口牽引車
德龍X3000港口牽引車主要針對個體散戶研發，動力搭載WWP10.5H430E50發動機，最大扭矩達到2000牛·米，匹配法士特12擋變速箱，標配800L大油箱，工況適應範圍更廣。
外觀方面，車輛採用可調節高度式導流罩設計，可匹配4.2-4.4米高度集裝箱，風阻係數降低18%，百公里油耗降低1.5L，僅此項改進每年即可節省油費13000元。
另外，新車匹配橫向阻尼後懸，駕駛室震動降低15-20%，加裝橡膠套筒橫樑，大幅降低車輛顛簸；採用新型隔熱棉和內部襯板，提升駕駛室隔熱能力，改進駕駛室氣密性，有效降低噪聲，滿足散戶及長運距運輸對舒適性的需求。
夏天即將到來，德龍X3000港口牽引車的空調系統全面升級，製冷量提升10%，匹配高效集成式冷凝器，為駕駛員提供更加舒適的駕乘環境。
極致性價比：德龍新M3000港口牽引車
德龍新M3000港口牽引車主打港口物流公司，動力搭載300馬力發動機，匹配法士特9擋鐵殼變速箱，可拉輕拋貨10-15噸，性價比更優。
德龍新M3000港口牽引車外觀採用大麴面全景鋼化玻璃，車門無角窗設計，人性化的流線型儀表板設計確保了行車安全。
駕駛室內採用全新升級840mm超寬臥鋪，駕乘更舒適；主座椅高度降低40mm，帶腰託結構，整車平順性提升10%。
新M3000 4×2港口運輸標櫃版牽引車匹配下沉尾梁、引橋裝置，且加裝了國內獨有的窄體駕駛室防撞橫樑，配合ABS+發動機制動系統，高達55%制動效能，有效提高了運輸安全。
2020年3月，陝汽集團共銷售重卡1.9萬輛，市場份額為12.3%，其中牽引車售出1.41萬輛，同比增長19%，排在牽引車榜單第二位。
依託雄厚的技術實力，陝汽重卡在產品合規、輕量化、節能等方面不斷提高競爭力，於運煤、港牽等市場取得了全面突破，德龍X3000和新M3000港口牽引車的推出將成為陝汽發力細分市場的新利器。
