現代勝達是現代在SUV中的頭牌產品，充分利用它綽綽有餘的空間表現，與大家可以帶一家人出行的需求完美融合，正是由於它的特性，使得它在車友心中立下不錯名氣。隨著物品愈來愈精細，大多數人都對車子有了更高的要求，LED大燈、輔助轉向燈、電動座椅調節等，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必然會失敗。
張先生是一位購車慎重的消費者，他是一個職場精英，月工資15000上下，因為存到了一些錢，所以有換車的想法。他的目標很明確，要買一輛24萬上下的SUV。空間是他首先關注的地方，但除了空間之外，動力、操控、內飾等方面他也很在意。他之前開過科帕奇，所以選車時經常拿科帕奇比較，經過一番對比，他最終鎖定了現代勝達。目前他提車4個月，開了9600公里，對現代勝達體會頗深。20萬起的現代勝達性價比高嗎？小毛病多嗎？車主：開它不用操心。
外觀是我選擇這輛車的首要原因，車身設計較為適合年輕人的審美，整體以時髦為主。造型別致的前大燈有力提升現代勝達的辨識度，側裙處理微細，為現代勝達的整體美觀"添磚加瓦"。外觀和科帕奇比較，差距很明顯，我比較喜歡現代勝達的外觀內飾方面，中控臺設計格調偏簡約化，但不失層次感及科技感，內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，方向盤和中控屏構型新穎，質感較好。對比起科帕奇的內飾，我更加青睞現代勝達的十足的高級感。而且，座包傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計，總體來說，還是現代勝達的內飾更符合我的標準一些。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，現代勝達我用的是"現代勝達 2019款 380TGDi TOP 自動兩驅旗艦版"，現代勝達採用直列4缸渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為239Ps。變速箱使用了技能先進的8擋手自一體變速箱，動力延續性和爆發力相當卓越。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，方向盤有手感，變向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。擋風玻璃硬度很強，高速駕駛仍舊自信滿滿。0-100km/h提速成績為7秒，比科帕奇來看難分伯仲，不過總體來說二者駕駛感受都很好。
空間方面，其空間表現自然不言而諭。高度為1720mm，使得駕駛座調整好坐姿後，頭部空間1拳有餘。車寬數據為1910毫米，三個微胖的人坐在後排也不會覺得有太多的難受。在現代勝達享有2865毫米的軸距下，前後座空間得到了較好的拉伸，首排座椅調整好之後，第二排客人仍可以輕鬆翹起二郎腿。而且現代勝達在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調的恆溫成效非常理想，整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。因此，空間和舒適性上，科帕奇比起現代勝達差距還是比較明顯的。
油耗方面，現代勝達在油耗方面並沒有什麼閃光點，100km平均油耗達10.7L。雖高速路可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有8.9L，市內堵車比較頻繁時油耗為13.9L，這對於追求"省油"的駕車者來講，現代勝達的油耗偏高，比科帕奇要大一些，但油耗不是一個重要的方面。
總之，我感覺現代勝達特別適合我，畢竟它在空間、內飾、外觀、舒適性方面表現出很大優勢，儘管價格和上一輛科帕奇也差不多，不過用起來差別還是有的，沒有缺點的車是不存在的，誰更好很難說，只能說我覺得現代勝達更適合我吧。現在開現代勝達的大多數人是職場精英，我覺得這款車也是很有品位的，同時在用於家用上也十分適合，其實入手它也不難，月薪15000以上就開得起。換了它之後，我想說五個字：買它不後悔！
聽完駕駛者的分享，我覺得，現代勝達之所以在當前成績非凡，其空間僅是很多方面的一部分，其在動力、舒適性、內飾也一樣有著不俗的表現，堅持為購車者提供最大化的滿足。汽車熱搜榜中的"現代勝達 2019款 380TGDi TOP 自動兩驅旗艦版"，僅需26.28萬，這款車型在配置上毫不吝嗇，胎壓監測、車道偏離預警、電子手剎、無鑰匙啟動、倒車攝像頭等均有是標配，顯然，現代勝達在SUV中相當有競爭力。那麼對於這款同級性價王現代勝達，大家都怎麼看呢？
