我是谁18200
国六排放标准今年开始也将陆续执行到位，各地国三车报废补贴金额也进行了相应调整。可能就有不少卡友琢磨着可以换台新车，或者是买车入行。在一系列的购车手续中，办理运营证可以说是让人头疼不已。
万一进了黑心挂靠的坑，以后想哭都流的是血泪。但今天带给大家一则好消息！货车可以上个人户了！具体流程我们先来看看办理货车营运证的三道关键环节：
1、车辆到车管所上牌
2、申请工商营业执照
3、领取道路运输经营许可证（即营运证）
之所以有很多司机朋友选择上公司户，归根到底还是没得选择，很多地方不给货车个人办理运营证。无奈之下只能选择在挂靠公司上户。
其实，货车司机也是能够通过办理个体工商户营业执照，注册成为个体户，自己成为一个法人组织，当然也就可以名正言顺办理营运证完成上户了。
具体怎么操作呢？
买车后，车主需要去当地行政中心申请营业执照，经营范围选择“普通货运”，一般三个工作日内搞定，而且全程免费。
如果嫌麻烦的话，也可以请人帮忙申请营业执照，给点跑路费就行。
有了个体户工商营业执照，接下来，车主就可以顺利取得车辆营运证了。
有的卡友买车时会发现，上公司户会比上个人户便宜很多钱，少则一万，多则三五万都有，条件确实让人眼红。
需要提醒大家可以问问身边的老货车师傅，挂靠有多黑心里也就有数了。千万不要被挂靠公司给迷惑了，贪小便宜吃大亏，条件允许的情况下，尽可能选择上个人户，自己的车自己做主，从此年检、保险、车辆买卖都是自己说了算，想干啥干啥，再不会被挂靠公司牵着走。
有多少人主动或被动地选择了挂靠公司，后期被黑挂靠公司各种收费敲诈到怀疑人生？
蒙律回农村
货车挂靠公司，是有原因的：
一、货车的管理部门为省事。开货车是一种高危的职业，所以货车司机需要进行较为严格的管理，比如学习货运相关的法律法规，让司机时刻警惕开货车的危险性。管理部门自己不与司机直接接触，通过挂靠公司，让挂靠公司来管理司机。
二、货车的管理部门为甩锅。货车一旦发生严重的安全事故，特别是群死群伤，那么货车的管理部门可以找挂靠公司追责，说他们对司机管理不当。
三、出现重大事故的善后有人背锅。货车一旦出现重大伤亡的安全事故，如果是货车司机的责任，同时理赔金额超出了保险理赔的金额或者因为一些原因(比如酒驾)保险公司不理赔，而司机又无力负担时，那么相关的善后，只能由挂靠的物流公司赔偿。
四、挂靠，有好处，也坏处，挂靠的物流公司，一般还是会为挂靠的司机解决审车的问题，还有就是，如果真正发生严重的事故对于司机无力赔偿，那么有挂靠的物流公司兜底，哪怕自己牢底坐穿，心里对于死伤者家属也少点愧疚。但是对于司机来说挂靠的费用又太高了，有点难以承受。
还是希望货车司机们平平安安。
符小不铭
因为货车是营运性质的，就需要营运证，有很多地方不给个人办理道路运输的营业执照，所以才挂靠
