在国内市场，始终流传着一种“迷信”，即贵就代表高品质，贵自然有贵的道理，为此有人愿意花大价钱去买一辆豪车，为的是什么？除了可以提高自己的逼格以外，还会认为豪车质量上，性能上会更靠得住一些，进口车比国产车好，这也是很国内消费者根深蒂固的思想，也有人会说，“一分钱一分货，花了这么多的钱，质量，性能怎么会low呢？别急，这几款车先了解一下。
雷克萨斯UX300e
这款雷克萨斯的首款纯电动车，说来有些尴尬，36.2-38.5万元的售价，让大多数小伙伴买一辆轴距只有2640mm的小型SUV，这个价钱的紧凑级甚至中型豪华SUV都大把存在，难道是他们不香了?
续航里程上，UX300e和C-HR EV一样，同为NEDC工况400km,但在价格上，UX300e却比丰田贵出十几万。与电车界标杆特斯拉相比，Model3长续航版也不过36.6万，668Km的续航里程，UX300e基本毫无还手之力。
在配置方面，因为与UX系列混动车型相同的是，两车均诞生于丰田的GA-C平台，油改电的说法也不是不恰当，相较于燃油版本的UX来说UX300e去除了多项使用基本的配置，比如10.3英寸中控屏幕换为7英寸，真皮座椅，座椅记忆等，而所换来的却仅有抬头显示以及马克莱文森扬声器。
动力方面，UX300e系列搭载一台最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机，从其参数方面来看，相较于燃油版UX来说纯电车型有了不小的提升。但这套动力总成你绝对不陌生，没错，C-HR EV也用的是它。
总结：同价位合资品牌中，更快、续航里程更高的特斯拉Model 3显得更为务实，自主品牌同价位中蔚来ES6、比亚迪唐新能源等也有着媲美豪华中大型车以上的配置。在空间、续航里程、动力方面，UX300e也完全不是这几位的对手，这款UX300e剩下的只有雷克萨斯这个响亮的名字了。
奔驰GLC
奔驰品牌在国内市场，可以说如同绝缘体一般存在，无论是什么大大小小的负面被爆出，跟奔驰的销量没半点关系，就如同这款奔驰GLC，售价39.48 -58.78万，虽然负面消息满天飞，然而它并没有影响GLC夺得2019年度豪华品牌SUV销冠。但销量并不能掩盖GLC的事实，“铝换钢”事件波及GLC在内的大多数车型。
近日，爆出的GLC全系车型四驱脱困能力严重不足，即使是进口AMG车型，测试结果竟然与普通车型测试结果相似，在部分的脱困测试上栽了坑，而同级别的宝马X3，奥迪Q5L和一些价格相对便宜的合资SUV车型，甚至是10万元左右的自主品牌SUV车型都可毫不费力的通过的测试项，GLC却没有通过测试，这样的结果不经令人有些大跌眼镜。
总结：尽管奔驰万般负面缠身，但他销量确实没有受到响应，但群众的眼睛是雪亮的，不同阶段的事物发展的结果不同，奔驰视而不见的负面背后，是新一代的中国精英们对奔驰品牌的重新审视。
Jeep指南者
Jeep作为专业生产越野车的汽车品牌，国内拥有较高的认知度。国内消费者把SUV都统称成吉普车，可见国内消费者对Jeep的理解。
而五年前，还未国产的Jeep，最便宜的车型大概要数进口指南者了，起售价22万多。也许你会问，这价格也不贵呀，国产大众途观也差不多这价钱。
但Jeep在国内的定位是豪华品牌，而内饰上却丝毫没有体现出“豪华”两字的感觉，粗糙的做工、狭小的空间、低端的配置，很多国产自主品牌的内饰设计都远超于它。其次孱弱的动力，恐怖的油耗。以当时指南者的产品力，根本就和大众途观类的合资紧凑型SUV不在一个标准上，但它依然还要卖二十多万，这难道不算贵吗？
而国产后的Jeep指南者，虽然价格有所下探，但近几年Jeep指南者的产品质量口碑下滑严重，9AT和双离合变速箱顿挫严重、发动机烧机油、刹车失灵、配置失效、方向机故障，以及各种异响问题，让指南者成为了众矢之的。
总结：“每个人心中都有一个Jeep” 这一饱含情怀的口号，虽然情怀是无价的，但是情怀是有上限的，对于汽车这种大型物件来说，谁愿意花几十万去为 “情怀“买单。定位于豪华品牌的Jeep，始终也没将豪华融入自身。
丰田埃尔法
对于埃尔法认知，相信很多小伙伴并不是因为他有多么吸引人的外观，或是顶尖的技术，埃尔法的传奇在于其售价，指导价为81.9-87.2万，但经过加价数十万之后，其售价可以稳定到过百万，按照我们固有的认知，听说豪车降价数十万的消息常有，但豪车加价数十万才能买到的，也只有埃尔法做到了。
但百万的身价并不代表它的各项性能也如同它的价格一个抢眼。最近有国内媒体曝光了在日本JNCAP的碰撞测试结果，最后碰撞出来的表现，却让人出乎意料。
JNCAP是日本的汽车安全性评估机构。JNCAP包含了所有大家熟知的C-NCAP的测试项目，并且在某些项目上，它的标准比欧洲标准还要高。
在车速64Km/h的正面40%偏置碰撞中，丰田埃尔法就发生了A柱变形、前挡风玻璃大面积碎裂，质量不及国产的20多万的别克GL8和本田奥德赛。
在55Km/h的侧面撞击测试中，这是一次将丰田埃尔法模拟轿车的低角度撞击位，这么一款非常昂贵的MPV，却再度在碰撞测试当中，出现两个车门凹陷、内凹程度很大、B柱明显位移和变形的情况，还差点发生侧翻。成绩不及马自达8、本田奥德赛。
总结：对于丰田埃尔法这款车来说，加价就是它的特性，甚至是加的越高买的人越多。这样的价格冲击下，也会有相当一部分人认为，贵就等于高品质，事实上丰田埃尔法用亲身经历告诉我们，多花的那些钱还真没用到品质上。
最后
价格贵并不能说明其各项数据就一定出彩，价格影响只能占其中的很小一部分，而评判一辆车的好与坏，是从用车人的不同角度出发，在有限的预算下，讲究取舍，选择最适合自己的车型。一味的注重价格，并不会换来整车的面面俱到，这些所缴纳的智商税只不过是给你的虚荣心买单罢了。
