今天（5月10日），有網友上傳視頻，並據現場消息，首都機場一架準備起飛的飛機上，一名女子搶佔公務艙座位，且情緒激動，飛機只能被迫返回，隨後公安人員將該名女子帶離飛機。
從網傳視頻可以看到，一名女子半躺在公務艙座位上，在民警要求其離開飛機時，她還用毯子蓋住面部。據網友稱，該女子不僅佔座，還在飛機上大喊大叫。
有乘客疑惑，高鐵、公交車都可以換座位，為何在飛機不滿員的情況下換座位會被機組制止？飛機上有空座為什麼不讓坐?
南航北京公司的航班載重平衡配載員仇保航曾介紹：這是因為計算機程序在航班起飛前已經計算好了每個座位對飛機的平衡有多少影響，這會對於飛行安全存在極大安全隱患。此外，在飛行過程中，旅客大規模地瞬間移動也會造成飛機失去平衡從而出現意外事故。仇保航解釋，所有飛機都是規則的、對稱的。無論是最大起飛重量達560噸的巨型寬體客機，還是最大起飛重量只有幾噸的小型商務機，之所以能在天上飛，除了藉助飛機發動機的推力，還必須要遵守平衡的原理。配載員通過控制客艙旅客座位的發放以及貨艙內貨物和行李的裝載，確保整個航班起飛、落地重量等的平衡重心在飛機設計性能安全允許的範圍內。“如果飛機前端比較重，將會對飛機爬升帶來安全隱患。同樣，如果機尾過重，飛機在降落時容易擦到機尾。”
根據新京報新聞了解到，公安部門已經對該名女子佔座事件進行調查。民航資源網專家、中國民用航空飛行學院教授許凌潔表示，座位的確定是航空安全和秩序的需要，航空秩序的目標也是安全，座位的確定涉及載重平衡。當前，也有防控疫情的需要。
根據《治安管理處罰法》第23條第1款第（三）項在機上搶佔座位、行李艙的，屬於擾亂航空器秩序的行為，可以處警告或者200元以下罰款，情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。
目前隨著民航法治宣傳和教育加強，旅客航空運輸知識的增加，霸佔座位事件正在日益減少。
除了這項規定以外，你是不是還有其他疑惑呢？
為什麼飛機上總有一些奇奇怪怪的規定？
每次坐飛機
起飛和降落時都會被提醒要打開遮光板，
調直座椅靠背，收起小桌板；
繫好安全帶；
攜帶的每份瓶裝液體不得超過100ML，總量不得超過1L；
甚至不能攜帶兵乓球等等。
如果告訴你這每一條規定都是血淋林的生命換來的，你會相信嗎？
收起小桌板，調直座椅靠背
這項規定為了防止在應急撤離時，對旅客逃跑造成阻礙，無法第一時間疏散乘客，尤其是坐在靠窗的乘客，緊急情況下更不方便從裡面快速跑出來；而且能減小人體可能受到的衝擊。
追述到歷史，沙特阿拉伯航空163號班機在起飛後6分鐘，機員接到警報，顯示下層貨艙後段有煙霧。機長這時決定折返利雅德機場，在客機返抵利雅德前，大火及濃煙已蔓延至機艙，乘客因大火而驚惶失措，紛紛擠至機艙前方爭取逃生出路，部份乘客甚至因此大打出手。飛機疏散出現混亂和踩踏，多種因素導致乘客不能及時逃生，最終全員遇難。
飛機起飛和降落階段，是相對危險的時刻，調直座椅靠背和收起小桌板措施便於在緊急狀況下迅速進入安全坐姿，方便緊急生。
調暗客艙燈光，打開遮陽板
為了空乘人員瞭解和判斷機外情況，也方便乘客觀察機外情況（起火，冒煙）。同時也為了讓人眼適應外界光線，減小逃生時人眼適應光線的時間。
禁止救生衣在艙內充氣
如果你看到翼上逃生門的大小，你就會知道，套一個類似游泳圈的東西，你是出不去的，而且會耽誤後方旅客逃生。若在機艙進水時，充了氣的救生衣將造成致命的影響。
1996年，埃塞俄比亞航空961號航班事故中，被劫持的航班燃油耗盡後不得不在水面上降落，當時很多人都在飛機沒迫降之前打開了充氣閥，當水灌入飛機，所有救生衣充氣的人都因為浮力被卡在機艙最上邊，遊不到出口，被困在機艙裡溺亡，只有幾十個沒拉開充氣閥門的人最後活下來了。
所以救生衣的正確使用方式是：先套上，出了機艙門再進行充氣，救生衣是自動充氣的。
飛行的任何時刻都繫好安全帶
飛機在飛行中可能遇到的顛簸和事故會對乘員與機組造成巨大的傷害
飛機遇上氣流或者極端天氣時，會產生大幅度的顛簸，繫好安全帶，在顛簸的情況下基本上不會受到傷害，飛機在飛行的任一階段的顛簸和可能出現的失壓狀況都是難以預料的。在萬尺高空，遇險時座位是乘客最好的生命維持設施。為了保證自己的安全，希望大家能重視到安全帶的重要性。
攜帶的瓶裝液體不得超過規定
攜帶的每份瓶裝液體不得超過100ML，總量不得超過1L
這個規定估計是大家最無法理解的，因為飛機上分發的飲料就遠遠超過了1L,而且也並沒有分裝，可能大家會誤解為帶多了液體會因為氣壓什麼的發生爆炸……
但其實不是，是由於在目前的科技水平範圍，有些“液態炸彈”是無法被檢測出來的，所以控制液體的總量，實際上是為了以防萬一：如果有害液體被帶上了飛機，只要在控制總量之內，也不會造成太大的威脅。
1987年，大韓航空858號班機在海上突然發生爆炸，機上104名乘客和11名機組人員全部遇難。事後根據調查，引發空難的原因是兩名朝鮮特工將設置成9小時後爆炸的液體炸彈，偽裝成酒水帶上飛機，並在飛機起飛前離開。美國政府將這次事件標記為恐怖主義襲擊。
禁止攜帶兵乓球上飛機
兵乓球的製作材料屬易燃材料，燃燒後危險非常大，因此不能被帶上飛機。
歐盟從2006年，就禁止賽璐珞（兵乓球材料）製作玩具，用這種材料製作的玩具、乒乓球是不允許帶上飛機的。國際大賽要用的乒乓球都是通過海運或者是公路，而且要把他們裝在溫度為5°的集裝箱裡。
但在2011年，紅雙喜研製成功了一種綠色環保的醋酸纖維乒乓球，並在2013年獲得了國際乒聯的審批，到今天為止，賽璐璐材質乒乓球將逐漸退出歷史舞臺。
千萬不要小看這些規矩，飛機上每一個規矩和改進都和乘客的安全息息相關。
然而總有些“自作聰明”總是把他人的危險置之不顧，有對著發動機扔硬幣的，還有打開應急滑梯的。
這些人不僅自己不遵守規定，甚至還把遵守規定稱之為“傻”的表現，難道他們不知道，人之所以和動物不一樣，就是人懂得遵守規則，而動物不會，因為這是一種更高級的智慧，一種效率最優的選擇。
再說一個故事，同樣是航空意外，1988年的阿羅哈航空243號班機，在飛行過程中，機體前端左邊一小塊天花板炸開，導致飛機差點直接在半空解體，當時艙內幾乎一半的人都裸露在空中，幸運的是成功降落，最後整個事故除了一名沒有任何安全措施的空姐被吸出艙外死亡外，其餘乘客因為都繫上了安全帶，最終全部得以生還。
這就是為什麼我們要認真執行飛機上的規定，它們是在頭不頂天腳不著地的空中的唯一救命稻草，短短的幾個提醒的文字，就是生與死的距離。
