时光倒流到两年前，2017年通用汽车旗下的品牌凯迪拉克在国内市场上的销量首次超过了北美市场，而这是距离它在国内上市的时间只有短短的十年。刚开始它在国内的接受度并不高，这主要是因为奔驰、宝马在国人心目中的地位一直占据着最重要的位置，只要一提起豪车，国人首先想到的就是它们。还有它在国内投放的宣传力度并不是很大，所以对于国内的消费者来说，它一直是一个比较高冷的存在。
在即将被边缘化的时刻，它的总裁表示新的战略就是要将价格拉到比奔驰、宝马更低以此来促进销量，等到品牌知名度上来再提高售价。
这一系列的措施果然是非常奏效的，它的品牌知名度提升了很多，再加上国内的有钱人越来越多，它的销量在不断的上升，在这个基础上还有增长的空间。现在它在国内的知名度已经非比寻常了，旗下的车型大部分的销量都非常受欢迎，但是凡事总有例外，CT6的“夭折”，凯迪拉克的“败笔”！
它能够成为新一代的代表，在外观的塑造上还是有一定潜力的。自1919年来，它就成为众多美国总统，外交官或是高级政要定制的大型豪华轿车，它的标志性符号代表的就是荣耀。
在国人眼中也是典型的美系豪车品牌。它的外观依旧保持了原有的设计手法，有一些地方采用更加激进的设计元素，特别是造型别致的大灯，辨识度非常高。
对于美系车的印象，大多数人都会觉得比较“老派”，也就是采用比较老气的是实木材质，提升豪华感和高级感。但是现在的消费者年纪越来越小，很多新一代的消费者对于比较“老气”的造型是很难接受的，这也就是为什么现在很多的企业都在不停地追求“年轻化”，它显然是深谙这个道理。虽然无法避免的使用了实木材质，但是中控台的设计偏向于简洁年轻的风格。
在上市之初它被称作是“豪华的坦克”，所以在这辆车上完美的传承了传统美系车的豪华，程度完全不输奔驰E级和宝马5系。至于大家都比较关注的动力方面，虽然它的车身比较大，但是发动机动力还是很厉害的，高速120以后提速还是非常快的，不知不觉就能够达到140。
要说从各方面来看，CT6怎么看都是一辆好车，只是在上市之后这辆车所展示的豪华和购买者所理解的豪华有一些区别。高配的车型要比同级车高出来不少，所以导致其销量并不怎么好。
尽管经过多次降价，但是还是要贵一些，而且降价次数多了，难免会让人觉得这车不是很好，所以这辆车也就“夭折”了。它的“夭折”，可以说是企业的一大“败笔”，由于错误的定价，导致一辆好车就这么被埋没了。
