说到一汽解放的竞争对手，大多数人都会想到东风、重汽这些品牌，确实，从目前的实力来看，能和解放对抗的只有东风，而重汽在逐渐失去竞争的资本，之后的陕重汽、福田差距就更大了，3年内，没有任何一个品牌敢向解放叫板。
但如果把时间放宽至5年呢？敢向解放发起挑战的，不是东风，不是重汽，而是现在还名不见经传的三一重卡。
为什么说是三一重卡？是因为这家上市仅一年多的重卡品牌表现出了所有成为爆款品牌的素质，从5年的时间维度来看，它将以初生牛犊不怕虎的势头力争在5年内进入行业前五甚至前三。
首先，产品方面，三一重卡一出世就搭载着潍柴、法士特这样的经典组合，就像是一个婴儿出生就含着金钥匙，这注定让他的人生变得不一般，可以说，三一重卡选择了一条成功的捷径，那就是踩着别人探索过的路前行，在重卡行业，还有比潍柴、法士特、汉德更成熟的动力链吗？
其次，价格！虽然近年来我国重卡市场的价格呈现上升之势，用户对产品价格的接受度在往上走，但这仍改变不了用户图便宜或者无法承受高价格的事实，一个新品牌的诞生，在产品上虽然不要求绝对最低，但至少和竞品不能相差太大，联合卡车的失败充分证明，在一个品牌还没有占领卡友心智的时候，把价格定到50万元以上就是找死。三一重卡吸取教训，不但价格不虚高，而且还做到了行业最低，27万的价格入市燃起了卡友们的购车热情，这个行业还是价格说了算！
第三，营销手段，说到营销，卡车行业最会营销的当属欧曼，但欧曼的营销可以称作花式营销，就是完全是通过结合行业热点或者狂轰滥炸的手段去推广品牌和产品，这有点类似于脑白金，超级卡车=欧洲品质，说得多了自然就有许多人信了，欧曼就反复在说自己链合了全球科技，指的就是戴姆勒、康明斯、ZF这些大佬，用户自然会觉得欧曼很牛，再进一步就会认为它拥有和奔驰一样的品质。
三一的营销不是这个层面的，它采用的是互联网式营销，比如去炒作话题，比如在网上卖车，比如打造网红等等，这都是互联网营销的手段，对于卡车行业来说，这就是创新，实践证明也很有效，起码，在短短的两年时间内，用户知道了三一重卡，有了购买三一重卡的冲动，这就是一个新重卡品牌最大的成功。
这样的一个敢于尝试新手段的品牌最有可能颠覆这个行业，因此，要说5年内谁是解放最大的对手，答案不是东风和重汽，而是三一重卡，照这个势头发展下去，三一重卡很快就会进入行业前十，行业前五，行业前三，随着它与道依茨的合资，三一重卡将自己生产合资发动机，价格优势会进一步凸显，如果30万元左右买到合资动力的重卡，你会心动吗，你认为三一重卡会对解放形成威胁吗？
