对于上班族来说，高晚高峰永远是每天最痛苦的事情之一了吧。有“地狱西”称号的广州三号线体育西站，站着排队完全不用挪动就可以自己被人潮推进车厢，进了车厢人也是处于双脚悬空的状态，甚至有时候到了站点因为太挤出不去只能坐错站，再重新站回来。
不仅仅是广州，深圳的四号线也丝毫不逊色，可以说，一线城市的地铁带来人们极大便利的同时，也给人们带来了最极致的体验。但你知道吗？在我国有一个省会城市的地铁，却意外地舒适，因为这里每天的客流量实在是太少了，无论是早晚高峰，还是平常时间，你都不用担心找不到座位，这座城市就是新疆的乌鲁木齐。
作为新疆的省会城市，乌鲁木齐开通地铁并不足为奇，但值得一提的是，乌鲁木齐是我国最晚开通地铁的省会城市。目前乌鲁木齐只有一条地铁线在运营。2018年10月25日，乌鲁木齐开通运营北段，直到2019年6月份才正式全线开通运营，成为我国第32个开通地铁的城市。乌鲁木齐地铁从机场往返三屯碑，途径21个站点，贯穿整个乌鲁木齐市区最繁华的地段，标志色为科技蓝。
虽然乌鲁木齐只有一条地铁线路，但这条线从三屯碑到国际机场站，全线长27.615km,其中连接着机场和市区，所以不仅方便当地市民的出行，还方便了到乌鲁木齐旅游的外地游客，他们一下飞机之后就可以乘坐地铁前往市区。
乌鲁木齐地铁1号线除了候车大厅中漂亮的彩柱带着些许少数民族的气息，其它地方都散发着现代都市的气息，科技蓝的标志色恢弘大气，跟北上广深的地铁并无太大差异，当然在人流量上面跟北上广深还是不能比的。
乌鲁木齐1号线人流量这么少，跟它的人口总量是息息相关的。要知道，乌鲁木齐的土地面积虽然大，但人口不多，只有350万的常住人口，城镇人口也仅仅只有261.57万人，所以也就导致了乘坐地铁的人相对较少。据统计，乌鲁木齐地铁1号线的日均运客流仅仅只有3.1万人次，是全国日均客流量最低的城市地铁。贵州的省会贵阳作为全国客流量倒数第二的城市，日均客流量都有13.3万，而乌鲁木齐却连贵阳的零头都不到。
虽然乌鲁木齐的地铁客流量少的可怜，但是据统计，乌鲁木齐2018年全市接待游客数高达4624万人次，同比增长40.1%，旅游总收入达到了694亿元，接待人数以及旅游收入都创下近年来的新高，旅游业成为了乌鲁木齐的战略性支柱产业，因此，乌鲁木齐开通地铁还是很有必要的。据说接下来地铁2号线跟3号线也即将开通了，你认为乌鲁木齐在有1号线的基础上，还有没有必要再继续修建多两条地铁呢？欢迎在评论区分享你的看法哦！
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