陝汽集團和陝汽商用車存在什麼關係？相信網絡上已經有很多解釋，今天就不在贅述，今天的重點是，同樣是陝汽，同樣是LNG，同樣是國六，那麼在陝重汽的德龍新M3000和陝汽商用車的軒德X3之間，這兩款車是不是隻是老瓶裝新酒的關係？又或者它們共享了相同的技術和資源？為解開這個謎底，我們把兩臺相同配置的車放在一起看，或許能知道答案。
新M3000外觀
先說新M3000，這款車的定位要低於德龍X3000，主要針對標載工況，一般在砂石料和煤炭運輸領域比較常見，結合配置和價格，是一款性價比車型，另外，新M3000特點是搭載了濰柴黃金動力鏈，在動力和燃油經濟性上有著很大的優勢。
新M3000駕駛室規格還是延用了陝汽的風格，方方正正，給人的感覺就是粗獷耐用，但在尺寸上要小於X3000和X5000系列，同時也不是平地板。
由於是性價比車型，新M3000的後視鏡結構還是採用了分體式，特點是使用成本較低，磕碰壞了只需要花很少的錢就可以更換一個。組合燈光經過升級，融入了透鏡燈和LED光源，雖然是性價比車型，但通過升級這兩個小地方，還是為新M3000加分不少。
軒德X3外觀
如何評價軒德X3的外觀呢？答案其實很明瞭，X3共享了新M3000的駕駛室，在駕駛室規格上，基本保持了一致。
為了區別於軒德X3和新M3000，軒德X3還是更改了一些外觀，例如駕駛室頂部的陝汽德龍更換為陝汽商用車，這樣即使離的遠一些，我們也可以在第一時間做出區分。
軒德X3前格柵依然懸掛了陝汽logo，但前格柵款式和新M3000稍有不同，軒德X3有三條中網，而新M3000只有兩條中網。
另外保險槓也做出了一些外觀上的改變，但整體改變不大，還是可以看出有很多相似之處。保險槓上的組合燈光是兩車區別最大的地方，雖然同樣配置了透鏡燈，但新M3000有LED光源，軒德X3卻沒有LED光源。
動力
既然共享了駕駛室規格，那麼軒德X3在動力鏈上會不會也跟新M3000共享呢？答案是不會。但兩臺車在發動機排量以及功率上卻有著相同的參數，比如都是13升460馬力的LNG發動機，同時都是國六排放。
按照慣例，先說新M3000。前面說到，新M3000之所以在煤炭市場和砂砂石料市場有著不錯的銷量，很大程度上取決於它所搭載的黃金動力鏈，也就是我們數熟知的濰柴＋法士特＋漢德。新M3000 所搭載的是一臺13升濰柴燃氣機，真實排量12.54升，最大輸出功率338kw，460馬力，最大扭矩2100N.m。
然後是軒德X3，眾所周知，陝汽商用車雖然也採用了黃金動力鏈這個組合，但跟德龍的黃金動力鏈還是有區別的，德龍系列搭載了濰柴，軒德系列搭載的則是玉柴機器。同樣的，排量都是13升排量，但玉柴的真實排量為12.9升，最大功率339kw，也是460馬力，最大扭矩同樣為2100N.m。
濰柴也好，玉柴也罷，這兩個發動機品牌在國內發動機市場都是舉足輕重一樣的存在，都有著自己巨大的客戶市場，那麼在排量和動力上，兩款發動機並沒有本質區別，都是LNG，都是13升，都是460馬力，並且扭矩相同。具體選哪一款發動機哪個車型，可以根據當地用車習慣來購買。
雖然都是匹配了法士特變速器，但不經過對比，還是很難發現兩款車分別匹配了不同參數的變速器。先說新M3000,460馬力版本匹配的是一款型號為12JSDX240TA（鋁殼）變速器，輸入扭矩為2400N.m，要大於發動機2100N.m的輸出扭矩。而在430馬力和375馬力兩款車型上，分別匹配了輸入扭矩2000N.m和1800N.m的兩款不同參數的變速器，總體表現為功率越大，變速器輸入扭矩跟著變大。
軒德X3也延續了這種規律，同樣是發動機功率越大，變速器輸入扭矩越大，但不同的是，軒德X3功率460馬力版本匹配的變速器型號為12JSD180TA（鋁殼），輸入扭矩1800N.m，要小於發動機2100N.m的輸出扭矩。那麼想要更大輸入扭矩的變速器怎麼辦？答案是可以選裝或購買功率為560馬力的車型，那款車匹配了更大輸入扭矩變速器，型號為12JSD240T。
最後是黃金動力鏈的最後一環車橋，可以肯定的是，新M3000和軒德X3全都採用了MAN技術漢德車橋，噸位一樣，速比一樣，就連推力杆形式都一樣，全都採用了I型推力杆。
另外。關於兩車的剎車結構，特別是前橋剎車結構，還是有一定差異性，例如新M3000的前橋剎車形式為鼓剎，而軒德X3則採用了更為先進的碟剎形式。
輕量化
新M3000和軒德X3走得都是同樣的輕量化路線，標準做法是採用鋁合金儲氣筒和少片簧鋼板簧，同時兩車的鋼板簧形式都是前2後3結構，沒有區別。
重量有區別的地方在於兩車的氣瓶重量，雖然都是1000L容量的氣瓶，但新M3000的氣瓶淨重為513kg，最大充裝量為313kg，總重量為826kg。而軒德X3的氣瓶重量為487kg，最大充裝量為326kg，總重量為813kg。總的來說兩者在重量上相差不大，只有13kg重量差。
結語
經過對比，我們基本可以得出一個結論，除了發動機不同，某種意義上，新M3000就是軒德X3，而軒德X3也就是新M3000。更為奇怪的是，兩個品牌還共享銷售網絡和售後系統，也就是說，作為用戶，無論你是購買新M3000還是軒德X3，都不會有後顧之憂。但具體該選哪一個品牌，這就要看當地用車習慣來購買，習慣用濰柴，就買德龍新M3000，習慣用玉柴，就買軒德X3。
圖/文：劉國華
