前幾日，新款奔馳E級長軸距版已在國內正式上市，推出共計10款車型，售價區間43.99萬-56.29萬元。新車主要針對部分車型的配置和動力進行調整,新車的售價相比現款也出現了小幅上漲，起售價提高了0.91萬元，其中部分車型漲幅高達2.71萬元。
作為一款小改款車型，新車外觀及內飾延續上代車型的設計，畢竟經過上代車型改型成功，如今從外觀上看還是內飾風格上都很好地融合運動感、豪華感等多種風格，營造出一個高級運動轎車的應有的質感，相比競爭車型絲毫不落下風。
相比舊款，新車一個變化則是對部分車型在配置上進行了調整，其中E300L時尚型增加了無鑰匙啟動、後備箱感應開啟功能，而價格也相應的上漲了1.21萬元；E300L尊貴型則增加了駕駛輔助組件增強版、交通標誌輔助系統以及多區域智能空調，而售價也相應上漲了2.71萬元，整體來看，配置的優化提高了對應車型的實用性，相應的調價可謂物有所值。
新車最大變化則來自於動力，奔馳放棄了舊款的“1.5T+48V輕混系統，新車全系標配2.0T發動機，並提供低/高功率兩個版本，其中2.0T低功率發動機最大功率為145kW，峰值扭矩為320N·m；2.0T高功率發動機最大功率為190kW，峰值扭矩370N·m，傳動系統均匹配9速自動變速箱。
先不去討論1.5T發動機經濟性和技術先進性如何，畢竟，對於國內汽車消費者，一箇中大型豪華運動轎車搭配一款小型車動力總成，從情感上是完全不能接受的，這次調整也算的是順應人心。
一直以來，在BBA各級別車型競爭中，相比奔馳S級的一枝獨秀，奔馳C級的互有勝負，奔馳E級與寶馬5系、奧迪A6爭鬥中均處於下風，最大原因還是在於產品力，而這次調整可以說比較有針對性，不能說能立刻翻身逆襲，奔馳E至少在進化之路上向前邁向了正確的一步。
