起亞K3這款車，在燃油經濟性表現上，要比同級別的卡羅拉更為出色，作為一款家用轎車，其知名度並不算太高，主要是由於目前國內家用車市場中韓系車的品牌號召力並不高，導致起亞K3的低油耗並不被消費者所熟知。今天我們就來聊聊這款車。
外觀：依舊是顏值的代表，迎合年輕審美
對於一款韓系車來說，顏值一直是賣點之一，無論是索納塔還是菲斯塔，都是高顏值車型的代表。起亞K3同樣延續了韓系車高顏值的基因，2019款起亞K3在設計方面也更加符合國人的審美，採用直瀑式虎嘯式前臉，標配LED大燈，配合稜角分明的獠牙式霧燈，看起來力量感十足。全系均標配LED遠近光燈、日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節等功能，燈光配置表現符合同級別的標準。
側面來看，採用了雙色拼接的17英寸輪轂（除頂配與次頂配外採用16英寸輪轂），大面積鍍鉻的車窗等來凸顯側面的運動感。車身尺寸來看，2019款起亞K3與老款車型保持一致，為4660x1780x1450mm，軸距為2700mm。大燈延伸的角度幾乎要到前擋風玻璃，可視角度比較大，造型要更加流暢。
尾部來看，起亞K3採用了貫穿式的尾燈以及鍍鉻排氣，為它的高顏值增色不少，尾燈造型經過重新設計，點亮後有著出色的辨識度。但與前臉的運動感相比，尾部明顯要收斂很多，畢竟是一款家用轎車，這樣的設計也是可以理解的。
內飾：配色舒適，用料實惠，但空間一般
來到起亞K3的內部，第一印象是配色頗為舒適，深色的內飾搭配土豪金鍍鉻裝飾條以及黑色鋼琴烤漆，看起來檔次感很不錯。中控區域的功能劃分非常簡單合理，空調控制區域保留了實體按鍵，並沒有為了科技感而融入到中控屏內犧牲掉實用性，這點還是值得點讚的。用料上，起亞K3作為一款10萬級的家用合資轎車，各個地方都採用軟質材料包裹，相當不容易了。
配置是韓系車的強項，以1.5L智享互聯版車型來看，搭載了剎車輔助、牽引力控制、 ESP、發動機啟停、前排側氣囊、胎壓顯示、電子手剎、自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動、遠程啟動、上坡輔助、定速巡航、自動大燈和帶有PM2.5的自動空調等功能，在同級別競品車型中佔據著不錯的優勢。
懸浮式10.25英寸中控觸摸大屏科技感十足，內置人機互聯、語音交互功能，如果你手機上有百度地圖，同一賬號下可以實現移動端同屏，也可以通過百度語音助手實現一系列的操作，比如查詢天氣、股價、收聽在線QQ音樂，都是時下年輕人比較喜歡的功能，可見對於年輕人的審美喜好做了很多的研究。
空間算是起亞K3的短板，以180cm身高的體驗者來到前排，座椅調節到最低，頭部空間只剩下2指，駕駛感受頗為壓抑，來到後排，頭部空間僅剩餘1指，腿部也僅有3指。後排中央隆起程度一般，並不影響中間乘客的乘坐。座椅舒適度以及包裹性很不錯，彌補了在空間上的不足。
動力：爆發力不足，低油耗是亮點
全新一代起亞K3取消了手動擋車型，動力總成為1.5L+CVT、1.4T+7DCT，官方油耗分別5.1L/100km、5.3L/100km；同級的豐田卡羅拉1.2T+CVT版本車型油耗則為5.5L/100km，起亞K3比豐田卡羅拉要更加省油。自吸版車型115馬力、143.9牛米，滿足日常需求完全沒有問題，但是想要強勁的爆發力很難，在超車過程中需要留一定的空量。如果只是日常代步，那麼這款車很適合你。動力的參數不算亮眼，但油門響應做得相當不錯，無論城市跟車還是紅綠燈起步，油門反應都比較靈敏。動力表現不及現代菲斯塔、名爵6出色。
小編觀點：推薦選擇1.5L CVT智享科技版
2019款起亞K3指導價為10.88-12.58萬元，共推出3款1.5L車型以及1.4T車型，其中1.5L車型為主力車型，從動力表現看，新的1.5L發動機與1.4T發動機表現相差不大，但配置上1.5L明顯要更加全面。1.5L CVT智享科技版作為1.5L頂配車型，與1.4T入門車型價格相同，配置上，要比CVT智享互聯版多出併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/安全系統、疲勞駕駛提示以及自適應遠近光燈。多出4000元的情況下，增加的大部分都是主動安全配置，性價比還是很高的。保值率方面，起亞K3的第五年保值率為44.24%，與同級別車型相比確實不佔優勢，但考慮到K3在外觀設計、配置以及燃油經濟性上的優勢，保值率這點不足還是可以接受的。
